Les collectivités et l’État valident le volet transports du plan Marseille en grand
Les collectivités se sont réunies le 10 décembre pour présenter le calendrier du plan transports, piloté par le Groupement d’intérêt public (GIP) mobilité. Cette présentation, qui a réuni Benoît Payan pour la Ville, Martine Vassal pour la métropole et le préfet Christophe Mirmand, est à lire dans La Provence et La Marseillaise. Ce calendrier a été validé in extremis par l’État dans le cadre du plan Marseille en grand, juste avant la dissolution du gouvernement Barnier. C’est donc une enveloppe de 244 millions qui sera fléchée sur les projets, portant au total à 500 millions d’euros le financement par l’État.
Les chantiers les plus lourds du plan concernent l’extension des tramways, avec une mise en service en 2025 pour l’extension entre Castellane (6e) à la Gaye (9e), et entre Arenc (2e) et Gèze (15e). Entre 2028 et 2030, une deuxième phase de mise en service est prévue : jusqu’à la Castellane (16e) au nord, jusqu’à la place du 4 septembre au sud (7e), et le long du boulevard National, pour raccorder le quartier de la Belle de Mai (3e).
Il me semble que ces courageux étudiants avaient refusé l’installation d’une école de police municipale dans leur voisinage.
Le sens de l’accueil sans doute.
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Ces étudiants demandent juste de pouvoir faire leurs études dans des conditions normales.
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Allons allons ne racontez pas n’importe quoi.
Déjà en quoi une école de police assurerait la tranquillité publique ? C’est une école pas un commissariat.
Ensuite l’école de police en question n’a rien de municipale puisque c’était un centre de formation de la police nationale (qui eut existé de 1991 à 2010 à Marseille)
Enfin il aurait fallu pour cela que les beaux-arts renoncent aux locaux de l’ancienne école d’architecture, qui leur avait été pourtant promis…
Mais bon le raccourci était trop beau, cher Manipulite, en vous vous y êtes engouffré à grande foulée
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Ils veulent éduquer le peuple.
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