Renaud Muselier appelle le gouvernement à une “position d’équilibre” sur la ligne THT

“Il faut trouver une position d’équilibre avec une définition claire des besoins en électricité, assortie d’un calendrier précis des projets industriels.” Le président Renaissance de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Renaud Muselier, a écrit au préfet ce jeudi 11 juin pour lui demander de mettre un gros coup de frein au projet, tel qu’il se dessine, de raccordement de la zone industrielle de Fos-sur-Mer à Jonquières, dans le Gard, via une ligne aérienne de 400 000 volts. C’est, pour l’heure, le projet privilégié par RTE dont le gouvernement a lancé la procédure de déclaration d’utilité publique. “La ligne à très haute tension projetée ne répond pas à la problématique globale et ne peut constituer à elle seule un préalable acceptable au développement du territoire.”

Il s’aligne désormais sur la position des maires de l’ouest du département, qui demandent à l’unanimité l’étude de projet alternatif au tout-aérien. “Accélérer la décarbonation de notre industrie ne peut signifier sacrifier un territoire dont la préservation constitue depuis cinquante ans une réussite collective exemplaire.” Ce refus du “passage en force” s’aligne sur les positions des autres grands élus du territoire, Martine Vassal, Nicolas Isnard ou Patrick de Carolis, le maire (Horizon) d’Arles, comme le souligne La Provence.

Cette position médiane intervient opportunément après que le président de région a annoncé qu’il souhaitait être candidat en première position d’une liste d’union de la droite et du centre aux sénatoriales de septembre prochain. Afficher une position pro-THT pourrait le priver des suffrages des élus des Alpilles notamment, alors que Marie-Pierre Callet, conseillère départementale du coin, se présente sous les couleurs du RN.

Ce courrier satisfait les opposants à la solution aérienne, réunis au sein du collectif THT 13/30. Ils y voient une position “respectueuse des impératifs de décarbonation et de préservation des patrimoines naturels exceptionnels de notre région”.

À LIRE

Mathieu Lefèvre : “La ligne THT vers Fos est éligible à la méthode Notre-Dame”