Ancré
Les ronds dans l’eau des concurrents de l’ex-SNCM
Que le bateau de Corsica Linea parvienne finalement à accoster à Marseille ou pas, ce blocage de plusieurs jours en dit long. Tant sur les intentions des anciens prétendants à la reprise désormais concurrents que sur les difficultés que la SNCM, désormais Maritime Corse Méditerranée, doit encore affronter avant de pouvoir naviguer durablement.
Les ronds dans l’eau des concurrents de l’ex-SNCM
Avec un navire bloqué devant le port depuis mardi matin, le champagne sorti la veille par Corsica Linea lors du petit apéritif de sa mise en service doit avoir un tout autre goût. Depuis, les interpellations et menaces se sont multipliées depuis la Corse. Mais même un recours en référé n'a pas débloqué la situation. Immédiatement après la décision du tribunal ordonnant ce vendredi après-midi à la CGT marins de laisser accoster le Stena Carrier, celui-ci a fait un nouvel essai infructueux, comme le montre ce relevé de position du site Marine Traffic.
En fin d'après-midi, à l'issue d'une assemblée générale, le secrétaire de la CGT marins Frédéric Alpozzo, nommément visé par la plainte de Corsica Linea, appelait à la levée du blocus. Pas sûr que cela mette fin aux rondes du Stena Carrier. La ligne de défense de Yann Arnoux-Pollak, l'avocat de Frédéric Alpozzo et du syndicat était de minorer voire de nier leur responsabilité dans ce blocage, soulignant le large rassemblement que recouvre l . . .
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