Le port se voit un avenir à l'Est

Le port se voit un avenir à l'Est

La charte ville/port patiente depuis plusieurs semaines dans le corridor des assemblées délibérantes des différentes collectivités locales. Pourtant ce document contractuel signe la paix des braves autour des bassins Est du Grand port maritime de Marseille(GPMM). La Ville a cru bon de freiner sa signature pour des raisons que d'aucuns jugent "subalternes". Ce qui en langage portuaire se traduit par : "Nous n'avons pas de commentaires à faire. Ces demandes relèvent des relations quotidiennes entre le port et les collectivités locales. Or, la charte ville/port acte des principes de travail entre les différents partenaires concernés par le périmètre ville/port pour les quinze prochaines années".

Lesdites institutions(1) se retrouveront au sein d'un comité de pilotage présidé par le préfet, flanqué d'un comité technique et d'un comité de concertation. Symbolique, la charte met tout de même fin à un dos-à-dos épuisant entre le Port et les collectivités. Elle met fin également aux appétits de certains promoteurs qui espéraient faire des quais de futurs marinas les pieds dans l'eau. Dans un bel euphémisme, la charte note : "L'interrogation s'est même emparée de certains quant à l'opportunité du maintien dans la clôture portuaire de tous ces espaces ressentis en sous activité".  Pour le reste, la charte est avant tout une feuille de route politique qui réaffirme à la fois la vocation industrielle, la valeur stratégique du tourisme et des croisières et la porosité souhaitée entre la ville et le port. 

Proposé en annexe de la charte, le rapport Cousquer - du nom de l'ingénieur des Ponts qui a présidé la . . .