Jacques Pfister : "Marseille, c'est Barcelone jusqu'à 21 heures et Barcelonnette après"

Jacques Pfister : "Marseille, c'est Barcelone jusqu'à 21 heures et Barcelonnette après"

À année exceptionnelle, dispositif exceptionnel. Pour le week-end inaugural de la capitale européenne de la culture, samedi et dimanche, la RTM et la communauté urbaine mettent en place un dispositif "transports publics" exceptionnel qui inaugurent ce qui se veut une révolution dans les transports en 2013. Lors de la présentation à la presse de ce dispositif, ce lundi, à la Chambre de commerce et d'industrie, le président de la RTM, Karim Zéribi, prend des risques : "Du côté des transports, ça sera réussi. On a fait tout ce qu'il fallait avec l'autorité organisatrice des transports, la communauté urbaine. D'ailleurs [son président] Eugène Caselli a toujours fait de la question des transports une priorité". Une petite caresse câline après des mois de mise au ban du président de la RTM à MPM et le pataquès début décembre autour de l'ouverture du métro jusqu'à 1 heure toute la semaine.

Karim Zéribi décline le dispositif spécifique au week-end inaugural : "1000 agents de la régie seront présents samedi avec 99% de volontaires. Cela correspond au dispositif que l'on met en place lors de chaque match de coupe d'Europe au Vélodrome multiplié par douze". Salette ! Qu'es aco ? "Sur 55 000 personnes qui vont au Vélodrome, la RTM en transporte 15 000. Ce soir-là, on parie sur une jauge basse de fréquentation autour de 350 000 à 400 000, 150 000 seront transportés sur notre réseau". Tant pis si sa jauge basse est un peu la jauge haute de Jean-François Chougnet qui siège à sa droite et disait il y a quelques jours : "S'il y a 400 000 personnes on sera débordés". 

Des agents de la RTM qui ne parlent pas que le Marseillais

Le président de la RTM tient son moment de gloire et aligne les chiffres : "Un dispositif exceptionnel, cela veut dire un métro toutes les trois minutes au lieu de 6 en temps normal. 32 rames sur 36. 102 conducteurs sur 117 sur le terrain. 90 rames rallongées sur les deux lignes de tramway. 75 bus de nuit sur le réseau. Quatre fois plus que la normale ! Et des métros qui rouleront jusqu'à 3 heures du matin". Sans parler des 80 agents qui parleront anglais pour accueillir "tous les gens qui ne parlent pas notre langue… le Marseillais". 

Son patron et celui de l'autorité organisatrice, Eugène Caselli défend cette révolution tout au long de l'année en rappelant la facture : "Tout ceci représente un investissement estimé à 10 millions d'euros. Avec, par exemple, des nouvelles lignes comme la 82 qui relie Euroméditerranée au Vieux-Port et, plus loin, jusqu'aux Catalans. Et la City Navette qui permet de faire le route du Vieux Port de Saint Jean au Pharo pour 50 centimes d'euros". Il vante également les deux lignes de la navette maritime jusqu'à Pointe-Rouge et l'Estaque en omettant de préciser que son prix passe de 2,5 à 3 euros l'aller simple. Enfin, il défend à son tour, l'ouverture du métro tous les soirs de la semaine "avec un dernier départ jusqu'à 1 heure moins le quart". 

Un "Rex" sur le métro la nuit fin 2013

Quand on les interroge sur le prolongement de cette ouverture nocturne au-delà de 2013, l'enthousiasme retombe un peu. "A la fin de 2013, on fera ce qu'on fait toujours dans ces cas-là, c'est-à-dire un "rex" pour retour d'expérience", formule Karim Zeribi. Eugène Caselli sort les chiffres à l'appui : "Cela représente 2,8 millions d'euros pour 8 mois et 4 millions pour une année pleine. Cela dépend si le métro la nuit trouve sa clientèle". 

On insiste un peu : pourquoi Marseille ferait le contraire de toutes les villes françaises en fermant son métro en soirée la moitié de la semaine ? Les présidents réunis là ont la réponse : Marseille dort la nuit. Jacques Pfister emprunte même la formule à… il ne sait plus qui : "Marseille, c'est Barcelone jusqu'à 21 heures. Après 21 heures, c'est Barcelonnette. L'année culturelle, c'est l'occasion de changer les choses". Karim Zeribi espère que la métropole sera un "booster pour la culture et aussi pour l'animation culturelle".

Le président de la RTM profite de l'occasion pour rappeler qu'il a passé la nuit du 31 décembre "auprès de [s]es agents. Et, franchement, dans le métro, il y avait plus d'agents de la RTM que de clients". Avant d'entonner un couplet sécuritaire : "Si on ne fait pas ce que Rudolphe Giuliani a fait à New York, on ne sera jamais la capitale de la Méditerranée. Alors peut-être que les familles pourront aller au restaurant à Marseille plutôt que sur la Côte Bleue, à Aix ou à Cassis". Mais personne ne pose encore la question de la poule et de l'oeuf. Peut-être que les Marseillais sortiraient un peu plus en soirée s'ils étaient sûrs de pouvoir rentrer chez eux en bus après le resto.