Le parc des Calanques sera-t-il un jour payant ?

Le parc des Calanques met en place une politique restrictive concernant les images réalisées dans son enceinte. (Photo : Clémentine Vaysse)

Plus de 3000 visiteurs par jour à Sormiou, Sugiton ou encore En Vau. Plus de 1000 personnes, au même moment, sur la petite plage de cette calanque dont les photos ont fait le tour du monde. Plus de 180 bateaux au mouillage en simultané dans celle de Morgiret au Frioul. Cet été, la fréquentation du parc national des Calanques a atteint des records. Si le confinement a permis un temps de répit à la nature, le déconfinement ne lui a pas rendu service. “L’impact de la fréquentation à l’échelle de l’individu est généralement très faible, écrit le parc dans une note interne que Marsactu a pu consulter. Mais multiplié par milliers et additionné sur le temps long, il peut devenir notable, voire potentiellement inacceptable.”

Ce jeudi matin, les membres du conseil d’administration se sont réunis pour évoquer la question de la sur-fréquentation. Les discussions, qui ne mènent pas encore à des mesures définitives, ont tout même permis de mettre sur la table des idées pour éviter que cela ne se reproduise. Des idées qui vont du “démarketing” à la possibilité de rendre les accès payants.

Hot-spots de fréquentation et impacts avérés

“Il y a deux choses, le constat et l’action, tient à préciser Hervé Menchon, adjoint (EELV) à la maire de Marseille en charge de la biodiversité marine, du littoral et de la mer et à ce titre, membre du conseil d’administration du parc. Ce qui revient, c’est que le parc est attractif mais ne doit pas être un parc d’attractions. Il faut viser les mauvais comportements.” En ce qui concerne le constat, le parc fait état dans la note interne citée plus haut – résultat d’une mission lancée sur le sujet au printemps – “d’impacts avérés” de la surfréquentation. Mais ceux-ci doivent être “mieux documentés”, ajoutent ses rédacteurs.

C’est bien d’avoir une réglementation, mais encore faut-il pouvoir la faire respecter. Le parc prévoit dans son ossature initiale 69 agents, il n’y en a qu’une cinquantaine.

Hervé Menchon, adjoint au littoral de Marseille

Parmi les impacts les plus connus, “les impacts sur les sols et la flore par le piétinement qui peuvent apparaitre dès de faibles niveaux de fréquentation” mais aussi “les impacts sur la faune tels que le stress, la modification des déplacements dans le temps ou l’espace, la diminution des taux de reproduction et niveaux de population, le développement de comportements de dépendance alimentaire, la collision avec les véhicules…” Pour parer à tous ces dégâts sur l’environnement constatés principalement dans des “hot spots de fréquentation“, des points chauds, plusieurs options ont donc été débattues.

“Reculer l’accès aux voitures”

“C’est bien d’avoir une réglementation, mais encore faut-il pouvoir la faire respecter, poursuit Hervé Menchon. Le parc prévoit dans son ossature initiale 69 agents, il n’y en a qu’une cinquantaine. Cet écart devrait être rattrapé.” Outre l’embauche de gardes supplémentaires – ce qui dépend du ministère de tutelle – pour faire respecter la réglementation déjà en vigueur, le parc veut aller plus loin. Ainsi, a été mise en avant la volonté de mieux gérer les entrées dans le parc en les concentrant par cinq “portes” principales  : le littoral Sud, Port Miou, Gardiole/Gineste et Sormiou-Morgiou.

L’accès routier à certaines calanques, comme ces deux dernières, devrait être restreint. Il est en effet envisagé d’y reculer l’accès aux voitures. “L’idée est de placer un poste de contrôle plus en avant à Morgiou et Sormiou, confirme Didier Réault, président du parc et vice-président LR de la métropole au littoral et à la mer. Actuellement, les voitures qui ne veulent pas faire demi-tour bloquent tout. Il faut un ring pour faire demi-tour, un parking et des contrôles assistés par les forces de police.”

Du côté du Cap Croisette, il est envisagé de “mettre en œuvre une circulation apaisée” dès 2021. Didier Réault évoque même de faire des Goudes un village complètement piéton. “Et puis à Callelongue, il faut remonter l’accès voiture au niveau du parking Napoléon.” D’autres pistes, plus originales ont également été débattues.

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“Le démarketing peut être un outil efficace”

Les images du parc des Calanques comme lieu paradisiaque et havre de paix sont nombreuses sur les réseaux sociaux et dans les médias. En faisant le tour du monde, elles poussent forcément des touristes à s’y rendre. Pour contrer cela, l’idée soumise aux membres du conseil d’administration du parc serait donc d’appliquer le “démarketing”. C’est-à-dire l’inverse du marketing, une méthode qui consiste à décourager les visiteurs de se rendre sur place.

“Le “démarketing” peut être un outil efficace  en mettant en avant les contraintes : pas de feu, pas de cigarette, pas de bruit, parkings difficiles, embouteillages garantis au retour.”

Bernard Hamel

L’idée plaît bien à Bernard Hamel, membre du conseil du parc en tant que représentant du Club alpin français : “J’ai retenu que le “démarketing” pouvait être un outil efficace à travers une forte communication mettant en avant les contraintes de son accès : difficulté du terrain, pas de feu, pas de cigarette, pas de bruit, risque de pollution des eaux par la densité de la population, places limitées, parkings difficiles, embouteillages garantis au retour, photos réelles loin des photos paradisiaques…”. Un travail avec l’office du tourisme et les villes de Marseille, la Ciotat ou Cassis a été évoqué.

Accès gratuit mais parking payant

Enfin, et c’est peut-être la mesure qui pourrait faire le plus débat, la question de rendre l’accès payant est posée. Si cette option est loin d’être adoptée par le parc, elle est mentionnée comme exemple de solutions appliquées ailleurs pour remédier à la surfréquentation. Parmi les “leviers de gestion” présentés par le parc aux membres de son conseil d’administration, on trouve plusieurs types de contrôle des accès : la jachère, qui consiste à fermer le parc pendant une période donnée comme cela est fait par exemple dans le Parc national de Komodo ; la régulation de certaines activités comme l’escalade ; le système de réservation avec quota, comme pour le Mont Blanc, ou de tirage au sort, comme au Grand canyon ; et enfin, la tarification de l’entrée.

Si l’accès payant reste très peu appliqué en France dans les parcs nationaux, certains membres du conseil d’administration ou du conseil scientifique du parc pensent que la piste n’est pas forcément à écarter. C’est le cas par exemple de Pierre Batteau*, chercheur et membre du conseil scientifique. “Il faut trouver un juste équilibre”, explique ce dernier qui précise que ces pistes sont au stade des hypothèses.  Bernard Hamel, pas non plus opposé à l’idée, craint en revanche que cela fasse surgir des inégalités. “J’ai entendu une proposition de faire payer les pratiquants d’escalade pour financer les coûts des équipements des voies. Je ne suis pas contre ce principe mais alors il faut qu’il s’applique à tous les visiteurs car il y a aussi énormément de budget consacrés à l’entretien des sentiers, des accès, des signalisations…”, énumère-t-il.

Le président du parc, lui, l’assure : le parc des Calanques ne sera pas payant dans un avenir proche. “L’accès à la nature est gratuit en France et le restera, particulièrement dans le parc des Calanques”, jure-t-il. En tout cas à pied. “Les parkings pourraient être payants et de plus en plus chers au fur et à mesure que l’on s’approche du fond de calanque”, suggère Didier Réault. Dans les prochains mois, le schéma d’accès au parc, actuellement sur le bureau de la métropole, devrait être rendu public. Step by step, comme on dit.