De la Canebière au Panier, la métropole relance les grands travaux dans le centre-ville
Après plusieurs années de pause, la métropole relance la "requalification des espaces publics du centre-ville de Marseille". Avec comme élément phare de cette opération à près de 50 millions d'euros de s'attaquer à la partie de la Canebière laissée de côté par la première phase.
Concentrée en 2019, la phase 1 avait notamment fait évoluer les abords du Centre Bourse. (Photo J.V.)
Une élection et ça repart. Fin août, la métropole Aix-Marseille-Provence a publié un appel d'offres pour la "requalification des espaces publics du centre-ville de Marseille". Cette deuxième phase est lancée alors qu'on aurait presque oublié la première, lancée en 2017, lors du dernier mandat de Jean-Claude Gaudin...
Comme le résume le document à destination des entreprises candidates, il s'agit bien de "poursuivre le projet « Ambition centre-ville »". Peut-être faut-il le rappeler, tant les usages ont investi cet espace et fait oublier l'ancienne Canebière, mais le bas de l'artère n'a pas toujours été réservé aux piétons, vélos et autres trottinettes... Lors de cette opération, sept hectares avaient été piétonnisés, pour un total de treize hectares requalifiés.
Mais après les premières livraisons, le programme initial avait été amputé de moitié. Après le grand chantier de 2019, le contexte change : les effondrements de la rue d'Aubagne et la vague de périls relèguent . . .
Des confettis sur Crack-City.
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C’est une bonne nouvelle bien que cela puisse paraître paradoxal vu les finances de la Métropole. Il faut aller plus loin que ces espaces publics vitrines pour apaiser la ville : végétalisation, passage en zone 30, radars sonores, pistes cyclables…
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En creux, il se confirme bien que Madame Vassal avait tenu à « punir » les habitants de Marseille d’avoir « mal » voté en 2020. C’est beau, ce respect du résultat des urnes. Heureusement que cette lumière ne peut désormais plus nuire à la métropole.
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+1
Pour avoir acheté mon appartement dans le quartier rue Sainte/ cours d’Estienne d’Orves (d’où mon pseudo) la pietonnisation de la rue Sainte j’en entend parler depuis que je suis propriétaire. Soit… 2014.
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Est-ce que la mairie et la métropole considèrent que les quartiers hors centre-ville vivent dans le luxe ostentatoire et donc n’ont pas besoin de « grands travaux » ? Ou n’ont pas besoin de transports en commun ? C’est super ces plans pour le centre, le littoral, etc., mais il est vraiment temps de penser à tous les marseillais.
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On ne peut pas tout rien faire à la fois.
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on exige la plantation d’arbres dans chacune de ces rues. C’est une priorité face aux canicules à venir. Le Réaménagement doit être conçu à partir de la végétalisation, et pas l’inverse !
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C’est marrant cette manie de vegetalisation pour résoudre le problème de la canicule….
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Je ne sais pas si cest marrant mais ça marche…
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Oh ! Une zone à trafic limité, ou ZTL….
Je le rappelle, c’était au programme du Printemps marseillais pour le Littoral sud en 2020…
Ça en est où ?
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Le concept de ZTL, appliqué dans de grandes villes italiennes, a un avantage sur celui de ZFE (pour un résultat équivalent en termes de pacification de l’espace public et de qualité de l’air) : il ne présente pas le biais social du second, puisque les habitants des quartiers concernés peuvent continuer à utiliser leur voiture quel que soit l’âge de celle-ci. Ce sont les véhicules venant de l’extérieur qui sont l’objet de restrictions, voire d’interdiction de circulation.
Il est vrai qu’à Marseille, ce biais social a été résolu efficacement : la ZFE, tout le monde s’en fout.
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Tout ça reste très vague. Dans mon souvenir le projet de la métropole était très minéral. Sauf une improbable couverture de l’échangeur routier sous Saint Victor. Je suis surpris que des élus de la Ville puisse valider a priori un programme si flou.
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Et le cours Julien c’est pour quand ? Le sol est complètement défoncé, les dalles à moitié enfoncées ou soulevées, on s’y prend les pieds, c’est dangereux.
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Ça fait partie du côté déglingue du quartier , le plus cool d’Europe, apprécié par les guides touristiques branchés, avec les tags, les tessons de bouteille, les flaques de vomi et les crackeux allongés dessus. Une rénovation porterait atteinte à l’authenticité du lieu et à l’attrait du pittoresque qui s’en dégage.
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Au sujet du carrefour des Réformés, et du point vue pluri-quotidien d’un piéton :
– à quand une campagne soutenue de verbalisations des vélos et trottinettes qui se foutent dangereusement du monde ?
– le passage piéton tout en haut des Allées Gambetta, très utilisé, est régulé par un feu qui n’en est pas un. On voit bien l’idée de ne pas risquer (avec un vrai feu) l’engorgement du carrefour en amont. Mais cette fausse bonne solution est au détriment de la sécurité des piétons qui ne savent jamais si ce feu bizarre sera respecté. Là c’est le bon vieil impérialisme de la bagnole.
– pistes cyclables, reperméabilisation des sols, végétalisation si ce n’est déjà le cas etc… certes mais j’ai le sentiment que les travaux sont régulièrement sur-toilés et du coup sans doute trop coûteux. On pourrait pas être plus bricolos ?
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Il y a des chantiers qui ont engendré de gros dégâts , rue Charras, infiltrations dans les habitations suite à des détournements de veines d eau. La métropole et la mairie centrale ont été saisies…. Et c est statu quo. J ai même adressé un courrier à votre journal qui est d habitude si prompt à réagir….aucune réponse . Je ne voudrais pas croire que marsactu soit un journal à la solde d une quelconque administration . Rassurez moi
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Retrouvez les avancées de la mairie du 1-7 depuis 2022 via les liens ci-dessous. Face aux défis du changement climatique, les riverains attendent une accélération des projets pour un centre-ville plus accessible, apaisé et sécurisé pour tous.
https://mairie1-7.marseille.fr/sites/default/files/caextra_01022022_voeu-04_atelier10_-pour-la-fin-progressive-du-stationnement-cheval-trottoir-chausse_28012022.docx1.pdf
https://mairie1-7.marseille.fr/actualites/concertation-pietonisation-labadie-jeudis-23-et-30-novembre-2023
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J’ai oublié de mettre le restulat de la Concertation place Alexandre Labadié organisé par la Mairie du 1-7
https://mairie1-7.marseille.fr/sites/default/files/250701_labadie_synthese-2.pdf
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Camard se félicite du dégel des chantiers et s’enthousiasme que « les projets existent déjà, les études sont faites »… mais l’ont-elles été dans le bon sens, à savoir revégétalisation des rues, et abandon des dalles glissantes et facilement salissantes qui ont été posées un peu partout dans le centre-ville, autour du Vieux Port et de Castellane ? (en les remplaçant par un modèle plus adapté, cela va sans dire)
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