La nouvelle gare maritime du Cap Janet risque l’engorgement

La nouvelle gare maritime du Cap Janet, qui doit ouvrir ses portes en juin, est-elle suffisamment dimensionnée ? Prévues pour accueillir les lignes qui desservent le Maghreb, ses infrastructures risquent, indique le président de l’Union maritime et fluviale de Marseille-Fos, de ne pas être à la hauteur de l’activité. « Cette gare améliorera évidemment fortement la qualité de service et l’accueil des passagers et nous permettra de bien mieux travailler, détaille au magazine spécialisé Le Marin Alain Mistre, qui est aussi directeur des opérations portuaires de Corsica linea. Mais j’ai alerté le préfet de Région et la préfète de police il y a six mois pour leur dire que nous craignions un risque de fort encombrement. »

Après deux ans de crise liée au covid et de fermeture des frontières, les réservations pour l’Algérie ont par exemple bondi ces dernières semaines. Avec quatre postes à quai (pour quatre compagnies et jusqu’à six escales par jour), et un « parking tampon » de 300 à 500 voitures seulement, la saturation de la gare et de ses alentours est à prévoir, précise Le Marin. « Le flux de passagers sera important aux abords du port », reconnait le GPMM. Pour pallier ce problème, le port pourrait donc dispatcher le flux entre la nouvelle gare et l’actuelle, à la Major. Des réflexions avec la préfecture sur le sujet sont engagées.