Les scooters électriques entrent en gare de Marseille

Les scooters électriques entrent en gare de Marseille

Marseille Saint-Charles, terminus du train. Mais à moins d’habiter le quartier, vous n’êtes pas encore à bon port. Pour parcourir les derniers kilomètres, vous pouvez désormais enfourcher un scooter électrique. La jeune société Wattmobile a ouvert hier sa première station de location et de recharge de véhicules électriques. Une première en forme de test pour la SNCF, qui compte poursuivre le partenariat dans d’autres gares.

10 millions de voyageurs par an

L’idée est : « compléter le train avec des modes de déplacement doux », explique Gilles Ballerat, directeur de l’agence Méditerranée SNCF. « Il y a déjà une très belle intermodalité avec la gare routière. Sur les 10 millions voyageurs qui débarquent à Saint-Charles par an, beaucoup prennent le car ou la RTM. On a ensuite les loueurs de voitures, et bien sûr la voiture particulière, avec un parking d’environ 1000 places », détaille-t-il.

Wattmobile sera donc une corde de plus à l’arc de Saint-Charles. Une corde multiple, puisqu’elle accueille des vélos à assistance électrique, des scooters, en attendant des tricycles et des petites voitures. Pour l’instant, les locations se font à la journée (comptez 25 euros pour un vélo à assistance électrique) avec comme cible plutôt une clientèle touristique. Mais à terme, le « modèle est plutôt celui de l’abonnement, avec des partenariat avec la SNCF, la RTM, les parkings », précise Cyrille Estrade, directeur de Watmobile.

Plusieurs centaines de stations en 2013

Mais il faudra pour cela passer la seconde, en multipliant les stations dans la ville. « L’horizon c’est 2013 avec quelques centaines à Marseille », annonce-t-il. Qui dit 2013 dit aussi Marseille Provence capitale européenne de la culture : « on a des discussions avec les responsables pour en installer à Arles, Toulon etc. » Si tout roule, le concept devrait essaimer à Paris l’année prochaine puis dans les grandes villes de France à partir de 2012.

Dernière question pour la route : pourquoi Marseille ? « Tout d’abord parce qu’on est d’ici. Mais aussi parce que c’est une ville qui se prête bien aux deux-roues électriques avec un beau temps et pas mal de flux surtout en saison touristique. Et comme il y a très peu de pistes cyclables et un relief escarpé, en vélo c’est la galère, alors qu’à Lyon cela passe mieux ». Pas faux : d’ailleurs au classement général des vélos en libre service, la cité phocéenne termine en queue de peloton.

Le site de Wattmobile

Le Vélo à la traîne à Marseille, sur Marsactu