Parkings : Marseille en route pour le 100% privé
Parkings : Marseille en route pour le 100% privé
C'est une délibération symbolique : lundi, le conseil de Marseille Provence Métropole (MPM) a voté la délégation au privé du seul parking de Marseille géré directement par la collectivité (hors parcs relais, gérés par la RTM). Son emplacement ? Juste à côté de la mairie... Six autres ouvrages sont concernés à Cassis et La Ciotat.
"On nous propose d'abandonner la régie directe pour passer au privé, sans aucune justification, sans nous dire s'il y a eu des erreurs, un manquement quelconque, de la fraude", s'est étonné Jean-Pierre Fouquet (Europe Ecologie-Les Verts). Pour lui, entre les déchets, l'eau, les cantines, "ce besoin de tout confier au privé commence à bien faire".
"Quels arguments !"
Le communiste Frédéric Dutoit a lui aussi insisté sur la justification légère de cette décision : un groupe de travail, dont la mise en place a été actée en 2011, doit justement se réunir le 13 avril "pour évaluer très concrètement la situation sur tout le territoire et redéfinir une politique cohérente et harmonieuse en matière de tarification notamment . . .
Petite erreur à rectifier : les SPL ( sociétés publiques locales) du type de celle qu Aubagne envisage de créer pour le service public de l eau, sont soumises aux règles de la commande publique pour leurs achats (une ordonnance de 2005 sur les « pouvoirs adjudicateurs non soumis au code des marchés publics)
Par contre, elles peuvent se voir confier des missions par les collectivités sans être mise en concurrence.
Nuance
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a PART VOTRE JOURNAL , aucun média local n’ose faire une analyse critique de cette nouvelle privatisation .Décidément , lorqu »il quittera le pouvoir , le duo GAUDIN MUSELIER aura tout vendu ou privatisé§
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Non .. y a aussi News of Marseille .. si je puis me permettre .. T.B… aussi !!
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Je parlais du principe de Peter dans un autre commentaire sur la Canebière et les vélos. On pourrait dire la même chose sur la façon dont certains élus font n’importe quoi dans cette ville. Annoncer en permanence qu’on veut libérer la surface de la ville de la voiture et mettre en place un système privé de parking souterrain hors de prix pour les riverains est abberrant. Alors qu’on sait que la gestion intelligente du stationnement est une des clefs pour modifier l’usage excessif de la voiture. A Marseille, les tarifs abonnements à l’année pour les résidents, quand ils existent, sont exorbitants. Une petite comparaison entre Marseille et Nantes est édifiante. Le coût de l’abonnement annuel des parkings donnés en délégation à Vinci et Qpark à Marseille est quasiment le double de celui de ceux gérés par une société d’économie mixte à Nantes, de l’ordre de 800€ à Nantes et jusqu’à près de 2000€ à Marseille pour le parking Charles de Gaulle. Et ce n’est pas mieux pour les heures d’ouverture ( Source:http://marseillecolo.hautetfort.com/archive/2011/12/14/les-policiers-municipaux-ont-ils-besoin-d-une-kalach-pour-al.html)
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Le lougarou,
vous qui semblez socialiste d’après vos différents posts(je ne suis pas UMP, de quel parti est M. Caselli ? N’était il pas il y a peu le 1er secrétaire du PS 13 ??
Quel rapport avec Gaudin et Mueslier dans ce cas. C’est qui le patron de MPM ? Ga
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Le lougarou,
vous qui semblez socialiste d’après vos différents posts(je ne suis pas UMP, de quel parti est M. Caselli ? N’était il pas il y a peu le 1er secrétaire du PS 13 ??
Quel rapport avec Gaudin et Mueslier dans ce cas. C’est qui le patron de MPM ? Ga
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» Mais elle semble calculée très juste. » quel style pour un journaliste …
Bon sinon on continue à tout privatiser comme si cela a réglé tous les problèmes de notre ville … Enfin peut être que cela en motivera quelques un à faire comme moi quand je suis arrivé à Marseille : abandonner ma voiture quand j’ai vu à quel point ça me ruinait et me rendait fou …
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Que devient le parking de la porte d’Aix anciennement squatté?
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