La marina olympique est inaugurée mais la facture reste en rade

L'ensemble des partenaires financiers de la marina entourent les ministres, Amélie Oudéa-Castera et Sabrina Agresti-Roubache. Photo : B.G.

Une des grandes qualités de l’olympisme est qu’il met tout le monde d’accord. À l’inauguration de la marina olympique du Roucas-Blanc, ce mardi, le ciel est bleu, sans nuages. Il souffle un petit vent frais, mais la ministre des Sports, Amélie Oudéa-Castera, est tout sourire, vêtue de l’uniforme floqué France de la fédération française de voile. Benoît Payan, Martine Vassal et Renaud Muselier, ont remisé les motifs à chicayas pour célébrer ensemble “la plus belle rade du monde“.

À l’écoute des discours, on peut entendre çà et là quelques grincements qui ne sont pas ceux du vent dans la toile du barnum qui accueille la cérémonie officielle. Devant l’anse où elle a fait ses premiers ronds dans l’eau “en Optimist”, Martine Vassal tient à souligner ce moment “un peu particulier” auquel elle associe l’équipe qui est “allée chercher ces Jeux olympiques, avec Jean-Claude Gaudin, Didier Réault, et Dominique Tian”. “C’est une joie de voir que nos efforts ont abouti“, se félicite la présidente de la métropole et du département.

Quant à Renaud Muselier, il rappelle au chef du comité d’organisation des jeux, Tony Estanguet, les belles heures de la victoire française, “quand nous l’avions emporté face à la candidature américaine, à Lima“. Le président de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur faisait partie de la délégation française au côté de l’ancien kayakiste, en 2017. Une manière de ramener le maire de Marseille à sa position d’alors, lui qui cite Pindare, l’auteur antique des Olympiques et appelle les Marseillais à “s’approprier l’Histoire“. Durant le week-end, son opposition de droite lui a opportunément rappelé son abstention en 2019, quand la Ville passait une convention avec Solideo, la société de livraison des ouvrages olympiques, pour construire la fameuse Marina. À l’époque, la gauche, menée par Payan, avait proposé un amendement pour faire baisser la part de la Ville.

La marina olympique est censée permettre un accès plus important à la voile, une fois les jeux finis. (Photo : BG)

Le prix d’une “prouesse”

Aujourd’hui, à l’instar du maire, chacun salue “la prouesse technique et architecturale d’avoir livré l’équipement en moins de deux ans“. Mais il reste tout de même une inconnue : qui va payer le surcoût de cinq millions d’euros de la facture finale ? Interrogé à ce sujet lors du point presse conclusif, le maire balaie : “En tout cas, je ne paierai pas tout seul“. Non loin de lui, son adjoint à la mer, Hervé Menchon abonde : “Après les blablas et les beaux discours, il va falloir se réunir et organiser un nouveau tour de table entre partenaires“.

Dans un dossier paru le jour même dans La Provence, l’élu écologiste tient la pointe basse, à 44 millions d’une fourchette dont sa collègue Samia Ghali tient celle qui pique le plus, à 49,2 millions. “Au moment où le journaliste m’a appelé, je n’avais pas les derniers arbitrages. C’est elle qui a le chiffre le plus juste”, reconnaît Hervé Menchon.

Or, ce chiffre est connu depuis janvier 2023. La maire adjointe, Samia Ghali, l’avait cité alors qu’elle déroulait les contours de son programme de l’année, dans une cérémonie de vœux qui ne disait pas son nom. Marsactu avait sorti la calculette pour tenter d’y voir clair dans l’addition.

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Quatre mois plus tard, les enjeux n’ont pas bougé : il reste cinq millions à trouver, liés à des surcoûts du chantier. “Deux millions ont à voir avec la partie terrestre et trois millions concernent la partie subaquatique“, détaille Hervé Menchon.

Le coût du dragage

Quand la question est posée au maire, il met en avant l’inflation qui a fait flamber tous les coûts, et les solutions choisies pour le dragage de la baie. “Il y a eu une hausse des coûts parce qu’il y a fallu faire un choix dans notre méthode : soit on draguait avec une tractopelle, pour aller vite, soit on choisissait une méthode qui soit respectueuse de la faune et de la flore, en utilisant les courants marins. Cela a été notre choix, parce qu’il doit permettre demain d’offrir aux Marseillais et aux Marseillaises un véritable aquarium où la vie est revenue et qu’ils pourront découvrir avec un masque et un tuba“.

L’esprit olympique poussé par Éole va donc permettre de développer l’apprentissage de la voile et du snorkeling, dans les années qui viennent. Mais, avant cela, il faudra bien éponger le surcoût. Du côté de Solideo, la fameuse convention de 2019 visait des “ouvrages olympiques“. Ici, principalement les bâtiments livrés par le groupement constitué de Carta associés et Tangram+Rougerie et les zones de mise à l’eau. Reste à savoir si les surcoûts de dragage peuvent figurer dans “les aménagements nécessaires à l’organisation des JO” et être répercutés en direction de tous les financeurs du projet. Dans son discours, Benoît Payan rappelait que “les Jeux Olympiques à Marseille, c’est aussi l’histoire de partenaires qui d’une certaine manière ont su rester solidaires“. Avec ces cinq millions à trouver, une nouvelle épreuve olympique est née : la chasse au trésor.