Un « plan vélo » pour tenter de sortir Marseille de la queue de peloton
Le conseil métropolitain a approuvé l’adoption du plan vélo 2019-2024, présenté il y a quelques jours par Martine Vassal. Avec 280 km de lignes "vélo express", il s'agit de rattraper le retard colossal de la métropole en terme d'aménagements sécurisés, les précédents plans étant restés peu suivis d'effets.
Plan Vélo Marseille - Photo Emilio Guzman
Mieux vaut tard que jamais. Jeudi, les élus de la métropole Aix-Marseille Provence (AMP) ont voté à l’unanimité l’approbation du Plan Vélo 2019-2024 pour un montant de 60 millions d’euros. Un plébiscite de façade tant certains élus dans l’hémicycle semblaient peu enjoués par ce nouveau partage de l’espace public. Se réjouissant de la création de la piste cyclable de la Corniche, Nouriati Djambae, conseillère métropolitaine EELV, s’est faite interrompre par Jean-Claude Gaudin, maire de Marseille, visiblement désireux de marquer son opposition au projet. La suite de l’intervention de l’élue sur le nombre de décès prématurés dus aux particules fines et aux zones où la pollution de l’air dépasse les valeurs limites pour la santé se fera dans un brouhaha continu dans l’assemblée.
Les grands axes du plan avaient déjà été dévoilé par la présidente Martine Vassal (LR) lors de l’inauguration en grande pompe de la piste cyclable de la Corniche, à l’occasion de la 14e fête du vélo organisée par le collectif Vélos . . .
Vous voulez lire la suite ?
Ils ne veulent pas
que vous sachiez, nous
choisissons de révéler !
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J’ai vérifié : nous ne sommes pas le 1er avril.
J’ai vérifié aussi : on parle ici de « plan vélo ». C’est tragique. Tout le monde sait ce qu’est un « plan » pour la majorité nullicipale : un outil de communication. « Plan piscines », « plan gymnases », « plan école réussite » : du vide, du vide, et encore du vide. On peut en dire autant des plans de déplacements urbains : de belles intentions, et rien d’autre.
Bref, avec ce « schéma de cohérence des modes doux » adopté il y a une décennie et resté ensuite dans les cartons, mais recyclé fort opportunément à quelques mois des municipales moyennant un léger relookage, on sent plus la campagne électorale de Mme Vassal que l’intention de faire…
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Vélo en Ville devrait aussi enlever du compte les pistes cyclables couvertes de voitures à longueur de journée, on doit friser les 40km de piste réellement utilisables.
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pour moi la pire des pistes cyclables si on peut l’appeler ainsi c’est celle de la rue Paradis. Je me demande si des cyclistes s’y risquent
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oui, moi, avec mon air le plus déterminé possible, ça passe. (ça demande quand même une formation en « domptage de voitures », pour ma part j’ai commencé par un stage de traversée piétonne en Italie).
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Oui les suicidaires !
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que de beaux projets et de travaux à l’approche des élections. et ces gens pensent encore que nous sommes dupes.
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