À Marseille, l’intenable organisation du ramassage des ordures

Une benne à ordure de la métropole. (Photo SL)

Dans une vidéo publiée dimanche 9 octobre, une dizaine de sacs-poubelles pleins sont entassés à même le sol rue de la République, l’une des artères centrales de Marseille. Sur les réseaux sociaux, le compte “Anonymous métropole” publie religieusement, chaque jour, des containers débordants d’immondices. Parfois, on ne les distingue même plus. Et il n’est pas le seul à documenter le phénomène. Ces comptes illustrent la désolation des habitants, mais surtout la difficulté du service de collecte des ordures ménagères à rendre propre Marseille, symptôme d’une désorganisation patente. En août, la maire du 1/7 Sophie Camard s’était même alarmée des dysfonctionnements dans son secteur.

Nous sommes un an après les premières négociations sur le temps de travail des éboueurs, en application de la loi en vigueur, et la grève pesante qui s’était étalée sur quatre mois à partir d’octobre 2021. L’accord signé entre la métropole Aix-Marseille et plusieurs syndicats (FSU, CGT, Unsa) vient d’être validé par le préfet. À Marseille, cet accord qui prévoit une augmentation du temps de travail a du mal à passer. “Le service se dégrade de plus en plus“, constate Véronique Dolot, syndicaliste à la CGT.

20 % d’absentéisme

Un chiffre vient nourrir ce constat d’une désorganisation de la collecte : le taux d’absentéisme s’élève actuellement à 20 % dans les rangs des éboueurs. Alex* collecte les poubelles du centre-ville de Marseille la nuit, depuis une dizaine d’années. Il est aujourd’hui en arrêt maladie pour une tendinite et un mal de dos. Pour lui, l’allongement des journées ne rendra pas la ville plus propre. Il fustige une “mentalité marseillaise” de non-respect des éboueurs en citant les restaurateurs qui jettent leurs déchets dans les bennes dédiées aux habitants. “Vous avez vu une différence entre la qualité de service aujourd’hui et l’année dernière ? Pourtant nos horaires ont augmenté”, souligne le père de famille.

Questionnée à ce sujet, la métropole souhaite relativiser ce taux d’absentéisme, notamment durant la période estivale. “Nous avons eu plus d’une trentaine de défections liée au manque de CV de saisonniers. Ce manque ne nous a pas permis de combler les congés des titulaires et a donc fortement perturbé le service“, appuie la collectivité.

Toujours pas de “conférence sociale”

Mais pour les syndicats, les causes des dysfonctionnements du service sont plus profondes. Ils pointent l’allongement de la durée des tournées, qui rend les conditions de travail plus difficiles. L’accord signé en décembre instaure en effet un temps de travail annuel de 1397 heures. Or, cette hausse par rapport à la situation précédente a été répercutée directement par l’administration sur la charge quotidienne de travail demandé aux éboueurs.

Ce calcul se base sur le maintien à l’identique de l’autre paramètre, le nombre de jours travaillés par an. Sur le territoire de l’ancienne communauté urbaine de Marseille, les éboueurs collectent 200 jours par an et ont 28 jours de “repos compensateurs”. Leurs journées de travail durent 6 heures 58, temps de pause compris. Les syndicats sont unanimes : ce n’est physiquement pas tenable.

Nous demandons à cor et à cri de revoir les cycles de travail !

le secrétaire général de l’unsa

À la fin de la grève de l’année dernière, la métropole s’était engagée à organiser une “conférence sociale” en concertation avec les agents, afin de redéfinir les horaires journaliers et le nombre de jours travaillés dans l’année. Mais à Marseille, cela n’a pas été fait. Ce qui ne manque pas d’indigner la CGT et l’Unsa. “Nous demandons à cor et à cri de revoir les cycles de travail !“, martèle Christophe Pellissier, secrétaire général de l’Unsa.

Jours de repos ou journées plus courtes : les syndicats divisés

À ce propos, la métropole assure que le maintien des 28 jours était “une demande de deux organisations syndicales“. Et ajoute : “La CGT a émis le souhait de pouvoir voter“. De son côté, Yves Moraine (LR), en charge des négociations avec les syndicats pendant la grève d’octobre 2021, affirme que ces questions devaient “être tranchées dans chaque territoire” mais “ne sait pas si cette réorganisation a été faite à Marseille“.

Véronique Dolot de la CGT s’agace. “Garder les 28 jours de repos compensateurs, ce n’est pas un cadeau ! On lamine leur santé en ne leur permettant pas de choisir la répartition de leur nouveau temps de travail. Les éboueurs marseillais ont été sous une cloche de désinformation”, se désole-t-elle. Dans les autres territoires, comme à Istres, un vote a été organisé : les éboueurs ont choisi de ne plus travailler les dimanches.

Du côté de Force ouvrière, le secrétaire général Patrick Rué est aussi sévère que ses homologues sur l’échec de la réorganisation. Pourtant, au démarrage de la grève, il avait fait de la défense de ces 28 jours de repos compensateurs son cheval de bataille. Aujourd’hui, il réaffirme que ce maintien corresponde à “une demande unanime des agents dans les garages“.

“Une benne sur trois” en moins selon la CGT

Déjà épinglée par la chambre régionale des comptes en 2021 pour sa gestion des déchets, la métropole est, cette fois, bien décidée à serrer la vis et faire appliquer ses directives : augmenter le temps de travail et le contrôler. Dans une note interne du 6 octobre, la direction annonce l’arrivée des pointeuses au 1er janvier 2023. Au dernier comité technique, les syndicats ont tous voté contre ce dispositif mais l’administration est passée outre : les éboueurs devront justifier leurs heures électroniquement.

Derrière l’allongement des journées, les syndicats craignent une politique d’économies de la métropole : moins de bennes et moins d’agents pour ramasser le même tonnage. Pour eux, c’est un facteur aggravant de la dégradation des conditions de travail et de la qualité du service. “On n’allait pas avoir des horaires qui s’allongeaient sans suppressions de bennes“, déplore Serge Tavano, secrétaire général de la FSU territoriaux. À la CGT, on l’estime à une benne sur trois. De son côté, la métropole dément la suppression des engins. Elle explique devoir “optimiser” en fonction du pourcentage d’agents présents.  Concernant les effectifs, elle assure avoir “maintenu les agents sur leur organisation sans changement pour que l’organisation technique mise en place soit la plus juste“.

“Depuis le mois d’avril, on tourne avec deux bennes en moins sur mon secteur. Je dois ramasser environ douze tonnes quand j’en faisais sept avant“, témoigne Alex. À la fin de son arrêt maladie, il n’est pas sûr de vouloir continuer et songe à demander un changement de service. “Mon agent de maîtrise m’a dit que j’étais trop lent. Pourquoi j’irai courir derrière la benne pour finir, alors que je travaille plus et que je suis payé pareil ?, pose Alex. Les prémices d’une grève du zèle ? “On va jouer aux cons et respecter toutes les bonnes pratiques”, prévient le ripeur qui y voit une forme de défense d’un service public de qualité. 

* Le prénom a été anonymisé.