Des bénéfices toujours plus importants pour le tunnel Prado-Carénage à Marseille
Les résultats nets de la Société marseillaise du tunnel Prado-Carénage n’en finissent pas de grimper. Ils ont augmenté de 11,4 % pour l’année 2025, relève La Marseillaise. Soit des bénéfices qui s’établissent à 10,5 millions d’euros pour cet exercice. Certes, la fréquentation a baissé de 0,8 % l’an passé (14,3 millions de voitures ont emprunté les tunnels en 2025). Mais l’augmentation de dix centimes, appliquée sur les tarifs en début d’année dernière, a permis au chiffre d’affaires de la société, détenue par les multinationales du BTP Eiffage et Vinci, de progresser de 3,7 % et de s’établir à 39,5 millions d’euros. En mai dernier, après de résultats importants en 2024, les actionnaires s’étaient versé 12,8 millions de dividendes.
Le sujet s’est invité dans la campagne électorale. Arguant d’un “pseudo-racket”, Benoît Payan, maire divers gauche réélu, a promis de renégocier avec les concessionnaires les tarifs des tunnels Prado-Carénage et Prado-Sud. Il ambitionne à terme de les “faire baisser à un euro par tunnel pour les abonnés qui les utilisent régulièrement”.
Source : La Marseillaise
Commentaires
Rejoignez-la communauté Marsactu pour, vous aussi, contribuer au débat local.
Découvrez nos offres
ou connectez-vous si vous êtes déjà abonné.
Vous avez un compte ?
Mot de passe oublié ?Ajouter un compte Facebook ?
Nouveau sur Marsactu ?
S'inscrire
la gavade avec les autoroutes, la fdj, le SIV… les profits sont privatisés pour la france d’en haut
Se connecter pour écrire un commentaire.
10,5 millions d’euros de résultat net pour 39,5 millions d’euros de chiffre d’affaires. Soit une profitabilité de près de 27 %. Impressionnant. Je ne suis pas sûr qu’il existe tant de sociétés qui affichent un taux aussi élevé. Il faut cependant, sans doute, ne pas regarder la performance financière d’une seule année, mais celle de la concession sur toute sa durée.
Je suis personnellement tout à fait d’accord pour que les automobilistes paient pour l’usage des infrastructures routières qui leur sont réservées. Mais si la concession fait apparaître des profits hors norme, il ne s’agit plus de cela mais de gaver des actionnaires privés.
Se connecter pour écrire un commentaire.
J’aime bien cette tarification prémium. La circulation est fluide, nous restons entre gens de bonne compagnie ( à part quelques bolides tape-à-l’œil loués par la jeunesse interlope, arf, arf)
Se connecter pour écrire un commentaire.
+1 !
L’idée serait de garder un tarif premium pour les clients VIP qui attendent une certaine qualité de service (on pourrait par exemple leur proposer un lever de barrière plus majestueux, façon rideau de théâtre, ou un ticket collector en souvenir de leur visite à la place du simple reçu) et de réserver le tarif de base à 1 euro pour les usagers réguliers qui veulent juste se rendre le plus rapidement possible d’un point A à un point B. 😄
Se connecter pour écrire un commentaire.
Si la négo est comparable à celle menée avec l’OM pour le stade, j’achète des actions Eiffage/Vinci de suite
Se connecter pour écrire un commentaire.