Le petit paradis “gâché par le port” d’une retraitée qui n’a jamais quitté Mourepiane
Une habitante de Mourepiane depuis 69 ans vit un enfer depuis le 3 juillet. Voisine de la Forme 10 où l’on répare les plus gros bateaux du monde, elle subit depuis cet été, une pollution atmosphérique et sonore continue. Au point de vouloir porter plainte contre le port.
Le jardin de Michèle Rauzier donne directement sur les bassins du port. Photo : Maud de Carpentier.
L'enjeu
Voisine immédiate du grand port maritime, Michèle Rauzier vit au quotidien avec la pollution atmosphérique et sonore, notamment liée à l'activité des grands bassins de réparation navale.
Le contexte
L'électrification des différents quais des bassins marseillais du grand port sera effective en 2024. Pour les grands bassins de réparation navale, l'électrification s'avère plus complexe.
Maud de Carpentier
Journaliste indépendante en radio et presse écrite, basée à Marseille et membre du collectif Presse-Papiers. Maud de Carpentier réalise des longs-formats en radio pour la RTS, France Inter et France Culture.
Le bruit sourd des moteurs tournant à quai est une vraie nuisance. A la Joliette, on entend fortement le Danielle Casanova par exemple, qui est pourtant un des bateaux les plus récents de l’ex-SNCM.
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Je pense également porter plainte contre le GPMM : nous sommes régulièrement empoussiéré par les chargements d’alumine qui arrivent d’Afrique et expédiés en Maurienne.
Et à l’occasion des municipales, il serait peut-être temps que les politiques locaux interrogent le statut du GPMM (et éventuellement se battent pour le remettre à plat) : quid de la fiscalité des sociétés implantées sur son “territoire”, paient-elles leurs impôts comme les autres sociétés implantées sur la commune ? Est-il normal que le GPMM se lance dans des opérations immobilières qui n’ont pas réellement de rapport avec le transport maritime ? Son emprise foncière n’est elle pas aujourd’hui surdimensionnée ? En effet des terrains quasiment en friche pourraient être repris par les collectivités territoriales pour tracer des pistes cyclables et des voies de bus en site propre dans les quartiers Nord, par exemple entre l’Estaque et cap Pinède. Bref beaucoup de questions à soulever.
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