La métropole et la Ville de Marseille en désaccord sur le tracé du boulevard urbain sud

Le tracé du boulevard urbain sud (BUS) génère des tensions entre la métropole et la mairie de Marseille, comme le relève La Provence dans son édition du jour. Lundi dernier, des représentants de la majorité municipale et Roland Giberti, président du conseil de territoire Marseille Provence, se sont rencontrés pour discuter du prolongement de cet axe routier dont un premier tronçon a déjà été livré. Depuis, la Ville et la métropole s’affrontent à coup de communiqués de presse sur la continuité du tracé. Durant la campagne, le Printemps marseillais avait fait de l’arrêt des travaux une promesse de campagne. La présidente de la métropole avait annoncé un moratoire sur le tronçon central, le dernier qui doit être livré.

Audrey Gatian, adjointe au maire en charge de la mobilité, dénonçait ce mercredi “l’attitude obstinée et méprisante de la métropole qui reste sourde aux demandes de la nouvelle équipe municipale” qui ne veut pas “d’une autoroute urbaine (…) qui détruit trois poumons verts à préserver“. Le parc jardin de la Mathilde, les jardins familiaux Joseph Aiguier et le parc du Roy d’Espagne sont en effet menacés par le passage du BUS.

Ce jeudi, la métropole a répondu, elle aussi par voie de communiqué, en demandant à la municipalité regrette “qu’aucune des propositions formulées lors de la réunion qui s’était tenue à la fin du mois de novembre 2020 n’ait fait l’objet de la moindre analyse“. Début décembre, Roland Giberti avait présenté aux maires de secteurs concernés quatre hypothèses de tracé. Des propositions qui, selon la mairie “ne sont que des déclinaisons du même tracé”.