La métamorphose du J1 rate le coche des JO

J’irais même plus loin : plutôt que de payer un loyer pour utiliser ce territoire, la Ville devrait … se le réapproprier ! ou se l’approprier, si toutefois elle ne l’a jamais “possédé”.
Car le GPMM n’en est pas réellement propriétaire. Il en a été le gestionnaire à une époque, quand on lui a accordé une concession sur un territoire qui hébergeait des activités portuaires intensives (dans les années 50).
Mais maintenant, ces activités portuaires sont transférées à Fos, ou devraient l’être. Du coup, ce territoire ne relève plus d’un port industriel. Il doit être sortie du périmètre du port et aménagé pour la cité marseillaise, pour ses habitants, ses citoyens, et ses touristes et son économie. Mais sous un pilotage municipal. En y réfléchissant bien, de quel droit le GPMM accorde-t-il une concession à VINCI ? Qu’on ne vienne pas dire que c’est parce qu’il est “propriétaire” ! C’est ce paradigme là qu’il faut abolir.
L’équipe des élus P.M va-t-elle enfin s’intéresser à notre façade maritime ?! ça serait de l’urbanisme, ça, et du vrai ! Sûrement plus structurant que de faire la chasse aux petites infractions au règlements d’urbanisme, qui semble mobiliser l’énergie de notre élue M. Chaboche.
Il faudra avoir le courage de remettre en question l’Etat GPMM ! Ils ont eu ce courage pour la Villa Valmer par exemple. Allez y les gars, voyez grand ! (Sans jeux de mot avec Marseille en Grand …).

Je serais curieux moi aussi de consulter cette concession archaïque qui avait défini le territoire du port. De toute façon, comme tout montage juridique, il est fait pour s’adapter aux évolutions d’un territoire. Y a qu’à le modifier !
Ça pourrait être le boulot de m. Castaner, nouveau président du GPMM. Ou le boulot des élus municipaux, qui d’ailleurs sont présents dans la gouvernance du port.
Ou le boulot des deux, s’ils avaient l’intelligence de collaborer …