Nouvelles résidences, insécurité et tentation de l’auto-défense

Les habitants des nouvelles résidences de Pont-de-Vivaux s'organisent entre eux devant la montée des actes de vandalisme dans leur parking. (Photo CB)

Les oriflammes publicitaires rouges et blancs claquent dans le Mistral chargé de gris. Planté à l’entrée du terrain vague, un panneau vante les mérites d'”Esprit Parc” la prochaine résidence qui sortira bientôt de terre. Le long de l’avenue Comtesse-Lily-Pastré, dans le 10e arrondissement, les immeubles sont tout neufs. Ils portent des noms poétiques, riches de promesses. Osmoz, Oxygen, Effervescence, voire Flat Iron. Loin du fameux building du même nom, à New York, ces programmes immobiliers – signés des promoteurs Nacarat, Tangram ou Peterson –  poussent sur les bords de l’Huveaune, à Pont-de-Vivaux.

Au milieu de l’avenue, dans une des rares vitrines ouvertes, les maquettes du futur ensemble “Esprit Parc”‘ vendent du rêve : avec moult arbres en mousse et aucune voiture. La réalité est moins bucolique. Il est 17 h, la rue s’étire en un long embouteillage et les résidents cherchent des places de stationnement. Parfois à l’arrache : au milieu de la chaussée, sur le terrain vague, au bord du futur chantier.

Carcasses cramées

Pourtant, la plaquette colorée du programme « Dédicaces » (qui rassemble les immeubles Flat Iron et L’Arche) promet sous la plume de l’architecte Renaud Tarrazi “un vaste parking commun permettant une sécurisation et une fluidité optimum”. De nombreux habitants ont acheté, en même temps que leur appartement, une place ou un box dans cet immense espace sur deux niveaux qui dessert plusieurs résidences. “Oui mais la voiture est plus en sécurité dehors”, soupire Cédric Luciano.

De nouveaux programmes immobiliers doivent encore voir le jour dans le quartier. (Photo CB)

Polaire grise, regard clair et débit précis, ce commercial de 40 ans est devenu en quelques semaines le porte-parole d’un groupe d’habitants au bord de la crise de nerfs. “Depuis la fin du premier confinement, on est visités au moins une fois par semaine. Et ça s’est aggravé avec le couvre-feu”, pose-t-il. Autour de lui, au premier étage du parking ombreux et sonore, ils sont plusieurs propriétaires à s’être rassemblés. Ils déballent leur désespoir, décrivent leur angoisse permanente “quand ils vont chercher leur véhicule le matin”.

Leurs téléphones portables débordent d’images de voitures désossées, carcasses cramées, vitres cassées, hayons arrachés, scooter dérobé, vélo embarqué, extincteurs vidés, portes de caves fracturées…  “Cela peut être du simple vandalisme, de petits larcins. Mais il y a aussi des groupes bien équipés qui tournent avec des fourgonnettes et viennent se servir en pièces détachées”, explicite Cédric Luciano.

Sur le groupe Facebook des voisins, Cédric Luciano doit rappeler “qu’afficher des images de “voleurs” est interdit par la loi.”

Dans la nuit 6 août, 35 voitures sont endommagées dans le parking fermé. Un électrochoc pour les voisins. Le bouche-à-oreille de la sortie du confinement, devenu groupe WhatsApp, se mue en page privée sur Facebook. Baptisée “#touchepasmarue Marseille 9e-10e” elle compte plus de 650 membres : habitants, amis, maire de secteur Lionel Royer-Perreaut (Les Républicains), enquêteurs également. Sur le groupe, s’empilent photos des actes de vandalisme, vidéos de flagrants délits filmés depuis les balcons, témoignages de victimes, messages de soutien. Mais aussi la photographie de trois femmes suspectées de vol, alignées contre un mur. Leur visage n’est pas reconnaissable. Un commentaire de Cédric rappelle “qu’afficher des images de “voleurs” est interdit par la loi.”

Les riverains se partagent régulièrement les photos des voitures vandalisées retrouvées dans le garage commun. (Photo DR)

Primo-accédants

Dans ces nouvelles constructions de huit étages, les couleurs pimpantes ne masquent pas la densité de population. Ici s’alignent quelque 600 logements. Eric Lecomte, le président du conseil syndical des garages détaille : “Il y a des étudiants, des retraités et une majorité de primo-accédants. Des gens de la classe moyenne, des gens qui gagnent le smic…” Des “gens simples”, insiste-t-il, “qui vivent dans un climat anxiogène“. Les biens ne sont pas bon marché pour autant. Pour habiter le long de l’avenue comtesse-Lily-Pastré, la mise de départ est de 3000 euros le mètre carré minimum.

