Longtemps incertain, le projet d'un tramway à la Belle-de-Mai est désormais validé, et en phase d'études. Mais d'autres obstacles restent à franchir. Marsactu lève le voile sur les effets collatéraux de la traversée du quartier : plusieurs dizaines d'immeubles pourraient être touchés.

Jusqu'au 16 janvier, la métropole concerte le public sur son projet d'extension au nord et au sud de son réseau de tramway. Destination prioritaire, le tracé nord est le projet qui présente le plus de points noirs. Passage en revue des difficultés...

La métropole a reculé le début des travaux de mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite des stations de métro marseillaises. À Castellane, la deuxième plus fréquentée de Marseille, le chantier n'est plus considéré comme prioritaire.

Réunis en conseil métropolitain, les élus votent aujourd'hui le lancement d'une concertation en vue de l'extension de la ligne 3 du tramway jusqu'à La Castellane (16e). Le dernier tronçon pourrait finalement longer le littoral.

En conclusion d'une visite de deux jours, le Premier ministre a officiellement lancé les versants écoles et transports du plan Marseille en grand. Les premières bénéficient d'une rallonge de 150 millions de dernière minute. En revanche, le projet de transports métropolitains...

Avant la métropole, jeudi, le conseil de territoire a voté ce mardi une délibération qui lance la concertation préalable au tramway vers la place du Quatre-Septembre. Initié en 2001, le projet a été abandonné avant de ressurgir pour une inauguration possible en 2025.

La métropole Aix-Marseille Provence vient d'ouvrir un mois de concertation autour du projet d'extension du tramway, sur un peu plus de six kilomètres. Tracé, calendrier, inconnues : tour d'horizon des enjeux en sept étapes.

Après avoir gelé le projet de tramway entre Aubagne et La Bouilladisse, pointant sa dérive budgétaire, la métropole a présenté aux élus de ce territoire une alternative. Basée sur une renforcement de la ligne de car existante, qui emprunte...

Présenté à l'origine comme l'un des moins chers de France, le tram a finalement coûté plus de 30 millions d'euros par kilomètre. La faute à un retard à l'allumage, à de nombreux travaux supplémentaires mais aussi à l'abandon d'une partie du projet. Même si le Val'Tram...

Certaines copropriétés choisissent un matin de fermer un accès, puis un autre, quand d'autres sont vendues sur plan avec barrières et portails dernier cri. Mais ces choix, privés, ne sont pas sans conséquences pour l'espace public. Le deuxième...

La métropole a commandé la semaine dernière une étude en vue de créer un tronçon de deux kilomètres entre la rue de Rome et la place du 4-septembre. Prévu il y a près de quinze ans dans le...