La Corse achète deux navires de l’ex-SNCM, les syndicats craignent un « démantèlement »
Les nationalistes corses viennent de poser un nouveau jalon dans la voie de la création par la collectivité d'une compagnie maritime. Mais certains syndicats de personnels craignent un "démantèlement" de ce qui reste de la SNCM. Ils alertent aussi sur les écueils juridiques du schéma pressenti par les élus pour créer leur compagnie.
Photo Maeva Joly - Corsica Linea
"Historique". Le mot est le même chez le président nationaliste de l'exécutif corse, Gilles Simeoni, et son homologue de l'assemblée de Corse, Jean-Guy Talamoni. Ce mardi, les élus ont voté le lancement du processus de création par la collectivité de sa propre compagnie maritime. Concrètement, elle pourrait commencer à naviguer au 1er octobre 2017. Pour assurer la jointure, une délégation de service public doit démarrer ce 1er octobre. La Méridionale, actuelle détentrice du contrat, et sa partenaire Corsica Linea sont évidemment candidates.
Au-dessus du berceau de la future compagnie, l'assemblée de Corse apporte en offrande deux navires, le Monte d'Oro et le Paglia Orba, issus de la flotte de l'ex-SNCM. La compagnie, qui navigue désormais en rouge et sous le nom de Corsica Linea, a accepté de les céder moyennant 10 millions d'euros. Prix d'ami : en mars, le cabinet BRS Group a estimé leur valeur dans une fourchette de 30 à 42 millions d'euros, même s'il n'a pour cela pas visité les navires.
Motion de défiance du comité d'entreprise
Les nationalistes semblent ainsi concrétiser le vieux rêve du syndicat des travailleurs corses (STC-marins) et le fêtent bras dessus-bras dessous avec son secrétaire Alain Mosconi, accompagné de celui de la CFDT Corsica, Louis Ducreux.
Mais au sein de Corsica Linea, ces deux syndicats sont minoritaires. Le 24 août, les élus . . .
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