Le budget déséquilibré de la métropole, premier test politique pour Nicolas Isnard
Les élus de la métropole Aix-Marseille-Provence se sont réunis pour la première fois depuis l'installation du nouveau président Nicolas Isnard, maire Les Républicains de Salon-de-Provence. L'occasion de s'atteler à leur premier dossier : les difficultés budgétaires. Et de mettre à l'épreuve cette nouvelle gouvernance.
Le conseil métropolitain du 16 avril 2026. (Photo : ML)
Marie Lagache
marie.lagache@marsactu.fr
Commentaires
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Decidemment, l’équipe Vassal aura tout raté. La droite qui s’autoproclame seule capable de gérer les deniers publics (face à une gauche dépensière par nature selon eux), a dépensé sans compter localement (et dilapidé l’argent public), tout en defendant au niveau national les économies budgétaires…
Martine Vassal et son équipe auraient caché la situation que la nouvelle direction fait mine de découvrir aujourd’hui ?
Mais enfin, tous les anciens élus de la métropole connaissaient la situation financière, non ? Ils ont pris part aux réunions et aux votes ?
Le préalable de ne pas toucher à l’argent distribué aux communes bloque une avancée possible. Car c’est un point problématique, certaines communes ont obtenu énormément d’argent comparé à d’autres, il faut 1. rééquilibrer, et 2. réduire l’aide à des projets municipaux non essentiels.
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Le nième coup de la surprise budgétaire …
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Quoi de neuf ? Molière !
« L’État, l’Etat, l’Etat » l’antienne entamée par toute collectivité en manque d’imagination et mal gérée par ceux là même qui étaient aux commandes il y a quelques semaines.
C’est vrai que la droite n’est pas un modèle de gestion vu le passif laissé par l’équipe Vassal.
Vous avez aimé le déficit de la Métropole ? Vous allez adorer celui du Département.
Ah l’héritage !
Prochain épisode sans doute : un petit audit financier à commander à une boîte amie ?
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Il y a certainement des économies à faire dans l’aide aux communes , et la communication qui va avec, ainsi que dans la façon dont elle est répartie.
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La “ligne rouge” que se fixe Isnard, “ne pas taper dans les attributions de compensation”, rend l’équation insoluble alors que toutes les études réalisées ces dernières années ont montré que les reversements aux communes sont anormalement élevés et se font au détriment des projets métropolitains.
Pour en revenir aux transports, j’espère que personne ne découvre que le tramway, ça coûte cher et que la gratuité partielle a un coût ! Il paraît que gouverner, c’est prévoir : or force est de constater que personne n’avait prévu le financement du remplacement des rames du métro marseillais, alors que tout le monde savait qu’elles étaient en fin de vie : il a fallu mendier auprès de l’Etat. Et maintenant, on fait semblant de découvrir que l’extension du tramway entraîne une hausse des coûts d’exploitation…
Quant à la gratuité partielle sans condition de ressources, les services de la métropole eux-mêmes avaient conclu que sa mise en œuvre était insoutenable financièrement. Au moins cette mesure aura-t-elle permis à Mme Vassal d’afficher sa tronche partout, avec le succès que l’on sait. Bon courage pour expliquer aux bénéficiaires qu’il faut revenir dessus quelques mois seulement après son application !
“Passer à la trappe” des projets de transport, alors que la métropole présente un retard considérable dans ce domaine, ce serait la pire des solutions !
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