Transports : la métropole impose à la RTM de faire mieux avec moins

(Photo : ML)

La différence ne sautera pas aux yeux pour les usagers le 1er janvier. Mais après vingt et un avenants en quatorze ans, le contrat entre la métropole et la RTM pour faire rouler leurs bus, car, tramway, métro et même naviguer leur navette maritime, aura sans doute changé. Ce lundi 15 décembre, le conseil métropolitain doit valider cette refonte d’ensemble, dont les enjeux sont à l’image de l’envergure de cette régie publique, qui officie sur tout le territoire métropolitain avec près de 5 000 salariés. Alors que les premières réactions politiques et syndicales se font entendre, relayées par La Marseillaise, Marsactu éclaire les principaux points de ce contrat à quatre milliards. 1. Une négociation tendue Régie publique, présidée par un ou une élue, en ...