Pour bâtir un budget métropolitain, la chambre régionale des comptes fait raquer Marseille
Les magistrats financiers ont rendu leur copie sur le budget de la métropole Aix-Marseille-Provence. Pour trouver les 144 millions d'euros manquants, ils préconisent de couper dans la dotation reversée aux communes et notamment celle destinée à Marseille, qui perdrait ainsi 36 millions d'euros.
Le siège de la métropole et des extraits du rapport de la CRC. (Montage : Marsactu)
Benoît Gilles
Journaliste
Marie Lagache
marie.lagache@marsactu.fr
Merci Marsactu
178M€ par an, et ce depuis une dizaine d’années, ils sont tous, aussi responsables les uns que les autres de cette situation, et ils continuent d’espérer que les Attributions de Compensation ne soient pas affectées en s’appuyant sur caractère immuable de ces attributions de compensation. La loi 3DS permettait la revoyure de ces attributions de compensations, ils n’en ont rien fait. C’est honteux. La CRC frappe là où elle peut, et la DSC prend cher, et c’est bien comme ça, parce que là encore la DSC a été utilisée pour satisfaire Marseille et lui garantir une part du grisbi alors même que ce mago est de l’argent métropolitain détourné qui ‘e va pas dans l’intérêt général métropolitain de toutes et tous.
Il faut arrêter cette métropole.
Lâches jusqu’au bout, il faut noter que les élus métropolitains n’ont pas voté le budget, petite différence avec un acte politique qui aurait consisté à voter un budget en déséquilibre. La différence notable est que le conseil métropolitain n’aura pas à débattre et à voter le budget que le préfet prépare. Ils ne pourront alors que taper encore plus fort sur la méchanceté du préfet, et ils n’aurons pas assumer ni même voté ce budget du préfet.
Il faut arrêter cette métropole, elle est dysfonctionnelle, elle échappe à tout intérêt général métropolitain, et est on ne peut plus inégalitaire dans son traitement vis a vis de ses communes.
Stop.
Attributions de compensation : https://metropole.urgence-marseille.fr/
Rapport d’Orientations budgétaires : https://rob2026-metropole.urgence-marseille.fr/
Avis de la CRC : https://budget-metropole-cdc.urgence-marseille.fr/
Il faut lire aussi les commentaires de nos élus entre autres de Martigues dans la presse locale du matin.
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Merci aux citoyens-nes de Marseille pour cette analyse exacte
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Ça veut dire quoi, concrètement, “il faut arrêter cette métropole” ? Jeter le bébé avec l’eau du bain a rarement été une bonne idée. Le splendide isolement que Marseille a cultivé jusqu’en 2000 ne lui a guère porté chance.
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Ce n’est pas la Métropole qui dysfonctionne ce sont les élus, de tout bord, qui ne veulent pas prendre leurs responsabilités, qui ne font rien pour la faire fonctionner correctement et surtout en l’utilisant pour l’intérêt général
La Cour Régionale des Compte se comporte en parfait en parfait gestionnaire technocratique et taille dans les grandes masses pour obtenir le chiffre souhaité
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il faut arreter la métropole signifie que cette métropole à 92 communes qui s’est construite sur des accords politiques dysfonctionne jusqu’au plus haut niveau, et aucune commune n’a le courage de remettre en cause les accords du passés tant ils vivent sur la bête. Sauf si les communes ont le courage de renoncer aux largesses des attributions de compensations, mais comme elles n’aurontpas le courage politique de le faire, il faut tout arrêter et repartir sur des intercommunalités ou des métropoles à taille d’intérêt métropolitain. Nous n’avons rien en commun avec des communes comme Saint-Zacharie, et bien d’autres. ça suffit de nous faire croire que c’est compliqué, qu’on ne peut pas faire autrement. Et personne ne parle d’augmenter les impots dans cette affaire, là encore par manque de courage politique. Laisser faire la CRC, ce sont les coupes sombres structurelles assurées.
