L'agence de notation financière Standard & Poor's donne un B+ à la CMA CGM, c'est bien mais ça veut dire quoi ?

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par Pierre Boucaud
le 12 Avr 2011
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Où en est la CMA CGM ? Jamais bien simple de le savoir dans ce groupe où la transparence est inversement proportionnelle à la taille de ses bateaux et de sa tour. Officiellement forcément tout va bien. Surtout après le redressement spectaculaire qui a vu le 3e armateur mondial passer en 2009 d’une perte de 1,425 milliards de dollars à un bénéfice 2010 de 1,627 milliards, et l’entrée au capital d’un investisseur stambouliote, le groupe Yildirim avec 500 millons de dollars. Le clan Saadé a définitivement repris le pouvoir avec le départ de l’ancien directeur général Philippe Soulié, qui après avoir perdu son poste d’administrateur et avoir été rétrogradé comme simple « directeur général délégué » en début d’année, a ...
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4 commentaire(s)

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  1. lucide lucide

    Renault et Alcatel Lucent ont la même notation

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  2. thauber thauber

    La gestion épouvantable du personnel dans ce groupe a toujours été passée sous silence….
    Seuls la cotation des agences de notation, les résultats financiers, les participations croisées, les baptêmes de nouveaux navires semblent trouver grâce auprès des journalistes…
    Un personnel naviguant du groupe s’est suicidé il y a un mois sans qu’une ligne ne paraisse sur ce sujet pas même dans votre journal…Seul le journal maritime l’Antenne en a fait courageusement état…. Pourtant la lettre laissée par le malheureux suicidé était plus qu’explicite, citant nommément les personnes responsables de son acte irréparable… laissant femme et enfants dans la douleur.
    Parce qu’il est l’un de principaux employeurs de la cité,faut il donc a tout prix et sans vergogne faire encore et toujours l’apologie du ” troisième armateur mondial” ???? Une position dominante qui dissimule bien des douleurs…

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  3. Tresorier Tresorier

    A quand la décote des emprunts de l’état francais ?
    Ca fera mal, comme la remontée globale des taux d’intérêt.

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  4. nono nono

    un bénéfice 2010 de 1,627 milliards – un emprunt de 945 millions = une compagnie toujours très endettée !
    pour preuve la CMA vient de vendre 2 de ses nouveaux navire 13000 teus, dans quelques mois le transport maritime devra absorber une surcapacité tel que les taux vont s’éffondrés !

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