La métropole suspend son plan de déplacements urbains faute de financements

Le 5 juillet, la métropole Aix-Marseille Provence a réuni un comité de pilotage au sujet du plan de déplacements urbains (PDU). En charge de l’élaboration de ce document stratégique sur une échelle de 10 ans, elle a annoncé aux acteurs, notamment le Rassemblement d’associations pour les modes de déplacements alternatifs de la métropole (RAMDAM) ainsi que France nature environnement (FNE), de la suspension du processus. Avec plus de 3 milliards d’euros d’investissements prévus, elle justifie ne pas avoir bouclé le financement, notamment auprès de l’État. La prochaine étape, le vote du conseil métropolitain en septembre, avant enquête publique, est donc ajourné.

Par ailleurs, au mois de mai, sa présidente Martine Vassal refusait de voter tout projet stratégique tant que le gouvernement n’aurait pas tranché sur la fusion avec le conseil départemental. “C’est dans le même esprit que le report du PLH [programme local de l’habitat, ndlr]”, raconte Roland Blum à La Marseillaise, vice-président LR de la Métropole en charge des transports. “Cela ne veut pas dire qu’on arrête d’y travailler, on retarde l’opération“, nuance-t-il cependant.

Selon lui, les élections municipales et métropolitaines de mars prochain, dont le résultat est susceptible d’entraîner des modifications au niveau du PDU, est un autre motif de report du projet. De leur côté, les associations ont mis en avant plusieurs impératifs. La rénovation du réseau ferré existant sur la métropole et l’intégration de la ligne ferroviaire de la Côte Bleue dans le réseau TER cadencé. Des mesures sociales sont aussi avancées comme la proposition d’une gamme tarifaire adaptée aux revenus les plus bas (lire notre article sur l’absence de ce tarif social).