Marseille-New York, bien mais pas top

Encore une annonce pour 2013 ! Pas de nouveau musée, pas de nouveaux travaux (ouf!) mais la réouverture d’une ligne mythique à l’aéroport. Qu’on l’appelle Mucem-Guggenheim, Buisserine-Bronx ou l’OM-Yankees, le vol direct Marseille – New-York est certainement un bon coup pour l’aéroport marseillais mais à prendre avec recul.

La liaison directe avec New-York c’est un peu la reconnaissance pour un aéroport européen, ça fait partie de ces destinations sans lesquelles on ne peut passer à un niveau réellement international. New-York, Dubaï, Singapour… c’est un peu le triple A, que desservent seulement Londres, Francfort, Paris, Madrid… Bref, il y a de quoi sortir le champagne à Marignane ! Vraiment ?

On devrait se contenter du mousseux pour l’instant. Parce que XL Airways n’ouvre que deux vols hebdos, ce qui permet l’existence d’offres touristiques mais pas de vendre la région comme “connectée à NY” pour une entreprise (un cadre d’Eurocopter ne peut pas forcément se plier à la contrainte de jours et d’heure et préfèrera sûrement transiter).

Voilà, ça reste une excellente nouvelle, notamment pour le tourisme en vue de l’année capitale, mais ça n’arrange pas les affaires de la plateforme marseillaise face à Nice et Lyon. Les azuréens, qui ont déjà une liaison quotidienne avec NY et Dubaï, ouvrent 5 vols hebdos avec Atlanta, quant aux lyonnais, c’est eux qui ont fait le vrai gros coup de l’année : à savoir attirer Emirates qui hésitait entre Marseille, Toulouse et Lyon pour implanter 5 vols hebdos vers Dubaï.

Pour la suite, je vois bien XL lancer d’autres vols France-NY sous le même format (Lyon, Toulouse…), en sachant qu’il est très dur de tenir une ligne quotidienne vers la grosse pomme, Lyon l’a récemment tenté deux fois sans succès.