Cinq mois de sursis pourraient permettre la fin de la grève de la SNCM

Cinq mois de sursis pourraient permettre la fin de la grève de la SNCM

Il aura fallu trois jours de médiation pour obtenir ce que les syndicats de la SNCM demandaient depuis le dépôt du préavis à la mi-mai : du temps pour restructurer la compagnie et permettre un projet de reprise. Le texte que le médiateur, Gilles Bélier, nommé par le gouvernement a réussi à faire valider par l'ensemble des protagonistes – et non sans mal par l'actionnaire principal Transdev – n'est pas un accord mais un relevé de conclusions. Il offre tout de même un agenda pour bâtir un plan commun à la direction et aux représentants des salariés. "C'est un cadre de travail que nous allons proposer aux personnels demain matin en assemblée générale", explique Frédéric Alpozzo, secrétaire de la CGT des marins à l'issue de ces trois jours de négociations à rebondissements. En geste d'apaisement, il a également annoncé qu'il allait demander aux marins de débloquer le Kalliste, navire de la Compagnie méridionale de navigation, retenu à quai depuis plusieurs jours.

Aucun des représentants syndicaux n'a évoqué la possible levée de la grève, laissant aux assemblées générales, jeudi matin, la liberté de le décider. Seul, Jean-François Simmarano, représentant CGT des personnels sédentaires évoque cette éventualité : "Nous sommes en capacité de proposer la reprise du travail." Avant de préciser que s'il y a reprise, ça sera plus "une reprise issue du choix même du personnel qu'à la lecture du document". Pour sa part, Frédéric Alpozzo a annoncé qu'une réunion de l'intersyndicale devait permettre de faire une proposition commune dans les différentes AG. 

Un moratoire jusqu'à la fin 2014

"Ce plan devra aboutir d'ici la fin du mois d'octobre pour une validation par les personnels en novembre, estime Pierre Maupoint de Vandeul pour la CFE-CGC. En gros, nous avons jusqu'à la fin de l'année pour trouver un plan qui permette de restructurer l'entreprise et, en parallèle, trouver un repreneur." Devant la préfecture, quelques minutes plus tard, le médiateur Gilles Bélier estimait que sa mission n'était pas complètement close. En l'absence d'un accord en bonne et due forme avec les deux actionnaires, Transdev et l'Etat, plusieurs points restent à négocier dont le passage par le tribunal de commerce et la demande d'une mise en redressement judiciaire. "J'espère que les suites de ce travail seront positives pour tout le monde, estime-t-il. Il y a une chance nouvelle pour la SNCM qui repose sur la volonté commune de travailler sur des projets à long terme. Maintenant ce ne sont pas des projets faciles."

Sans le dire, le médiateur évoque la nécessaire restructuration du personnel qui pourrait se traduire par des licenciements supplémentaires et une nouvelle desserte de la Corse qui passerait par l'abandon probable de certaines liaisons avec Nice ou Toulon. Aucun des représentants de personnel n'a voulu commenter ce point. La médiation va permettre d'ouvrir un certain nombre de chantiers : "Le projet industriel, l'emploi, la question des contentieux européens. Je reviendrai pour encadrer ce travail." Sur la question des contentieux, un groupe de travail sera mis sur pied avec l'ensemble des avocats "et un universitaire spécialiste de ces questions".

60 millions pour voir plus loin

En revanche, le texte a permis d'avancer sur un des principaux points de blocage : l'usage des 60 millions d'euros accordés par les assurances pour le Napoléon-Bonaparte. Transdev souhaitait que cet argent, aujourd'hui sous compte séquestre au tribunal de commerce, serve à financer un éventuel plan social. Les organisations syndicales ont obtenu qu'ils soient plutôt utilisés pour financer la restructuration de la compagnie qu'elles doivent encore construire avec la direction. Cela éloigne aussi les risques de trou d'air dans la trésorerie mis en avant par la direction pour justifier le recours au tribunal de commerce. 

Pour les représentants syndicaux, le feuilleton médiatique de ces derniers jours et l'issue de cette médiation ont eu le mérite de faire émerger les positions de chacun vis-à-vis de la compagnie. "Elle a permis de constater ce que les actionnaires prévoyaient : le pire pour l'entreprise avec une mise en liquidation dès septembre", estime Pierre Maupoint de Vandeul. La sortie martiale du premier ministre à l'Assemblée nationale a particulièrement énervé les organisations syndicales. Jean-François Simmarano n'y va pas par quatre chemins : "Ce matin, je le comparais à Margaret Thatcher. Ce soir, vu ces relations avec Transdev, ce serait plutôt à Berlusconi." Très prudent, Gilles Bélier a tout de même noté que ces déclarations avaient provoqué "un certain flottement. C'est comme ça, il faut faire avec ce qu'il y a autour de soi."

Valls en boutefeu

Pour mémoire, mercredi après-midi, Manuel Valls avait martelé depuis les bancs du gouvernement : "La SNCM ne s'en sortira pas sans une restructuration dans le cadre d'un redressement judiciaire. C'est la condition même pour que l'entreprise puisse repartir sur des bases assainies et qu'un repreneur puisse se manifester. Cela fait trop longtemps que l'on ne dit pas cela et moi j'assume cette vérité." Cette sortie a provoqué l'ire des organisations syndicales car elle remettait sur la table ce qu'elles souhaitaient écarter depuis des mois. Il a également provoqué une levée de boucliers autour du Kalliste dans l'attente d'une charge des forces de l'ordre annoncée comme imminente.

Quant aux tergiversations de Transdev (mise en vente pour l'euro symbolique par Veolia), elles ont fini par déboucher sur ce relevé de conclusions après trois jours pleins de discussion. Le temps qu'un conseil d'administration entérine une position médiane qui débouche sur un document acceptable par tous. Le président du directoire de la SNCM, Olivier Diehl lisait une déclaration qui semblait aller dans ce sens : "Il y a une convergence maintenant pour dire que l'on peut et que l'on doit trouver un avenir aux activités de la SNCM. J'espère donc que les AG voteront la reprise du travail". En Corse comme à Marseille, la tension de ces derniers jours va peu à peu retomber, mais les écueils sont loin d'être tous levés.