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Votre explication me perd davantage sur la question d’arrêter cette metropole car d’une part il me semble que Saint-Zacharie faisait déjà partie de la CU Marseille Provence Métropole auparavant, d’autre part, l’absence de coopération intercommunale de grande échelle ou sa mise en oeuvre très tardive (années 90 à 2000) est en grande partie à l’origine de l’appauvrissement de Marseille quand l’extension de son port vers Fos est devenu effective dans les années 70 mais que Defferre a refusé la creation de CU pour du calcul politique personnel, à savoir éviter une mise en minorité par les communistes, toujours aussi savoureux quand cette reflexion vient d’un socialiste ! A l’echelle nationale, ce retard est particulièrement marqué dans la region PACA quand on voit les cas toulonnais et niçois qui sont comparables.
La vraie question, à mon sens n’est pas de supprimer la metropole, mais que les élu.e.s locaux dépassent leur propre clocher pour développer une vraie vision métropolitaine, à ce titre j’ai été stupéfait de voir à quel point cette vision etait absente des professions de foi de municipales, notamment à Marseille ou Aix…
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Je pense au contraire que Marseille et Saint Zacharie ont quelque chose à voir : leur futur est lié. Au lieu d’oppositions de tranchées, entre territoire urbain/pollué/pauvre et territoire rural/vert/aisé, on peut gérer sur le long terme un équilibre où on ne met pas toutes les usines à Fos, tous les domaines à villas dans les collines, tous les travailleurs pauvres en cité HLM …
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Ça va ruisseler. Fini la gratuité des transports pour les vieux, la police montée à dada, la corniche bloquée en « voie est libre », les subventions à SOS Mediterranée, le tramway du 4, septembre.
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Patafanari, on vous a connu plus drôle. En l’occurrence, vous faites plutôt peur.
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Pas de panique, il y a une solution pour le manque de 45 Millions € à la Mairie de Marseille : piocher dans l’enveloppe “Marseille en Grand”, justement. Et seulement pour cette année 2026. Après, on revoit les AC.
Et tout ça sous la houlette de l’État (français). Il y aura bien un haut personnage parisien qui va se sentir investi d’une mission de remise en ordre de ce petit monde Métropolitain provençal. Surtout si ça peut lui rapporter quelques voix locales dans une élection nationale …
On va en voir défiler, du beau monde, cet été.
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Ils va falloir augmenter le loyer du Stade Vélodrome. Ah non! Flûte, l’OM est aussi super fauchée en ce moment.
Benoît Payan sait s’adapter. Il songe déjà à sa statue : « Maire de Marseille 2021 – 2046. Il a su redresser les finances de la Ville par une politique courageuse, rompant avec des décennies de laisser-aller démagogique et mortifère «
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Le foot commercial n’est pas une activité d’intérêt général. Il faut donc privatiser le stade Orange en le vendant à un opérateur privé, après appel à la concurrence.
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Pas de problème ! C’est la faute à Paris, c’est la faute à l’Etat. Trente ans que l’on entend cette musique avec, en contrepoint, on craint degún, voire on vous encule.
Mais ç’est aussi, et pour une très large part, à cause de touts ces jeux minables locaux menés par les Joissains, Vassal et les autres maires aux frontières de Marseille.
Il y aurait tant d’illustrations de cette médiocrité globale, sans effet électoral (Martine, quel bilan ?!).
Ceci est clairement établi dans le rapport de la CRC (qui veut son rond-point Pitalugue, sa pelouse synthétique, sa salle des fêtes Patrick Bruel demain).
Qui annonce à six mois des municipales que les transports sont gratuits pour les seniors ? Grotesque, les transports ont un coût. Et ce sont les mêmes politiques qui rejettent toute hausse d’impôts.
Trente ans d’impostures, d’absence de vision partagée, de mensonges, de mediocrités.
Et nous tous, Marseillais et voisins, nous en sommes responsables.
