Marsactu dépose le bilan Vassal

Le prolongement du métro vers l’est est un projet stratégique de notre métropole, suspendu à la tenue des engagements de l’État envers notre territoire. La prolongation du métro M2 vers l’est doit emprunter un tracé de cinq kilomètres, essentiellement en souterrain, entre la station Sainte-Marguerite Dromel et la future station terminus, qui pourrait être implantée soit à Saint-Loup – Pagnol, soit au niveau de Rivoire et Carret (11e) ou à la Pomme.

Prolongation au nord et au sud de la ligne T3 (Gèze-La Gaye en 2023, La Castellane-La Rouvière en 2025), prolongation du T1 entre les Caillols et la Barasse (études lancées), création des trams Catalans (avant fin 2025), Blancarde-Dromel (avant la fin du mandat), Belle de Mai (en même temps que le projet de la gare Saint-Charles)...

Deux nouvelles lignes ont été étudiées : une ligne Pointe Rouge – Frais Vallon (suivant le futur Boulevard Urbain Sud), et une ligne Capitaine Gèze – La Fourragère (via la L2). Je veillerai à ce qu’elles soient réalisées et livrées dans des délais optimisés. Je souhaite également que le déploiement d’autres lignes soit étudié, dans l’attente de la réalisation à moyen-long terme d’infrastructures de transport plus structurantes.

Pour enfin desservir les quartiers les plus au nord de notre ville, je veux relier par un téléphérique le futur pôle d’échange multimodal (PEM) de Saint-André à l’Hôpital Nord, via le centre commercial du grand littoral et le PEM de Saint-Antoine. (...) L’objectif de vitesse commerciale de la ligne serait de 15 km/h, permettant ainsi de relier Saint-André à l’Hôpital Nord en 13 minutes. (...) Dans un second temps, nous pourrions étudier le prolongement de cette liaison vers le nord-est jusqu’aux cités Kalliste et Solidarité.

Je propose la mise en place d’un système de «transport à la demande» nocturne : le Noctambus. (...) Le bus dessert les arrêts de la ville avec un itinéraire qui optimise les besoins des passagers qui le demandent.

Transformer les actuels bateaux des navettes maritimes en «HiBus» (dotés d'une pile à combustible à hydrogène). Compte tenu de leur vitesse commerciale, ces navettes pourraient desservir plus de «stations» : l’Estaque, le J1, le J4, Malmousque, la base nautique du Roucas-Blanc, l’Escale Borély, la Pointe-Rouge, les Goudes, les îles du Frioul, etc.

Dans l’objectif de développer les usages vertueux, et parce que je souhaite donner ce coup de pouce financier aux familles, je veux également que nous rendions l’usage des transports en commun gratuit pour les enfants jusqu’à 11 ans, contre seulement 6 ans actuellement.

L’une des raisons invoquées pour expliquer la relative faiblesse de la vie nocturne marseillaise est l’absence de transports en commun nocturnes à Marseille : la plupart des lignes de bus ne circulent plus dès le début de soirée et seule une dizaine d’entre elles circulent jusqu’à 00 h 45 ; les derniers tramways et métros partent à 00 h 30. Ainsi, aucun transport en commun ne circule de 00 h 45 à 5 h du matin à Marseille. (...) Je propose d’assurer une extension des horaires de fonctionnement du métro et des tramways les vendredis et samedis soirs.

Assurer la mise en œuvre effective, avant 2026, des 15 mesures du plan vélo.

Mailler la ville en bornes de recharge pour véhicules électriques

Création de parking relais aux stations Dromel (600 places), La Gaye (600 places) et Saint-Loup (600 à 1000 places), ainsi qu'aux pôles d'échanges modaux Saint-André (150 places) et Saint-Antoine (130 à 250 places).

Je m’engage à obtenir l’aménagement et la requalification du Parking des Goudes, la requalification de la route descendant à Callelongue (avec suppression du stationnement sauvage). (...) Je veux développer les parkings relais et les navettes électriques pour permettre aux visiteurs d’approcher du parc «en douceur».

