Marchés publics : les cars de la métropole en roue libre

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On pouvait espérer que pour leur 40e anniversaire les lois de décentralisation fassent l’objet d’un bilan, à l’occasion de colloques, par exemple, organisés à Marseille « la ville » « Le fief »de Gaston Defferre, qui en avait été le promoteur Au demeurant ces textes souvent appelés «Lois Defferre »,ont institué à partir de 1982, une nouvelle répartition des compétences et des pouvoirs entre l’État, les régions, les départements et les communes. De 1982 à 1986, 25 lois complétées par environ 200 décrets se succèdent. Et depuis 1986 on ne les compte plus. Chaque législature apporte sa pierre à l’édifice. Le moins qu’on puisse dire c’est que cette pierre est souvent mal taillée et rend la construction bancale.
En effet force est de constater que la décentralisation, loin de rapprocher les citoyens des « décideurs » les en a éloignés, La décentralisation ayant multiplié les autorités « compétentes » et donc les interlocuteurs,. Il devient particulièrement difficile, pour le citoyen lambda, de savoir qui fait quoi. La décentralisation c’est aussi le retour à l’ancien régime avec ses privilégiés et leurs clients , Par exemple la prolifération des véhicules « de fonction », le maintien, en service dans les effectifs municipaux, de certains copains du maire, bien après qu’ils aient atteint la limite d’âge légal de leur grade, la multiplication des festivités dispendieuses etc.Tout cela avec « l’argent des autres » c’est-à-dire les contribuables marseillais
Par ailleurs tandis Les effectifs de la la fonction publique de l l’état : Education nationale, Forces de sécurité, de la Fonction publique hospitalière, ainsi que de la Justice étaient « contraints » comme disent les énarques, les effectifs de la Fonction publique territoriale ont été multipliés par quatre, passants de 500 000 agents environ a près de 2 millions.Cet accroissement a été financé principalement grâce aux dotations globales de fonctionnement prélevées sur le budget de l’État.
C’est dans ces conditions que les effectifs des polices municipales ont été gonflés, alors que ceux de la Gendarmerie et de la Police nationale auraient dû être renforcés . Pour améliorer sa coordination avec la Police nationale on a rattaché la Gendarmerie nationale au Ministère de l’intérieur tandis que les polices municipales sont placées sous l’autorité des maires. Il en résulte des difficultés de coordination avec la Police nationale
S’agissant des investissements , voici quelques exemples Marseillais : pendant 25 ans la municipalité Gaudin a délaissé les écoles communales des quartiers populaires, tout en subventionnant largement l’enseignement privé. (C’est sans doute grâce à cette politique bienveillante à l’égard de sa clientèle des beaux quartiers, que notre ex maire a pu voir fleurir sur sa poitrine des décorations pontificales)
Plutôt que de prolonger les lignes de métro ou de tramway vers le nord et le sud de la ville, la municipalité Gaudin a choisi ,dans le centre-ville ,de doubler le métro avec le tramway, contraignant ainsi les personnes ,qui travaillent à l’extérieur ou dans Marseille, sans transports en commun à proximité de leur domicile à utiliser leur voiture, cela pour le plus grand profit des concessionnaires automobiles . Grâce à cette politique des transports en commun, la ville de Marseille a pu figurer en tête du classement des villes les plus polluées de France voire d’Europe
S’agissant des transports en commun à l’extérieur de la Ville de Marseille, on observe une absence de coordination entre la région et le département et a fortiori de la métropole et de la ville de Marseille. C’est ainsi que la ligne ferroviaire entre Aix et Marseille est toujours à voie unique sur une partie de son parcours : comme à l’époque où elle a été construite au XIXe siècle..Dans ces conditions, malgré les embouteillages, récurrents générés par le trafic pendulaire, sur l’autoroute les cars départementaux sont plus rapides,mais contribuent à la pollution de l’atmosphère et au réchauffement climatique.

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de la région, aucun projet d’envergure réalisée