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Deux remarques sur ce scénario financier que personne ne peut faire semblant de ne pas avoir vu arriver dans le petit personnel politique qui se prétend “responsable” :
– D’abord, si je fais une simple soustraction, je constate qu’à Marseille, + 7,5 millions d’euros “d’attributions de compensation” – 35 millions de DSC = – 27,5 millions d’euros. Tandis qu’à Aix, + 24 d’AC – 1,3 de DSC = + 22,7 millions d’euros. C’est formidable : l’effort financier proposé est inversement proportionnel à la richesse des communes, grâce au miracle de ces AC réparties à la tête du client, qui vident les caisses mais ne compensent rien du tout.
– La baisse proposée de la rémunération des opérateurs de transport atteint 25 millions d’euros, dont évidemment une grande partie, mais pas la totalité, au détriment de la RTM. Pour connaître le dessous de certaines cartes, je ne vois pas comment cela pourra passer sans une baisse de l’offre de transport à certains endroits : les contrats de DSP qui lient la métropole à Transdev et Keolis sont déjà extrêmement tendus financièrement.
Le président de la CRC a raison de remarquer, selon Le Monde, que les recettes du trafic des réseaux de transport public “n’augmentent pas, voire baissent” : les tarifs n’ont même pas été actualisés de l’inflation depuis des années. Et en dépit d’un budget annexe des transports où ces recettes sont anormalement faibles par rapport aux dépenses de fonctionnement pour une agglomération de la taille de la métropole d’Aix-Marseille, l’ex-présidente a cru bon d’offrir des gratuités catégorielles sans condition de ressources. Si j’ai bonne mémoire, ce cadeau coûte environ 20 millions d’euros – une dépense non financée, donc, comme on peut le voir aujourd’hui. Tout ça pour obtenir 5 % des voix à Marseille : ça fait cher la voix !
J’espère que la leçon donnée aujourd’hui par la CRC servira, et que la métropole cessera d’être une caisse où les communes se servent sans souci du bien commun. Il suffit de prendre exemple sur d’autres métropoles : aucune ne marche sur la tête comme la nôtre.
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Je relis cet article du Figaro, quotidien a priori peu suspect d’hostilité à l’encontre de la droite marseillaise, sur la mise en place des gratuités catégorielles sans condition de ressources dans les transports. Sainte Pila y déclare que son coût sera financé «par d’autres lignes budgétaires» : https://www.lefigaro.fr/marseille/aider-les-personnes-en-difficulte-a-marseille-les-transports-en-commun-gratuits-pour-les-enfants-et-les-seniors-20250901
On sait maintenant que c’était un pieux mensonge : son coût sera directement pris en charge par les transporteurs, via la baisse de leur rémunération, et au détriment probablement de l’offre de transport.
Pour des raisons de pure démagogie, on a fait ce qu’il ne faut pas faire : rendre “gratuits” des transports déjà sous-dimensionnés – parce qu’on n’a pas les moyens de mettre l’offre à la hauteur des besoins.
Le Figaro a l’honnêteté ou la malice de relever que sur les réseaux sociaux, ce “cadeau” de Mme Vassal n’a pas soulevé l’enthousiasme des foules.
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En fait, on ne touche pas à ce qui est problématique. Mais on accentue les problèmes :
Marseille, sous-financée pendant des années par l’équipe Vassal, est lourdement pénalisée, mais pas les communes qui ont bénéficié d’investissements indus.
Les transports métropolitains insuffisamment développés, et les transports Marseillais dysfonctionnels, sont sacrifiés, alors que le territoire métropolitain est congestionné par la circulation automobile.
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144 millions de trou, et c’est la CRC qui doit faire le sale boulot que nos élus refusent depuis vingt ans. Attributions de Compensation gonflées pour acheter la paix sociale, DSC bricolée au gré des rapports de force.Le bilan établit par une intercommunalité sans projet, où les combines locales rayonnent.
Et au moment de payer la facture, ces mêmes élus refusent même de voter leur budget. Pas de courage, pas de vision — juste la fuite, en espérant qu’un tiers extérieur fasse le travail et endosse l’impopularité.Les magistrats non élus tranchent en quelques semaines des choix politiques majeurs, faute d’élus capables de les assumer.
La CRC éponge la dette. Le vide politique, lui, reste entier.
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Marseille en quoi déjà ? Ah oui en “grand”, c’est du grand art en effet !
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