Première fronde contre la ligne électrique stratégique entre le Gard et Fos-sur-Mer

Actualité
le 12 Fév 2024
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Une concertation publique démarre ce lundi pour la création d’une ligne électrique de 400 000 volts entre Jonquières, dans le Gard, et Fos-sur-Mer. Un ouvrage essentiel pour alimenter les futurs besoins en énergie, en grande partie liés aux projets industriels, mais qui se heurte aux refus des maires concernés par le potentiel tracé.

Lignes et pylônes électriques au niveau du lotissement du clos des Santolines à Port-de-Bouc, 7 février 2024. Photo : RB
Lignes et pylônes électriques au niveau du lotissement du clos des Santolines à Port-de-Bouc, 7 février 2024. Photo : RB

Lignes et pylônes électriques au niveau du lotissement du clos des Santolines à Port-de-Bouc, 7 février 2024. Photo : RB

Fos-Marseille sous haute tension. “L’approvisionnement en électricité est une difficulté majeure”, ne cache pas Hervé Martel. Le président du directoire du grand port maritime de Marseille (GPMM) alerte depuis un long moment déjà sur les besoins énergétiques des bassins Ouest, ceux de Fos, où la zone industrialo-portuaire (ZIP) est appelée à accueillir de nombreuses implantations […]
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Commentaires

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  1. pierre b pierre b

    Les échanges électriques entre pays (France, Espagne, RFA me semble t il) sont réalisés par des cables enterrés.
    Une telle solution n’est elle pas envisageable? Certainement plus couteuse…

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  2. BRASILIA8 BRASILIA8

    Et donc les belles éoliennes de Mr Castaner ne vont pas suffire !
    Il est vrai qu’en plus de l’industrie il va falloir alimenter tous les transports: autos, vélos, camions, tracteurs, bateaux ……

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    • jacques jacques

      La “salle de shoot” a encore frappé. Sur que Bruno Gilles est à la manœuvre !

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    • BRASILIA8 BRASILIA8

      Jacques qui vous a permis de m’insulter !

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  3. Pascal L Pascal L

    Les lignes à haute tensions enterrées posent des problèmes de couplage avec le sol (pour les électriciens, c’est comme un gros condensateur entre la ligne et la terre) et cela provoque d’importante chutes de tensions entre le départ et l’arrivée. A tel point que pour traverser la Manche (milieu encore plus conducteur que le sol) et assurer le couplage des réseaux entre la Grande Bretagne et l’Europe continentale, on passe par 3 intermédiaires : convertisseur alternatif -continu, transfert en continu, convertisseur continu-alternatif avec toute les pertes et la complexité de gestion que cela entraine.

    Le transfert de la puissance reste une difficulté malgré les progrès réalisés. Quand c’est possible, il est toujours préférable d’utiliser l’électricité au plus près de l’endroit où elle est produite.

    C’est pourquoi, pour rebondir sur un autre sujet, les data-center, il serait avantageux de les placer 60 km plus près des centrales nucléaires tout en restant en bord de mer donc sur le site des bassins “Ouest” du GPMM et non sur les basins “Est” car il y a très peu de pertes sur les fibres optiques, et beaucoup moins de danger, et donc de contraintes pour les zones traversées. Alors qu’amener l’énergie nécessaire sur Marseille va coûter très cher soit en pylône soit en lignes enterrées avec les travaux nécessaires.

    En revanche assurer la sécurisation des approvisionnements d’énergie sur PACA par une deuxième ligne est certainement une bonne chose. Et selon moi, qu’elle transite par Fos est une bonne idée , effectivement, le solaire et l’éolien, intermittents, ne suffiront pas.

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    • BRASILIA8 BRASILIA8

      Il s’agit surtout de fournir de l’électricité à l’industrie .
      Pour industrialiser il faut des matières premières et/ou de l’énergie le problème c’est qu’à Fos il n’y ni l’un ni l’autre. Donc la strart’up nation reprend la vieille recette giscardienne quand a été crée le site de Fos on importe les deux

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  4. julijo julijo

    je me posais la même question que @pierre b : pourquoi pas souterrains ?
    on peut comprendre les explications de pascal L sur le sujet, mais même si c’est probablement plus couteux, et plus complexe techniquement, ces pylones sont énormes ! pourquoi dénaturer -définitivement- certains paysages….il est peut être possible d’enterrer certains tronçons ?

    ( au portugal, ces pylones supportent les nids des cigognes, c’est rigolo de les voir vivre à cet endroit…pas forcément bien intégré au paysage pour autant.)

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  5. Patafanari Patafanari

    Il suffit de peindre en bleu ciel le haut des pylônes et de camoufler le bas en affûts de chasse. Ainsi, nous perpétuerons le paysage provençal traditionnel. Quant au bourdonnement électrique , un modulateur bon marché pourra le transformer aisément en chant des cigales.

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  6. Marie José justamond Marie José justamond

    Bien sur que la ligne peut être enterrée. Mais cela nécessite, une “petite usine” au départ et à l’arrivée. Cela coute donc plus cher. Est ce que notre territoire ne le vaut pas ? La Terre d’Argence, Arles et le Pays d’Arles, la Crau, la Camargue, les Alpilles ? C’est un projet monstrueux. En effet il dénature définitivement nos paysages, mais aussi les terrains agricoles. Et au travers du tourisme aussi notre économie. Pour une fois il pourrait bien réunir chasseurs et écolos.

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