Rocade L2 : de gros travaux en vue et quelques inconnues

projet du XXème siècle …
moi je verrais bien une coulée verte à la place de cet aspirateur à bagnoles.

Quand on crée de nouvelles voies pour les voitures (L2), elles se saturent rapidement sans pour autant désengorger les anciennes (Sakakini and co)
La voiture est un gaz qui emplit tout l’espace qu’on lui donne, cela a toujours été observé partout. Ce n’est qu’en diminuant l’offre qu’on peut diminuer la demande.
Réponse à votre “belle inconnue” : ben oui la L2 va faire augmenter la pollution de l’air… c’est pas un scoop.

le problème de la L2 tout simplement pensée dans les années 60 et qui sera réalisée 50 an set plus plus tard Citoyens on se fout ouvertement de vous alors les articles sur la L2 de Marsactu sont effectivement les seuls bien documentés bien retransmis par des journalistes avides de nous informer mais cette L2 sera au final une réalisation qui aura couté très cher et qui aura permis pendant des années aux actionnaires des tunnels de Marseille de s’en mettre plein les poches Tout le reste c’est juste bon pour amuser le bon peuple à qui on dit bientôt votre nouvel environnement sera formidable avec la L2 mais vos élus s’en moque de la L2 avez vous un jour entendu Mr Gaudin menacer le gouvernement et l’Etat pour non respect d’achèvement de la L2

Un article qui va à l’essentiel, avec des infographies de qualité. Excellentes ces cartes que l’on peut agrandir et où l’on peut cliquer sur les échangeurs ! Si l’on compare à l’article de la Provence, incompréhensible sans ces infographies, il n’y a pas photo comme on dit : http://www.laprovence.com/article/edition-marseille/2925135/rocade-l2-les-travaux-reprennent.html

Je suis moi-même un pratiquant de la marche à pied et des transports collectifs. Mais les anti-bagnoles forcenés me gênent. Peut-être que là où ils habitent et qu’en fonction de leur âge ou de leur lieu de travail, ils ont des solutions plus sportives ?

Pour un certain nombre de déplacements, un certain nombre de personnes et selon le lieu de résidence, la voiture est inévitable : transport d’achats volumineux ou lourds, transport d’enfants, déplacement de personnes marchant difficilement, lieux de résidence ou de travail éloignés des transports en commun, trajets à objectifs et haltes multiples (on cueille le conjoint à la sortie du travail, puis l’enfant à la crèche). D’autre part, les grèves ou les incidents de parcours des transports en commun, comme la non ponctualité de la SNCF, n’incitent pas à l’abandon de la voiture individuelle. Il y a enfin des gens qui aiment la voiture, un usage qui est taxé de différentes façons et qui n’est pas interdit. Alors pour progresser, que les transports en commun et la SNCF commencent déjà à faire mieux.

L’absence de L2 a également pénalisé Marseille et sa région économiquement, en même temps que la traversée de Marseille par les camions est accidentogène.
1) On peut se demander pourquoi l’hinterland portuaire proche comprend le Vaucluse, le Gard et l’Hérault, mais peu le Var ? S’y ajoute une circulation difficile des marchandises à l’Est de Marseille, dans le Var et les Alpes-Maritimes où les réseaux autoroutier et ferré sont saturés. Au point que c’en est invivable l’été pour les autochtones et limitant pour le tourisme.
2) Il est un peu tard maintenant, bien qu’il existe encore des opportunités, mais si l’on avait prévu le long de la L2 des parcs d’activités et de l’immobilier d’entreprise pour des activités à forte densité d’emplois, ceux-ci ne seraient pas allés se loger en périphérie plus éloignée, accroissant les encombrements routiers et l’usage de la bagnole. Le long de la L2 ces sites auraient été bien desservis par les transports collectifs. Et ces emplois et les ressources fiscales liées auraient été pour Marseille.

Mossieur Gaudin et ses compères ne parviennent pas à obliger les marseillais à emprunter le coûteux tunnel du Prado (coûteux lors de sa construction, et à l’usage). Mais comme nos décideurs ne comptent pas, des lors qu’il s’agit de l’argent des autres, la dernière trouvaille de leur communiquant ne manque pas de sel. Voici le slogan que j’ai découvert sur une Smart décorée en vert et blanc (et stationnée en en pagaille non loin du Bricorama du Prado) J’aime Marseille, je prends le tunnel. Une chose est certaine : ne voit jamais le bout du tunnel des travaux commencés un peu partout et jamais terminés. Le rond-point du Prado est un exemple éloquent.

Si les cars de ramassage scolaire étaient développés l y aurait déjà beaucoup moins d’automobilistes aux heures de pointes. Mais ça ne doit pas être rentable pour les entreprises choisies par notre MAIRE !

6 ans monsieur le temps d’une mandature municipale
Votez juste la prochaine fois(RBM-FN)

Est-ce que la L2 sera couverte entre l’avenue des Caillols et l’échangeur de Florian. Indispensable car forte densité de population dans le secteur. Si quelqu’un a l’information merci de me la transmettre.