Les abonnés de la RTM vont probablement payer plus cher

Samia Ghali, la présidente de la RTM, le 16 juin 2026. (Photo : Idriss Mohamed)

Première prise de parole de la nouvelle présidente de la rtm

Aujourd’hui se tenait la conférence de presse post-audit de la RTM. En effet, en prenant la présidence de la régie, Samia Ghali avait décidé de lancer un audit. De plus, le matin avant la réunion, le préfet a publié l’arrêté concernant le budget de la métropole dans lequel il demande à la Régie des transports métropolitains 25 millions d’euros. La grande question de la séance était par conséquent : comment la RTM va-t-elle réunir la somme demandée par la métropole ?

En début de séance, Samia Ghali, présidente de la RTM, a tenu à rappeler quelques chiffres clés concernant le réseau de transports. Parmi ces données, on retrouve le nombre de voyageurs que transporte la RTM, qui s’élève à 150 millions par an. De plus, la RTM représente 90 % du réseau de transports métropolitains et ne reçoit, selon la présidente, que 59 % du budget transport de la métropole.

Tout au long de la séance, Samia Ghali le rappelle, elle se veut complètement transparente et “n’a rien à cacher“. Elle n’hésite donc pas à dire qu’une centaine de bus de la RTM sont en panne et que le service public manque cruellement de mécaniciens.

La gratuité partielle des transports bientôt supprimée ?

Sur les 25 millions d’euros demandés à la RTM par la métropole, la dirigeante affirme que la régie en a déjà versé 5,7 millions, soit 22,8 %. La question qui se pose désormais est donc comment trouver les 19,3 millions d’euros restants. Tout d’abord, la présidente déclare qu’il n’y a pas que la RTM qui doit trouver cet argent, estimant que “la majorité des efforts repose sur la RTM“. Elle insiste sur le fait qu’elle ne se “laissera pas marcher sur les pieds”. Parmi les solutions proposées pour trouver l’argent manquant, plusieurs ont marqué, notamment le remplacement de la gratuité pour les moins de 11 ans et les plus de 65 ans par une tarification sociale. Ce nouveau système de tarifs pourrait être mis en place pour la rentrée 2027. Pour la présidente, cette tarification serait plus adaptée car “la question est de savoir qui a les moyens de payer“. En clair, pour Samia Ghali, quel que soit l’âge d’une personne, si elle peut payer, elle doit le faire. En outre, en réponse à ma question “Est-ce que pour récolter l’argent nécessaire, la RTM pourrait augmenter ses tarifs ?“, Samia Ghali répond que c’est une solution qui n’est pas écartée. Elle souligne toutefois que les transports marseillais restent pour l’instant les moins chers de France et “qu’ils ont de la marge avant d’être les plus chers”.

La fraude, phénomène inarrêtable

Plus tard, Samia Ghali évoque la fraude dans les transports. Elle précise notamment que les trajets frauduleux représentent 24 % des trajets sur le réseau RTM. Par ailleurs, la fraude cause un manque à gagner de 28 millions d’euros par an, alors que 25 millions sont dépensés chaque année pour la limiter. Pour lutter contre ce phénomène, Samia Ghali annonce une nouvelle formule réservée au moins de 26 ans durant l’été pour le prix de 10 euros par mois. Cette solution vise à aider les jeunes n’ayant pas les moyens de se payer les transports car “un jeune qui n’a pas les moyens de prendre le bus pour aller à la plage continuera de frauder“. Selon la présidente, cinq ans de fraude correspondent à une année entière de recette.

En résumé, la RTM ne veut pas être seule à payer les 25 millions demandés. La régie envisage des mesures radicales : la suppression de la gratuité pour les enfants (moins de 11 ans) et les personnes âgées (plus de 65 ans) pour la remplacer par une tarification sociale et l’augmentation des tarifs des tickets et abonnements. Il faudra donc que les habitants de la cité phocéenne se tiennent prêts à payer plus cher leurs titres de transports.

La réunion prendra fin à 16 h 30 et nous pourrons rentrer tranquillement à la rédaction en ayant droit à un verre de SodaStream gratuit sur la Canebière. Je vous dis à bientôt pour le prochain billet de blog.