Ici, la ville hésite. Un peu noyau villageois, un peu grand-ensemble, un peu campagne. Se dessinent des lignes de fractures, entre les anciennes ruelles qui bordent l’église de Saint-Loup, ces résidences neuves et les bâtiments défraichis de la cité Air-Bel. Trois mondes, si loin, si proches, qui disent la réalité marseillaise d’un urbanisme mal maîtrisé.

Cedric Luciano peste : “Vous imaginez, il y a 600 logements et pas d’infrastructures pour se garer en extérieur, c’est n’importe quoi !” À ses côtés, Abdelrahmane (à sa demande son prénom a été modifié), blouson noir et regard sombre, embraye : “Ici c’est un peu une île. On se sent seuls, abandonnés. Les promoteurs veulent juste faire du fric. Mais il n’y a pas  de vie sociale, pas de cohérence, pas de commerces en bas des immeubles.” Au fait du dossier, Lionel Royer-Perreaut, le maire de secteur, promet la livraison prochaine d’un parking en surface, l’ouverture de nouveaux commerces et de futurs programmes immobiliers “moins denses“.

Dans le quartier, peu de magasins ont ouvert malgré l’arrivée de milliers d’habitants. (Photo CB)

Caméras et rondes

Autour de la poignée qui permet de l’ouvrir, la porte blanche d’un box du garage est couverte de traces de poudre noire. Signe d’un passage récent de la police pour effectuer des relevés d’empreintes. À la question “qui ?”, les regards se tournent vers les quotas de logements sociaux, vers une famille qui arrive d’une cité. “Eux, ils sont liés au trafic, c’est sûr“, glisse un homme. Il le sait, un policier le lui a dit.

Dans un recoin du parking, un petit groupe de propriétaires s’agrège. Et égrène ses revendications portées par une pétition en ligne (130 signatures vendredi) : caméras de vidéo-surveillance dans la rue, éclairage public plus efficient, badges infalsifiables, porte de parking anti-intrusion et présence policière renforcée. La direction départementale de la sécurité publique assure avoir missionné des policiers sur place pour réaliser un audit de sécurité qui doit “donner lieu à une série de recommandations”, pas encore explicitées. “Les policiers, reprend Abdelrahmane, il faut qu’on les voie mais il faut aussi qu’ils remontent les filières jusqu’aux garagistes et aux revendeurs.”

Pour palier une présence policière qu’ils jugent insuffisante, les riverains organisent leur propre surveillance. Avec installations de caméras à l’intérieur des parties privatives du parking. Et via des rondes nocturnes “aléatoires”, précise Cédric. “On ne veut pas créer de psychose, mais préserver nos biens “, poursuit le commercial. La nuit, les résidents ne dorment que d’un œil. Le téléphone à portée de main. À la moindre crainte d’intrusion, quelques hommes descendent. Certains attrapent une bombe lacrymo, une matraque. Parfois, un couteau.

“Prêt à en découdre”

“Les réseaux de voisins vigilants, c’est bien ; les milices, non !”

Un policier

“La nuit, on sursaute à chaque bruit”, soupire Marion. L’impact psychologique est réel. Abdelrahmane l’admet, l’avalanche des faits tourne à l’obsession. La peur est là, aussi : “Je suis prêt à en découdre, je ne le cache pas. Avec les groupes, les appels, les alertes… on ne pense plus qu’à ça et on se conditionne à affronter des gens.” La trouille “qu’il y ait un jour un drame”, les étreint tous. Un policier qui connait le dossier s’alarme de cette escalade possible. Il lâche : “les réseaux de voisins vigilants, c’est bien ; les milices, non !” En haut lieu on se dit totalement opposé à ce type d’initiative “qui à la fois est illégale, mais surtout peut mettre en danger les résidents”. “Mais si on ne fait rien, dans dix ans, ici, c’est les nouveaux quartiers Nord”, plaide Cédric. En écho, Lionel Royer-Perreaut s’inquiète d’un équilibre social “difficile à maintenir alors que le projet de départ est justement la mixité.” 

Zacharie vient de se garer. Il souffle : “Les rondes à deux heures du matin, ça traumatise.” Le trentenaire tient son fils de quelques mois dans ses bras. À ses côtés, Marion, sa compagne se désole : “On était heureux ici, on s’entend bien avec tout le monde. Mais ces dernières semaines les actes vont crescendo. On ne veut plus vivre en dormant mal parce que la voiture a été cassée deux fois dans la semaine.” Le couple avait acheté son appartement en juin 2018 : “Un vrai coup de cœur.” Il vient de le revendre.