Des réquisitions tout sauf low-cost pour Ryanair
Des réquisitions tout sauf low-cost pour Ryanair
Durant la totalité du procès pour entrave au droit social français, la compagnie Ryanair n'a pas changé d'aiguillage. Sa ligne de défense a consisté à nier l'existence d'une base d'exploitation pérenne à l'aéroport Marseille-Provence entre 2007 et 2010, invoquant le respect du droit communautaire européen. Celui-là même que leur oppose les parties civiles dénonçant entre autres des faits de travail dissimulé. Me Claire Hocquet pour le syndicat national des pilotes de ligne a justement insisté : "On en demande pas à Ryanair de se soumettre à une loi française, mais bien à une loi européenne en conformité avec la loi française".
Le procès s'est ouvert jeudi sur les doléances de la présidente Véronique Imbert. "C'est dommage qu'il n'y ait aucun prévenu. Ryanair s'était engag . . .
Au tour de Corsica Ferry après
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Quand je pense que Jean-Claude Gaudin, qui comme d’autres s’était effrayé du chantage au retrait de Ryanair s’était dit « particulièrement choqué par les pressions exercées actuellement sur les dirigeants de la compagnie Ryanair ».
Je constate que pour certains de nos élus prompts à dénoncer la délinquence le non respect de la législation du travail n’est pas un problème
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Corsica Ferries ? Regardons aussi du côté de la SNCM ? Le dumping économique faussé passe aussi par des avantages directs ou indirects indûment versés ? Notamment des subventions publiques ou semi-publiques ayant notamment pour conséquences concrètes d’avantager telle ou telle société ? Ne faisons pas semblant de l’oublier… ?
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