Les insuffisances en cascade qui ont conduit à l’évacuation de dix immeubles de la Plaine

Reportage
le 1 Août 2019
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Depuis une semaine, le haut de la rue Curiol près de la place Jean-Jaurès en plein travaux, vit au rythme des évacuations. Les habitants de dix immeubles ont été délogés. Malgré ce chaos, le bar le Petit Nice esquive, jamais KO.

Photo : Myriam Léon.
Photo : Myriam Léon.

Photo : Myriam Léon.

"Qu’est-ce qui se passe ? Le cabinet est encore fermé ? Je croyais qu’il devait rentrer de vacances aujourd’hui." L’homme reste étonné devant l’affichette indiquant en effet le retour du kinésithérapeute exerçant au 26 place Jean-Jaurès, ce mardi 30 juillet. "Il ne peut pas ouvrir, il y a un arrêté de péril sur l’immeuble, explique une commerçante voisine. Maintenant, il est obligé d’exercer à domicile, il faut l’appeler." Se faufilant dans l’étroit passage laissé entre les immeubles et la grille protégeant le chantier de la place, un cantonnier intervient dans la conversation avec un léger décalage : "On voit le bout là, ça va bientôt rouvrir." Visiblement, il préfère se concentrer sur les travaux entrepris par la Soleam sur la place Jean-Jaurès qui, entamés mi-novembre, commencent en effet à ne plus ressembler à un champ de bataille. Malgré ce constat, la commerçante peine à se réjouir, et lance dégoûtée : "Oui, mais maintenant c’est de l’autre côté que ça devient n’importe quoi."

Le haut de la rue Curiol vit une vague d’évacuations depuis le mardi 23 juillet. Elle a d’abord ciblé deux immeubles, les 98 et 85, pour finir par en toucher dix, ce vendredi. L’avis d’évacuation signé par l’adjoint à la prévention et la gestion des risques, Julien Ruas, fait suite à un rapport d’expertise mandaté par le tribunal administratif. Après une première visite le 15 juillet au 81 rue Curiol, puis une deuxième le 24 juillet au 83, l’expert reconnaît un état de péril grave et imminent sur les deux bâtiments. Il constate "de nombreuses fissures, un jointement de corniche délité, que le mur pignon mitoyen aux immeubles présente une inclinaison, une importante fissuration et un début de basculement de l’immeuble".

Myriam Léon

Commentaires

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  1. Bibliothécaire Bibliothécaire

    Encore un article bien étayé j’ai envie de dire !

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  2. Malaguena/Jeannine Malaguena/Jeannine

    toutes ces rues fermées, permettent de sortir de Marseille, elles permettent après d’accéder si on le souhaite à l’autoroute. Bientôt les marseillais vont être prisonniers de leur ville

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  3. Philippe Lamotte Philippe Lamotte

    Voilà une nouvelle injustice qui augmente encore le nombre des évacués qui sont laissés pour compte jusqu’à ce que Gaudin et ses affidés daignent enfin appliquer la loi. Un exemple parmi, malheureusement, tant d’autres. L’immeuble du 83 rue Terrusse dans le 5éme arrondissement de Marseille, dans lequel je loue un appartement, a été évacué pour péril grave et imminent le 18 novembre 2018. Jusqu’à aujourd’hui, l’immeuble ne figure toujours pas sur la liste des immeubles évacués et faisant l’objet d’un arrêté municipal de péril grave et imminent, établie par la Ville de Marseille sur son site Internet, qui serait mise à jour avec précision. Depuis le 18/11/2018, j’ai déjà été relogé d’abord à l’hôtel, puis deux fois dans deux appartements à titre temporaire, jusqu’au 31 août prochain. Dans le même temps, je ne sais toujours pas si et quand les travaux commenceront à la rue Terrusse !

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  4. kukulkan kukulkan

    scandaleux ! encore une fois. Gaudin etc Démission

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  5. claquette claquette

    Encore un désastre dans ce quartier qui m’est si cher… Cette ville n’a aucun respect pour ses habitants. Elle préfèrent les consommateurs aux cartes bleues bien flambantes, qui d’ici ou d’ailleurs, sont censés faire tourner les centres commerciaux clinquants et pétillants de bonheur en conserve…beurk er rebeurk. Je suis écoeurée

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  6. Alceste. Alceste.

    Et bien il faut bien voter aux prochaines élections tout simplement et virer ces incapables tout simplement

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  7. Bibliothécaire Bibliothécaire

    Les vibrations dues au tramway sont bien réelles, initialement dues à une mauvaise adéquation poids du tramway/vitesse dans les tunnels en forte courbe. Si quelqu’un a des informations, je suis preneur !

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