Plusieurs associations signent une lettre ouverte contre le Boulevard urbain sud à Marseille
Les scrutins, municipal et métropolitain, ayant livré leurs vainqueurs, les associations opposées au Boulevard urbain sud (BUS) montent de nouveau au créneau. Leur opposition au projet de prolongement de cette artère routière, véritable serpent de mer du débat public marseillais depuis des années, prend cette fois la forme d’une lettre ouverte adressée à Benoît Payan, maire divers gauche de Marseille, et à Nicolas Isnard, président (Les Républicains) de la métropole Aix-Marseille-Provence.
“Le programme municipal [du Printemps marseillais] acte l’annulation du prolongement de cette infrastructure routière lourde depuis le rond-point du Cabot jusqu’à la Pointe-Rouge. La réalisation de ce tronçon routier prévoyait l’accroissement du trafic, l’augmentation de la pollution atmosphérique et des nuisances associées tout en détruisant dix hectares d’espaces naturels sans résoudre les problèmes de congestion que subissent les riverain·es”, rappelle ce courrier signé par Alternatiba Marseille, les Amis de la Terre, Attac Marseille, Assogare et mobilités, Association pour la sauvegarde et l’animation du poumon vert de Saint-Mitre, Cyclotopia, FNE 13, Greenpeace Marseille, Marseille en Transition et NosTer Paca. Les associations se posent en “force de proposition et d’expertise pour travailler sur les solutions” alors même que “le Printemps marseillais s’est justement engagé à lancer une concertation citoyenne afin de trouver une alternative“.
Ils réclament donc au maire de Marseille de “faire respecter le programme” pour lequel il a été élu et au président de la métropole d’abandonner immédiatement ce projet et “de travailler à des solutions” alternatives.
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Dans le paysage, il n’y a plus ni Royer-Perreaut qui expliquait qu’en votant pour lui, les électeurs du 9-10 avaient voté pour le BUS, ni Vassal qui dépensait beaucoup plus d’énergie pour faire aboutir ce projet d’un autre temps que pour développer les transports en commun. C’est peut-être l’occasion de faire quelque chose de plus sobre et de plus adapté à ce que devrait être la ville d’aujourd’hui.
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Pour avoir travaillé sur le projet du B.U.S la partie entre la mer et le Bd Delattre de Tassigny était prévue pour une file de circulation+ une de transport en commun en site propre , trottoir et piste cyclable ,pas de rond point
Il s’agissait d’éviter que les véhicules soient systématiquement renvoyés vers le Rond Point du Prado et le Tunnel pour quitter Marseille par l’est ou la Gineste
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La plupart des représentants de ces associations ne vivent pas dans le secteur et ne se rendent pas compte du calvaires que les habitants du Cabot vivent. Même si ce rond point va entrer en service, ça ne résoudra pas l’encombrement des rues jusqu’à La Gaye ou plus. Il faut créer des voies à sens uniques par lesquelles le voitures pourraient s’échapper plus rapidement de cet enfer de La Gaye : on monte à sens unique vers le Redon par Joseph Aiguier, on descend par l’allée des Pins. Et ralentir la descente sur le Bd du Redon.
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Le combat contre le BUS a commencé il y plus de 10 ans contre un projet inutile, néfaste et massacrant le Parc de la Mathilde, les Jardins familiaux Joseph Aiguier et la pinède du Roi d’Espagne.
Ce projet constitue un aspirateur à voitures qui aggraverait encore là situation sur le littoral.
Il faut effectivement résoudre les difficultés que rencontré la population au Cabot.
En rappelant que ce dernier tronçon a été mis en service par la Métropole de M Vassal juste après sa défaite en 2020, alors que lesetudes étaient a peine engagées pour la suite.
Un peu comme si les eaux de la Durance avaient été envoyées sans le canal de Marseille avant la construction de l’acqueduc de Roquefavour…
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Merci
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Voilà un bon moyen de faire économies au vue de la situation financière de la métropole
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