Les deux tiers du métro marseillais restent inaccessibles aux personnes à mobilité réduite

Décryptage
par Marie Lagache
le 16 Juil 2026
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Alors que la métropole Aix-Marseille-Provence a lancé un marché pour la mise en accessibilité de six stations de métro, le calendrier pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite à l'ensemble du réseau recule. Marsactu fait le point sur les chantiers en cours, à venir, pas encore programmés ou même disparus des plans.

À la station Castellane, les personnes à mobilité réduite doivent compter sur l
À la station Castellane, les personnes à mobilité réduite doivent compter sur l'aide des autres usagers. (Photo : ML)

À la station Castellane, les personnes à mobilité réduite doivent compter sur l'aide des autres usagers. (Photo : ML)

Les personnes à mobilité réduite (PMR) connaissent les difficultés pour se déplacer en transports en commun à Marseille, déjà documentées dans Marsactu. En bus, avec des trottoirs rarement aménagés et des rampes d’accès régulièrement en panne ou des chauffeurs qui, parfois, ne s’arrêtent pas ; avec le service Mobimétropole de transports à la demande qui connaît des défaillances structurelles ; ou encore en raison de la faiblesse du réseau de tram, dont les futurs projets connaissent des difficultés. Et dans le métro ? La Régie des transports métropolitains (RTM) l’assure : “Dans l’ensemble des 29 stations, les PMR peuvent accéder au métro.” Mais, cette affirmation ne concerne que l’accès entre le quai et la rame. Les ...
Marie Lagache
marie.lagache@marsactu.fr

Commentaires

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14 commentaire(s)

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  1. Patafanari Patafanari

    Et en ce moment, avec tous les travaux, on peut même dire qu’il est réservé aux acrobates.

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  2. Cboy13 Cboy13

    Ah, une requalification du boulevard Baille est prévue ?

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    • arthur arthur

      Oui ce serait interessant d’en savoir plus là dessus!

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    • MarsKaa MarsKaa

      Oui mais après que les ascenseurs aient été mis en place d’après le document cité dans l’article… donc… à l’an pebre.
      Il est question ici de rénovation des façades, quel rapport avec les aménagements des stations de métro ??
      Il a été question aussi un jour de revoir la voirie, et de créer une véritable piste cyclable…. toujours rien. En attendant, les voies sont illisibles pour les voitures, et la bande cyclable, trop étroite, et souvent occupé par du stationnement anarchique et des camions de livraison…
      Pas de politique d’aménagement cohérente.

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    • Cboy13 Cboy13

      @MarsKaa : Une requalification de façade à façade, c’est-à-dire sur l’ensemble du boulevard (trottoir et route).

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    • MarsKaa MarsKaa

      Ah ok je comprends mieux.
      merci Cboy13 je ne connaissais pas cette expression.

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  3. arthur arthur

    Est-ce qu’on parle des portiques élargis dans les stations censés être accessibles aux fauteuils mais qui sont condamnés en permanence? Certes les rames métros ne sont pas encore facilement accessibles mais une personne en fauteuil qui se déplace avec un accompagnant pourrait tout à fait monter la petite marche pour embarquer dans la rame. Donc même les stations accessibles PMR ne sont pas vraiment accessibles aux PMR…

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  4. MarsKaa MarsKaa

    @Marie Lagache : vous avez inversé M1 et M2 au debut de l’article.

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    • Marie Lagache Marie Lagache

      Bonjour,
      Bien vu oui !
      C’est corrigé.
      Merci.

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  5. MarsKaa MarsKaa

    C’est désespérant. On n’en verra pas le bout. Castellane et ses multiples niveaux à escaliers, et sa place toute refaite, c’est fini on n’en parle plus,il n’y aura pas d’aménagement.
    Tout le reste va mettre des plombes, et de l’argent continuera à être englouti à perte.
    A noter qu’à St charles si on peut facilement descendre, il est plus compliqué de monter.

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  6. Arthur Arthur

    Merci pour l’article même si la situation reste désespérante pour cette ville. Dans la catégorie argent perdu par la RTM on peut également citer la rénovation des stations (j’ai Noailles en tête) qui n’intègre pas cet accès PMR. Ce qui veut dire que le jour où ça se fera, il faudra casser ce qui a été fait en 2025. Mais comme ça risque de glisser en 2035 c’est moins grave.

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  7. picto13 picto13

    Désespérant. Ecoeurant. Révoltant. Pas de mots pour ce gâchis d’argent public, cette incompétence et ce mépris des usagers.

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  8. chantal MARCEL chantal MARCEL

    Je marche avec une canne.je ne prends plus le métro car trois fois les barrières en métal de sont repliées sur mes avant bras après avoir validé mon ticket.Cela fait très mal et j’ai peur maintenant que ça me casse un bras… Il y a un passage pour les handicapés mais il est toujours verrouillé sous prétexte qu’il est en réparation…

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  9. Electeur du 8e © Electeur du 8e ©

    A Désirée-Clary, “un ruisseau enterré oublié”, à Périer, “les terrains instables du bassin de l’Huveaune”. Mais on se contente toujours d’une carte géologique remontant à 1934 et d’un unique forage hydrogéologique réalisé en 1925 (https://marsactu.fr/eaux-souterraines-immeubles-peril-chantiers/). Les chantiers seraient peut-être moins susceptibles de rencontrer des aléas ennuyeux (et coûteux) si on commençait par le commencement : connaître le sol dans lequel on veut creuser.

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