Un ancien bunker à sous-marins transformé en data center : le coup d’aubaine du port

Le port gère du foncier appartenant à l’Etat. Les plus grandes emprises foncières du département sont les espaces naturels, relativement protégés des empiètements, mais où du logement pourrait quelque peu s’étendre, jusqu’en limite du mitage périurbain au moins.

Une question autrement intéressante serait de savoir à qui appartient le foncier qui entoure le port, à l’Estaque notamment, grandes personnalités marseillaises de l’immobilier et quelques propriétaires plus nébuleux là où le projet de terminal de Mourepiane a échoué.

Sinon, le port a cédé du foncier à Euroméditerranée pour la réalisation du Mucem et de l’équerre de Vauzelle.

Contrairement à une idée répandue, par Roncayolo lui-même et reprise par ses épigones, le port n’a jamais été coupé de la ville. Mais il peut y avoir plusieurs visions de la ville. Marseille a été et reste le siège de beaucoup de sociétés maritimes, tandis qu’à l’arrière des quais, dans les quartiers populaires, se pratiquait une activité de dégroupage/réexpédition dans de petits entrepôts, locaux de transporteurs, bureaux de négociants. Evidemment dans une permanence fluctuante, comme c’est souvent le cas en lisière du maritime. Ces « entreprises » n’étaient pas toujours bien connues de l’Urssaf et on n’en trouvait que des bribes en bordel (mauvais codes APE) dans les fichiers de l’INSEE ou de la CCIMP.

Du Silo au J4, le port a assuré une certaine interpénétration avec la ville, tout en préservant ses propres besoins fonctionnels. C’est plutôt pas mal, non ?