Si l’étude que j’ai souhaité engager avec la Métropole et dont le rendu est attendu début 2020 en confirme bien l’intérêt technique et économique, je soutiendrai la mise en place d’un service public métropolitain de fret ferroviaire.

Je veux favoriser la construction de logements sociaux là où la demande est la plus forte, mais par des programmes à taille humaine et spatialement mieux répartis sur le territoire, afin d’éviter la constitution de ghettos

En mettant en place ce permis de louer sur le quartier de Noailles, j’ai privilégié une approche pragmatique. (...) Si les résultats de cette expérimentation sont concluants, je suis prête à étendre le permis de louer : soit à d’autres secteurs de la ville dont la proportion de logements potentiellement indigne est importante, soit à certains types de logements justifiant une attention particulière.

Développer le concept immeuble zéro charges sur le parc existant et dans les opérations de rénovation (travail sur la consommation énergétique et sur le développement des ressources)

Je souhaite favoriser la requalification du centre-ville par des mesures d’incitation fiscale : exonération de taxe foncière pour les propriétaires qui réalisent des travaux de rénovation de leurs logements dans le centre-ville.

Je souhaite accompagner le développement de diagnostics techniques des bâtiments que pourraient réaliser les copropriétés de manière volontaire en les subventionnant (...) à hauteur de 25 % (avec un plafond à 500 euros pour éviter tout effet d’aubaine).

Marseille a su être une ville novatrice sur le plan architectural et urbanistique (...) elle doit continuer à l’être dans une dimension écologique : utilisation du bois, du chanvre, du lin, récupération de l’eau. Je m’engage à construire et rénover une partie des équipements publics en structure bois à partir de 2020, et réduire ainsi significativement les émissions de CO2 liées à la construction.

Je veux instaurer un dialogue continu entre la Ville, la Métropole et les acteurs de l’habitat (agents immobiliers, promoteurs, architectes, avocats spécialisés, notaires, bailleurs sociaux, foncières, habitants) pour prendre le pouls et ajuster au mieux l’intervention des pouvoirs publics dans le domaine du logement. Je souhaite créer une instance partenariale entre collectivités et acteurs du logement (...) le conseil de l’habitat.

Étendre progressivement sur les autres secteurs de la ville le dispositif de nettoiement expérimenté dans le centre-ville. (...) Appliquer un principe général de nettoiement très rapide : la propreté de l’environnement incite à un réflexe de propreté, et inversement. (...) Impliquer étroitement les maires de secteurs dans la politique de la propreté.

Je veux agir, en concertation avec l’ensemble des professionnels, en faveur de la réduction des emballages. Je veux que nous continuions à mieux gérer les déchets des professionnels et les inciter, y compris financièrement, à réduire les emballages, à lutter contre l’usage du plastique, et à pratiquer le tri sélectif.

Pour agir contre les décharges sauvages, nous mettrons en place un système de dépôt plus incitatif dans les déchetteries et améliorerons l’amplitude de leurs jours et heures d’ouverture.

Je veux favoriser le développement de ressourceries qui permettront de donner une seconde vie à nos équipements, de créer des emplois d'insertion, et d'offrir aux personnes qui disposent de peu de moyens des produits fonctionnels à moindre coût

Nous maillerons la ville de toilettes publiques et de poubelles comportant également un système de tri sélectif. Nous privilégierons partout où cela est techniquement possible les conteneurs enterrés. (...) Développer les outils innovants : notamment, continuer de déployer sur les eaux du Vieux Port des robots nettoyeurs.

Avec l'appui des maires de secteur, qui seront tenus informés en amont de toutes les procédures d'autorisations de travaux, nous utiliserons les mises en demeure et les travaux d'office pour l'entretien des rues et des trottoirs.

Limiter les rejets en mer avec un plan d'action global (réaliser un tunnel de stockage, assainir le lit et les berges de l'Huveaune en six ans, vannes sur les points clés du réseau, optimiser le curage du réseau près des plages, améliorer la surveillance du réseau avec des capteurs...).

