Karim Zeribi : "non au tram rue de Rome, oui à un axe Nord-Sud"

Mouais… à la RTM le changement le plus visible aura été la baisse du prix du ticket unitaire, puis la mise en place de la nouvelle carte.
Pour le reste, le tracé du tramway est en effet une erreur, ne pas réaliser la branche jusqu’à Castellane en est une deuxième. On se retrouve avec un réseau “bâtard” et sous-fréquenté. C’est d’ailleurs graver dans le marbre que le tram n’ira jamais jusqu’au 4 Septembre… les habitants de ce quartier doivent être heureux, eux qui ont eu les horodateurs en premier, et jamais le tram.
Pour sortir la voiture du centre ville, en tant que signal, le tronçon de la rue de Rome était aussi nécessaire, peut-être le plus important de toute cette première phase réalisée sous Muselier. Je connais les arguments contre ce morceau (coût, “inutilité”…) mais je dis juste que dans cette configuration actuelle on reste avec un réseau inachevé et inefficace.
Évidemment qu’il fallait faire les tram en prolongement des terminus des métros, mais ce n’est pas le choix des responsables précédents, Marseille avait 20 ans de retard pour les transports, elle en a repris 10 ou 20 par ces décisions.

Après au niveau aménagements de moindres ampleurs, il ne se passe rien non plus (pas de voies de bus, pas de priorité aux feux, etc.) et ça c’est plus de la responsabilité des dirigeants actuels. Qu’ils débauchent les spécialistes qui ont travaillé à Grenoble ou Nantes, je ne sais pas…
Et cette manière de se réfugier derrière le projet BHNS est aussi une façon de détourner le regard des problèmes, car le BHNS ne concernera que deux ou trois lignes… et pour le reste?

céhère je suis bien d’accord avec toi, il faut une baisse du ticket unitaire de métro

Bref non au bricolage du type site propre et BHNS et oui a des projets ambitieux et cooordones métro et tram