Et si le téléphérique allait jusqu’à l’Estaque ?

Votre commentaire d’expert tranche sans appel pour le rejet d’un téléphérique dans l’hyper centre de la 2ème ville de France.Marseille a besoin de densifier la création d’emplois de la sphère présentielle. Ce projet contrairement à ce que vous pouvez penser pourrait être l’outil indispensable pour l’attractivité de la plus vielle ville d’Europe. Son coût sera à l’échelle des enjeux….

C’est surtout le meilleur moyen de défigurer définitivement l’espace urbain. Il suffit d’imaginer un instant la skyline de Marseille – absolument unique – découpée par des pylônes et des câbles… un cauchemar.

Il faudrait arrêter avec les idées à la con… (et vous n’êtes pas obligés de les relayer non plus).
Je crois que la photo d’illustration suffit en elle-même à dire pourquoi c’est non. Où sinon c’est à désespérer du sens de l’esthétique de la population (concernant celui des élus, on a compris depuis longtemps).
Quand je pense qu’on a supprimer les trolleybus parce que “les câbles ce n’était pas joli”, c’est vraiment du foutage de gueule.

Il faudrait que l’on m’explique pourquoi c’est la Ville de Marseille qui lance cette consultation et non la communauté urbaine dont c’est la compétence transport qui est en cause (idem d’ailleurs pour le ferry boat). La campagne municipale de Jean-Claude GAUDIN avec de belles photos montage sur papier glacé n’aurait-elle pas commencée ?
Je pense que l’on pourrait également envisager une liaison sous-marine entre l’Estaque et la Pointe Rouge via le Vieux-Port avec un tube translucide qui permettrait d’admirer les fonds marins…

Un rapport du Ministère de l’Ecologie et de son service des transports guidés indique les points essentiels pour décider d’etudier ce type de transport.
1/Le Mistral avec des vents supérieur a 70 Kms/h 50 jours par an.
2/les conditions de survol en milieu urbain sont draconienne en matière de bruit de frottement des câbles sur les galets de pilones,la question de la propriété du “dessus”,c’est a dire le dessus des immeubles,jardins,villas qui seraient survolés doit être réglée propriétaire par propriétaire.Je pense notemment a St. Victor.
3/La traversée du GPMM nécessiterai un passage à plus de 70 mètres pour laisser passer les bateaux ce qui impliquerai une hauteur de pilone jamais atteinte.
Il est donc peu probable que en centre ville il soit possible de construire un téléphérique,on assiste donc a une opération pré-électorale.Plus sérieusement on peut trouver d’autres solutions pour desservir N-D de la Garde en mode balade a partir du Parking du Carénage.Ascenceur(existant dans le Parking)jusqu’à l’Abbaye,Escaliers roulants de la Corderie a la rue de l’Abbe Dassy(haut du jardin Puget)marche rue Vauvenargue puis Escaliers Roulants a partir du Char Jeanne d’Arc.On peut aussi organiser un départ plein centre soit par le jardin Pierre Puget soit en installant un funiculaire Bd André Aune qui rejoint directement la Montée de la Bonne Mère en ligne droite.D’autre possibilités existent a partir du stade Tellene avec ascenceur et parking de bus sous le stade conserve et rénove.
Je présenterai bientôt dans le détail ces solutions beaucoup plus crédibles.
N’oublions pas par ailleurs les véritables priorités:prolongement du Métro jusqu’à l’hôpital Nord et château – Gombert ,tram dans la vallée de l’Huveaune ……

C’est édifiant, et je ne vise pas particulièrement Monsieur Patrick MENUCCI ! En politique les élus de tous bords, surtout à l’approche des échéances politiques, ont tendance à croire qu’ils détiennent la science infuse dans tous les domaine y compris en dehors de leurs compétences. Alors avec un sérieux renversant, quand ils se positionnent notamment comme futurs candidats à une mairie , ils n’hésitent pas à donner un avis technique sur tous en déjugeant sans broncher, s’il le faut, tous les techniciens, les experts ou les ingénieurs polytechniciens de toutes les disciplines. Les urnes de la République leur ont donné le savoir….Donc les contradicteurs eux n’ont qu’à retourner à leurs études ! Il faut dire que ce constat se vérifie dans toutes les villes de France.
Aujourd’hui ne n’avons plus les moyens des dernières années et de gaspiller les énergies qui décroissent inexorablement. Plus que jamais, l’économie de Marseille et de sa région espère et attendent une relance. Pour sortir de l’ornière inquiétante du chômage, les villes sont contraintes de ressortir la boîte à outils nécessaire pour relancer l’aménagement du territoire. Nous devons rapidement revenir au fondamentaux sans tergiverser. Chacun son métier et les vaches seront bien gardées….. La compétence est en général discrète…L’humilité est son carburant.

1. Ce projet de téléphérique ne figure pas dans le plan de déplacements urbains qui vient d’être adopté par MPM (sachant que c’est la communauté urbaine qui a compétence sur le transport public) : c’est donc un pur gadget préélectoral non financé.

2. Dans une ville où il y a 100 jours de mistral par an, je serais curieux de connaître le nombre de jours où l’exploitation d’un transport par cable sera impossible pour raisons de sécurité.

3. La priorité à Marseille est de relier les quartiers périphériques au centre par des modes de transport fiables tous les jours. Il faut que les pitoyables élus actuels arrêtent de faire joujou avec des “idées” et se concentrent sur les vraies priorités, qui ne manquent pas.