Concevoir et mettre en œuvre un plan sur cinq ans pour créer un nouveau maillage structurant de la ville en fontaines à boire, en se basant sur les principes suivants : coupler systématiquement à toute fontaine ornementale (en circuit recyclé) une fontaine à boire (...) Sortir d’une vision où seuls les parcs et jardins seraient équipés : toute place importante et/ou passante a vocation à être équipée d’une fontaine à boire. Prioriser l’équipement des places dans les noyaux villageois, pour concourir à leur donner un nouveau dynamisme. Veiller à équiper toute la ville, rééquilibrer l’équipement des arrondissements municipaux

Je m’engage à lancer l’étude d’un «périphérique vert» de 30 kilomètres qui traverserait tous les secteurs de Marseille (...) d’une promenade piétonne et cycliste le long du canal de Marseille ; d’une coulée allant du parc Borély au parc du 26e centenaire en longeant pour partie les berges de l’Huveaune.

Je veux développer pour notre territoire une application métropolitaine collaborative visant à informer les personnes en situation de handicap des dangers potentiels de la voie publique et faciliter leurs déplacements. Cet outil pourra être intégré à l’application Engagés au quotidien, initialement destinée à signaler des incidents sur la voie publique en matière de propreté, voirie et circulation.

Dans le cadre de projets d’aménagement de grande ampleur, je veux que soit facilitée l’utilisation temporaire d’espaces pendant la période de définition du projet ou de réalisation des travaux. Le développement de projets, même éphémères, permettra d’animer la vie des quartiers en proposant des lieux de sociabilité ou des espaces verts, en évitant la dégradation d’un site suite au départ des précédents gestionnaires ou encore en testant de nouveaux usages.

Je veux végétaliser autant que possible les espaces et bâtiments publics (...) les toitures (...) les stationnements et les pourtours de bâtiments (...) des murs végétaux (...) les plateformes de tramway.

Créer une agence d'aménagement métropolitaine du foncier économique (...) L’agence aurait pour mission de constituer une réserve de foncier équipé sur l’ensemble du territoire, et d’aller sur ces bases au-devant des entreprises pour les attirer et les fidéliser à notre territoire en leur présentant des offres répondant véritablement à leurs besoins.

Qu’il s’agisse des technologies de la mer, de la réparation de yachts, d’aquaculture ou d’éolien flottant qui ne sont que quelques exemples, je souhaite que nous soutenions fortement cette filière en développant notamment sur le littoral nord de Marseille (entre Saumaty et la Lave) un vrai pôle technologique et industriel.

Je propose de créer une Cité du cinéma pour soutenir les activités de création, d’accueil des tournages, de production et de diffusion cinématographiques. La Cité du Cinéma, qui pourrait être implantée dans le périmètre Euroméditerranée, accompagnerait les producteurs pour l’obtention des autorisations de tournage, la recherche et la production de décors, l’organisation de repérages.

Je souhaite créer un incubateur dédié au tourisme. Celui-ci fournira aux porteurs de projets toutes les ressources nécessaires avant le lancement de leurs services ou produits. L’expérience d’un incubateur virtuel sur ce thème avec Marseille Innovation, Provence Tourisme et l’ESCAET ayant été particulièrement concluante, il s’agit maintenant de passer à la vitesse supérieure en créant un vrai lieu d’incubation. Au-delà de sa fonction d’incubation, ce lieu pourrait héberger une vitrine de l’innovation touristique et une grande école du tourisme.

Si les collectivités n’ont que peu d’influence sur l’attractivité d’un laboratoire ou d’une université, nous avons, en revanche, la faculté d’améliorer leurs conditions de séjour. Je propose donc de bâtir une cité universitaire internationale dédiée aux doctorants ou enseignants chercheurs qui viendraient d’autres pays ou d’autres villes de France.

Je veux créer un centre d’affaires dédié à l’Afrique et aux relations avec notre territoire (qui) nous permettra de renforcer l’accueil d’événements de référence, d’attirer des entreprises et des décideurs économiques africains à Marseille, et des entreprises étrangères désireuses de les rencontrer.