Fin de pollution à l’ozone : bilan mitigé pour la circulation différenciée en centre-vile

La météo un brin plus clémente a mis fin ce week-end à un épisode de pollution à l’ozone, inédit par “son intensité, sa persistance et son étendue géographique”, pour reprendre l’expression de Dominique Robin, le directeur d’Atmosud, organisme en charge des mesures des polluants. Consécutivement, la préfecture a également mis fin à la circulation différenciée dans le centre-ville de Marseille, sans certitude toutefois de ne pas voir réapparaître la même mesure plus avant dans l’été.

Son bilan est pour le moins mitigé. “Théoriquement, elle permet d’éviter la circulation des véhicules les plus polluants qui constitue 8% du parc et participent pour 20% de la pollution aux oxydes d’azote, estime Dominique Robin. Or, si les capteurs ont indiqué un infléchissement le premier jour, les jours suivants tout le monde a repris ses habitudes”. C’est là la limite de l’approche pédagogique voulue par les préfets de région et de police. “Même si on ne sait pas quand aura lieu, le prochain épisode, il faudra mettre en place un système plus cœrcitif”, prévient le préfet de région, Pierre Dartout. Fin donc de la pédagogie. “Pour ce premier épisode, les forces de police et de gendarmerie déployée ont distribué 5000 flyers, explique Olivier De Mazières. Ils ont constaté 8000 infractions dont 1564 pour non respect des limitations de vitesse dans le cadre du dispositif anti-pollution”.

Si la préfecture devait de nouveau avoir recours au dispositif de circulation différenciée dans le centre-ville, les véhicules qui voudront rouler dans le périmètre du centre-ville devront être dotés des vignettes crit’air adaptées. 260 000 ont été commandées estime la préfecture.