La City navette, la sardine qui débouche le Vieux-Port ?

une bande de traîtres a part Madame Narducci !

encore un gadget que la RTM a imposé à la CUMPM pour un service public qui ne fait que doublonner les lignes de bus existantes… Cela me rappelle un certain Tramway Rue de Rome !

on travaille à la petite semaine dans les transports en commun à Marseille. Au fait, c’est pas un effet d’optique, ces mini bus sont désespérément vides ! à se demander si la CUM a fait une étude socio économique en amont ?

L’article aurait mérité un développement sur le coût de ce nouveau gadget pour le contribuable…
Toujours assez obscures les modèles économiques d’un tel dispositif transport avec la RTM :< Vive la transparence !

Toutes les 5mns le 82/82S ? Je pensais que c’était toutes les 15mns…

En tant qu’automobiliste invétéré repenti, devenu un inconditionnel des Transports en Commun dès lors que leurs itinéraires, leur fréquence, leur rapidité, leur ponctualité et leur fiabilité sont avérés, je me réjouis moi aussi de l’existence de ce 82S qui relie directement le Vieux-Port à la gare St Charles (et vice-versa), ainsi que de celle de la petite navette électrique, silencieuse et non-polluante (appelons-la comme l’on veut – “Petite Sardine” – “Papamobile” – “Miniquette” – “Fanny” et que sais-je encore…). Loin d’être un “gadget”, comme on peut le lire dans certains commentaires éternellement négativisants, elle est très certainement l’une des preuves concrètes que la piétonisation du Vieux-Port est de nature à propulser très vite la ville vers d’autres modes de pensée et de nouveaux modes de vie en hyper-centre. Elle représente évidemment l’un des moyens de fluidifier le pourtour du plan d’eau, d’inciter à quitter son véhicule personnel, de permettre aux personnes âgées ou à mobilité réduite de se promener aisément autour de notre magnifique Port (enfin rendu aux piétons, à la mer et aux bateaux), d’amener, pour un prix dérisoire, une clientèle de plus en plus nombreuse à fréquenter les terrasses des cafés et des restaurants du Quai du Port et du Quai de Rive-Neuve: leurs propriétaires seront ravis de vanter le calme et la vue offerte depuis leurs établissements à toute heure de la journée et la desserte en “porte à porte” par un petit véhicule fort sympathique, quasi “intimiste” en regard du nombre de places offertes (loin du transport de masse), en tout cas en site propre (dans tous les sens du terme !)… Elle est aussi une alternative et un complément au Ferry-boat, au Vélib et aux navettes maritimes de la Pointe Rouge, de l’Estaque et du Frioul. Les Transports en commun et, par voie de conséquence, la multi-modalité et l’inter-modalité, ont mille ans de retard à Marseille. Tout cela se met apparemment en place dans le but de mettre en valeur et de protéger le cœur de la ville tout en le rendant accessible à tous. Un grand merci, donc, de la part des résidents des quartiers concernés, pour ces belles réalisations. Les marseillais issus des autres quartiers et les touristes apprécieront… Avec le 82S, une ligne directe sans escalators, sans escaliers, qui vous offre au passage la vue des quais rénovés (plutôt que des sous-sols tagués) et qui vous dépose face à la Bonne Mère devant cette mer tant attendue… de beaux micros-trottoirs en vue ?!!
… Si l’on pouvait ne pas s’arrêter là ! On évoque souvent la pauvreté de la desserte des quartiers Nord de la ville, un quasi « état de non-droit selon certains. Ne pourrait-on aborder aussi le quasi désert qui sépare, à titre d’exemple, les quartiers de St Julien, Montolivet et les Trois Lucs du reste du monde ? La population y est proportionnellement plus âgée que dans d’autres secteurs de la ville. Depuis que le tramway existe, il n’y a plus aucune ligne directe entre ces quartiers et le Vieux-Port: on contraint les anciens (et les scolaires) à des changements en cours de route, coûteux en temps et en énergie, fatigants. Impossible de demander à des personnes âgées d’utiliser un parking relai, de “se peler” 20 mn à un arrêt de bus l’hiver (ou d’y fondre littéralement en plein été), ce serait plutôt indécent et inéquitable. Au final, nombreux sont ceux qui ont dû renoncer aux Transports en Commun. Lorsqu’ils le peuvent encore, ils reprennent leur voiture. Lorsqu’ils ne le peuvent plus, ils renoncent à profiter de certains plaisirs, à moins que quelqu’un ne se propose de les véhiculer. Il en va de même pour des enfants pas encore devenus des adolescents. C’est ainsi que l’on constate un engorgement total, à titre d’exemple, du Rond-point des 3 Lucs, devenu un véritable nœud routier qui asphyxie ce beau quartier et engendre tous les risques d’accidents routiers et de piétons que l’on peut imaginer, beau quartier paradoxalement en pleine explosion démographique… Il semble que l’on construise de nouveaux logements sans envisager les services élémentaires qui vont avec ! Idem pour les quartiers Sud, bien en exil au bout de La Calanque ! Tous des contribuables pourtant, ces résidents des 12ème et 8ème ardts. ! (qui, encore une fois, ne sont malheureusement cités qu’à titre d’exemples…).
En résumé: bravo, merci encore pour ces belles nouveautés qui nous rendent vraiment service. Moi, elles m’ont rendu joyeux. J’en ai entendu dans le 82S, encore plus joyeux et plus démonstratifs que moi, féliciter les chauffeurs pour cette nouvelle ligne, et leur demander de « le dire à la Direction de la RTM»…. MAIS…. il faut continuer, sans s’éterniser, sans que cela ne prenne des décennies. A Marseille on doit en être capable, comme ailleurs.

Cette navette devrait être gratuite… pour que les marseillais apprivoisent à nouveau le Vieux Port… Comme le Ferry Boat…

Tout ça, c est du bricolage à la petite semaine. Quand est ce qu on va nous faire des vrais transports structurants. On se. Rouerait dans une petite ville de province de 20000 habitants. On a des problèmes énormes de déplacements et on nous rajoute des bouts de ligne et une navette ridicule. Faudrait un peu cjhanger de braquet si on veut vraiment inciter les gens à laisser leur voiture. Désespérant!

25 ans que le réseau RTM n’a pas bougé au delà du parallèle Nord qui sépare les deux Marseille. Et ZERIBI, MENUCCI et CASELLI de congratule pour une navette et un bus qui te mène à la plage. Vive la gauche qu’on remercie de laisser aux mains des trafiquants et du Front National la moitié de la ville de Marseille. Et après certains demandent l’armée pour exister médiatiquement ou compte sincèrement sur les zones franches…