Finalement, Martine Vassal veut organiser un référendum sur l’avenir du tramway des Catalans
Il ne reste que quelques heures de campagne pour le premier tour des municipales à Marseille, mais la candidate Martine Vassal (divers droite) partage encore de nouvelles mesures pour son programme. Ce vendredi 13 mars, ses colistiers dans les 1er et 7e arrondissements — Romain Simmarano et Sabine Bernasconi — ont distribué un tract, récupéré par Marsactu, annonçant : “Habitants du secteur, pour le tramway, nous avons une bonne nouvelle à vous annoncer ! Sur le tramway du 4 septembre, avec Martine Vassal, nous vous avons entendus ! Avec nous, un référendum sera organisé pour décider !” Le projet, lancé au début des années 2000, rencontre une vive opposition des riverains, mais est pourtant défendu par la métropole — présidée par Martine Vassal — et est inscrit au volet transports du plan “Marseille en grand“.
Contacté par Marsactu, Romain Simmarano confirme que l’idée est toute neuve et n’a été partagée que ce vendredi 13 mars, en justifiant : “Ça démontre notre capacité à tirer des leçons du dialogue sur le terrain. Ce projet a soulevé beaucoup de questions. Il paraît nécessaire de redonner la parole aux personnes concernées par le tracé et il m’est apparu utile, même dans ce délai bref, d’informer les Marseillais qu’on soumet cette idée de référendum.” Sur le périmètre du vote, la tête de liste dans le 1/7 répond : “Des discussions sont encore en cours, mais ça devrait globalement être le septième arrondissement, une partie du premier et du sixième.”
Il indique aussi qu’il serait organisé “au plus tard fin mai”. Une enquête publique doit justement être organisée sur ce projet… en mai. “On fera démarrer les deux en même temps, défend Romain Simmarano. Si les habitants se prononcent en faveur du projet, on n’aura pas reporté l’enquête publique, sinon ça donnera une indication supplémentaire au commissaire enquêteur.” Si Martine Vassal ne remporte pas la Ville de Marseille ou perd la métropole Aix-Marseille-Provence et siège dans l’opposition, celui qui est également porte-parole de la candidate l’assure : “Nous soutiendrons quand même l’idée.”
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La preuve ultime d’une incapacité politique totale.
Elle a soutenu ce projet depuis des mois et des mois. Faire un tel retournement à 2 jours de l’élection exprime avant tout sa panique.
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La dérive de l’equipe de Vassal devient délicieusement burlesque, merci pour ces touches d’humour dans un environnement politique tout de même assez anxiogène. Bientôt au off d’Avignon.
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Incroyable ! Ce projet remonte au deuxième mandat de Gaudin, et depuis tout ce temps personne n’avait pensé à écouter les habitants du quartier. Heureusement que, *spontanément*, Martine Vassal découvre la nécessité de le faire.
Ceci étant, l’intérêt général n’étant pas la somme des intérêts particuliers, la vraie question n’est pas de savoir si ce projet est bien ou mal accueilli par ses futurs riverains, mais de savoir s’il a vraiment un sens en terme de transport de masse. Si l’on n’écoutait que les CIQ, on ne supprimerait jamais une seule place de stationnement et on ne créerait jamais un seul mètre de piste cyclable.
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Grand n’importe quoi de dernière minute + imposture : quand on pense que le penseur du “renouveau” de la droite marseillaise est directeur de cabinet du Président de la Région PACA (qui légalement ne s’appelle toujours pas “région Sud”, soit dit en passant…), ça fait peur — il est sûrement au premier plan dans le gloubiboulga des Jeux Olympiques déneigés qui se préparent (pour le moment on joue surtout à “c’est moi le chef — ah non c’est moi — si c’est comme ça je démissionne).
Au fait, quand va-t-on interroger Vassal et Sammarino sur le cadeau de 1 million et demi d’€uros (du département) au gouffre financier du Grand Prix de Formule 1 du Castellet (dans un autre département), gadget favori d’Estrosi leur collègue politique, mis en pièces par la Cour des Comptes comme vient de le révéler Mediapart. Peut-être les bouches vont-elles s’ouvrir puisque la décision était purement politique : les services du département avaient fortement déconseillé l’aventure, en arguant en particulier du “risque juridique” qu’elle impliquait. Comme d’hab, réaction : “C’est moi la cheffe d’abord, heu, et mes amis c’est Estrosi et Muselier, je fais ce que je veux !”
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