Pollution : des riverains du port déposent plainte pour mise en danger de la vie d’autrui
25 riverains du Grand port maritime de Marseille ainsi que deux associations de défense de l'environnement ont déposé plainte contre X pour, entre autres, mise en danger de la vie d'autrui. Cette plainte vise la pollution de l'air, mais aussi de la mer, émise depuis l'enceinte du port.
Des bateaux de croisière dans le port de Marseille à l'été 2022. (Photo : JV)
Violette Artaud
Commentaires
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Petit conseil gratuit : éviter à tout prix les terrasses des Terrasses du Port et autres “rooftops” On croit y respirer l’air marin, mais on s’y massacre les poumons. Et surtout n’y emmenez pas d’enfants !
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Laisser ouvertes ces terrasses est assurément de la mise en danger de la vie d’autrui, et en toute connaissance de cause !
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L’Etat devrait englober l’Estaque et Mourepiane dans son périmètre crit’air…
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Je n’arrive pas a comprendre comment, avec tous les projets innovants dans le maritime qui émerge, voiliers-cargos, démantèlement hi-tech/propre etc, on se retrouve encore avec ces paquebots qui contribue que la pollution avec leur modèle économique low cost. On pourrait avoir une site industriel innovative. Les mecs gagnerait bien plus avec plus de travail. A entendre Muselier a ce sujet on reste sur nos 30 ans de retard. Et au passage remettre les quelques accès a la mer que le port a fermé ces dernières années.
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les voiliers-cargo ont besoins d’énergie : éclairage, frigo …en mer et au port, d’un moteur pour les jours sans vent ou par vent contraire pour les manœuvres de port .
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Oui, ok certainement vrai. C’est juste un peu dommage si le port fini comme parc de bureaux vendu a des promoteurs, ou les jobs consisteront de servir des cafés.
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Et y a encore des gens pour rêver de croisières en paquebots…
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La pollution de l’air due aux navires à l’escale est une réalité, mesurable et mesurée avec des capteurs ! C’est donc dommage d’affaiblir l’argumentaire avec des contre-vérités : le fioul lourd n’est plus autorisé à l’escale depuis des années, et le scrubber à boucle ouverte est très probablement interdit aussi dans le Port.
Si cette plainte impute aux paquebots des nuisances qui n’existent qu’en haute mer, oui, c’est mal visé et contre un bon avocat, elle a toutes les chances de se crasher, alors que… retour à ma première phrase !
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Je propose une pétition
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Intéressante actualité, qui se télescope avec la contestation croissante, à Marseille mais pas seulement, des ZFE.
C’est en effet compliqué d’expliquer à des gens qui ont l’interdiction d’utiliser leur voiture mais ne peuvent pas en changer que, juste à côté d’eux, des navires peuvent cracher des fumées noires dans l’atmosphère sans aucune sanction.
Tant que polluer coûtera moins cher que ne pas polluer, parce que les externalités négatives sont collectivisées, nous aurons des débats infinis sur le caractère “punitif” des mesures écologiques (étant entendu que respirer un air pollué est, à mon sens, punitif aussi, et parfois tragiquement punitif).
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8eme , bonjour.
Marsactu s’est fait l’écho de contrôles sur les fumées de navires il y a une dizaine de jours.
L’étude concluait par une non constatation de dérives des bateaux , bien au contraire.
J’ai posé la question suivante : tout ce barouf pour rien , ou alors sommes nous pris pour des quiches ?.
I’m still waiting the answer .
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La réponse est : on nous prend pour des quiches !
On ne mesure que le taux de souffre alors forcément plein de véhicules sont conformes (ça vaudrait aussi pour les voitures et camions).
Que l’on mesure enfin sérieusement le taux de particules fines et qu’on arrête de se moquer du citoyen.
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Les véhicules électriques émettent eux aussi des particules fines ils seront soumis au contrôle technique en 2025
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@Brallaisse : un article est en ligne, il suffit d’aller voir 😉 :
https://www.dirm.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr/bilan-des-controles-sox-en-2022-a3100.html
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Oui je faisais référence à cet article qui me laisse interrogatif voire dubitatif..
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Ce n’est parce qu’un navire est “conforme” qu’il ne pollue pas comme des dizaines de milliers de caisses. Le problème est que nombre de grands navires a tellement augmente entre 2000 et maintenant, 7 paquebots a quai tous au normes… Puis il me semble qu’il avait des histoires de scrubbers ouverts en entrant au port ou même dans le port, illegale ou pas, je parie que le port de contrôle rien.
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Donc , il faut une explication claire des chiffres, des modalités d’échantillonnages et surtout une évaluation de la véracité des interprétations, et ne pas rester sur des interprétations .
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J’habite dans le secteur, je dois dire que certains matins quand je mets le nez dehors, il m’envoie des informations d’alerte olfactive, et mes pauvres poumons me disent de pas trop respirer !
La justice, des fois, ça marche. Si c’est long, autant commencer de suite.
N’y a t il pas possibilité d’une action collective ? je ne sais plus trop où en est ce dispositif de “Mass Action” à la française. ça serait le moment de l’utiliser.
Si quelqu’un a un lien ou des infos …
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“aucun capteur officiel présent à moins de deux kilomètres du port” dit l’article.
La première chose serait d’obtenir que des mesures fiables et “garanties” de divers polluants dont les particules fines et très fines soient effectuées à 3 ou 4 endroits de la Joliette à l’Estaque et que les résultats de ces mesures soient accessibles au public.
On a l’impression que les services de l’État, dont la DREAL, nous enfument également mais d’une autre manière !
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En d’autres termes, l’article cité par ailleurs et repris ici n’a donc aucune valeur hors mis de délivrer une fausse information ou plutôt une information qui fait plaisir au GPMM ou bien au club de la croisière voire à la mairie
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Je parlais de liens. Pour info, voici des liens vers Atmosud, association 1901 qui surveille la qualité de l’air. Pas de capteurs autour du port …
https://www.atmosud.org/dataviz/mesures-aux-stations?date_debut=2023-03-01&date_fin=2023-03-04&polluant_id=01%2C03%2C24%2C39%2C68&station_id=FR00008
Et voici un site recueillant des signalements :
https://www.signalair.eu/fr/
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