"Si le parking voit le jour, le parc Longchamp risque de mourir"

Il ne s’agit pas d’un parking en surface, mais sa construction nécessite la destruction d’arbres. Peu importe, ce projet est une connerie. On notera la complaisance des monuments historiques, déclasser un espace protégé pour permettre la création d’un parking concédé à un opérateur privé. Encore un bel exemple de gestion du bien commun.

Déjà, les mêmes s…… ont fait un parking à étages au stade Vallier ! des centaines de pots déchappement intoxiquent les sportifs, mais arrêtez donc avec la bagnole ! le Parc Longchamp est accessible en métro et en tramway !

Décidemment nos élus adorent les parkings : le top de l’aménagement à leurs yeux. Il y en a un autre de prévu au parc Borely. Et vive la bagnole!!

LE PARC AUTO ARRIVE AVEC UN PREMIER COUP TORDU !
AVEZ VOUS REMARQUÉ le coup bas de la mairie qui a supprimé cent places en créant cet inutile et enorme stationnement à cars de tourisme. NE croyez pas qu’il s’agit d’amener les touristes à Longchamp. ( Si tel était le cas, ce serait au détriment du public local qui a déjà une forte densité le mercredi et le dimanche. )
La situation change avec ce dépot de cars autour du parc, avec une PENURIE de places auto. Et cette pénurie va rendre le parc auto indispensable auprès des riverains. Nous devons obtenir la réduction à 3 cars. Il est inadmissible que le pourtour du Parc Longchamp devienne UN DEPOT DE CARS alors qu’il y a des espaces inutilisés et non fréquentés par le public dans la ville.
Je ne suis pas un drogué de l’auto avec 10 000 km par an mais mes connaissances en géographie me permettent de voir la géopolitique là ou elle se produit, surtout lorsqu’on connait le contexte de l’histoire du parking Lonchamp, ses enjeux, ainsi que le caractère revanchard et l’inextinguible appétit de nuisance de certains de nos “grands” élus !!!

Bien à vous

Philippe

Il aurait été plus juste que les journalistes précisent que ce parking de 6 étages est sous terrain

Pardon d’être aussi bête mais… si c’est un parking souterrain, POURQUOI doit-on couper des arbres ? il va affleurer à moins de 3 mètres du niveau du sol peut-être ?
on a fait passer un tunnel sous le Vieux-Port et on ne saurait pas faire passer un parking sous des arbres ?!!
Quelqu’un n’est pas honnête dans ce débat et sans plan/image du projet c’est impossible de trancher…

Le quartier semble pris d’assaut par la folie bétonnière. L’appart du gain sans considération aucune pour les besoins REELS des habitants touche aujourd’hui non seulement le parc Longchamp, mais un terrain voisin connu sous le nom d’ilôt chanterelle. Cédé en 2003 à la ville de Marseille pour une somme modique en échange de la promesse de réalisation d’équipements publics destinés aux enfants, le terrain est aujourd’hui menacé par un projet immobilier qui frise la folie des grandeurs: 300 logements, une résidence étudiante, des commerces, et aucun des équipements publics promis. MARRE du non respect des besoins des citoyens! Les habitants du quartier ont décidé de former un collectif: une PETITION circule, déjà plus de 630 signatures, n’hésitez pas à y ajouter la vôtre! http://www.avaaz.org/fr/petition/Marseille_Pour_que_nos_elus_cessent_de_nous_trahir_1//?launch

En fait le parking Longchamp est sans nul doute la préparation à d’autres projets immobiliers. En effet, si on regarde les planches du nouveau PLU (Plan Local d’Urbanisme) on s’aperçoit que l’Espace Boisé Classé qui recouvrait la quasi totalité du Jardin Longchamp se transforme en simple espace vert qui ne bénéficie plus d’aucune protection. Il faut reconnaitre que l’EBC n’a pas protégé grand chose. Il va donc devenir possible de construire en bordure du jardin comme cela a été fait pour le parc du XXVIème centenaire, largement entamé par les promoteurs.
Et cela repose la question : à qui va profiter ce parking? ce sera bien sûr, de l’aveu de la mairie un parking de délestage pour les usagers du métro et du tram. Mais si on considère l’exemple du parking Chave une autre hypothèse se fait jour. Le parking Chave peine à trouver des clients? Qu’à cela ne tienne, on construit par dessus un ensemble immobilier et les clients sont tout trouvés. Même chose pour le Proxipark de la rue Abbé de l’Epée. Tout bénef pour le promoteur qui peut ainsi contourner la législation sur l’obligation de créer des parkings et faire de sérieuses économies sur le dos du contribuable. Vicieux mais efficace. Les clients du parking Longchamp pourraient donc bien être fournis par les copains de Gaudin, à savoir Bouygues et K&B…

Communauté Urbaine et Ville ce sont les mêmes élus cumulards : Gaudin,Blum (premier adjoint du maire de Marseille), Gilles (maire du 3ème secteur), Caradec (adjointe aux espaces verts), Assante (ex adjoint aux espaces verts), Lota, Muselier (ex député du 4/5), Teissier (maire du 9ème), Valette (adjoint à l’urbanisme!)… et pareil du coté des autres bords politique. Prétendre que la Ville n’a aucune prise sur ce que fait la CUM est donc de la dernière hypocrisie. C’est le même marigot où s’ébattent les mêmes crocodiles soucieux surtout d’accumuler les mandats pour se remplir les poches. De temps en temps ils se bouffent entre eux (on l’a vu quand Muselier s’est fait éjecter de la présidence de la CUM par ses “amis”). De temps en temps aussi, bien sûr les revenus de ces messieurs dames crèvent les plafonds de manière indécente et on “écrête” en en reversant une partie. A qui? aux Resto du Cœur? Non pas : on reverse à ses petits copains qui plus malchanceux ou encore trop jeunes en politique ne cumulent pas encore 3 ou 4 mandats.
Le seul pouvoir des citoyens est celui des urnes même si à l’heure actuelle ce pouvoir est bien mince au vu des malversations d’une classe politique en qui les électeurs n’ont plus confiance. Nul doute que le dossier du parking Longchamp a coûté sa place de député à Muselier et que les municipales se joueront dans le 3ème secteur autour de ce dossier.