17 ans plus tard, le tramway vers la place du Quatre-Septembre fait son grand retour
Avant la métropole, jeudi, le conseil de territoire a voté ce mardi une délibération qui lance la concertation préalable au tramway vers la place du Quatre-Septembre. Initié en 2001, le projet a été abandonné avant de ressurgir pour une inauguration possible en 2025.
Le prolongement du tram vers les quartiers Nord pourrait obtenir un coup de pouce. (Photo JV)
Benoît Gilles
Journaliste
Commentaires
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Bien sûr que c’est d’utilité public : c’est pour que les collégiens marseillais puissent se rendre au cercle des nageurs marseillais qui va se doter de vestiaires flambants neufs pour mieux les accueillir.
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Simple calcul électoraliste en vue de 2020, torpillage d’un axe de transport en commun nord-sud, gabegie financière, infaisabilité technique et donc retards à prévoir, etc…
Tous les ingrédients d’une bonne cagade marseillaise sont réunis.
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Pourquoi toujours un tramway qui coûte un pognon fou à construire?
Une solution hyper facile et très peu onéreuse: des trolleybus comme il y en avait tant à Marseille, mais en site propre comme les trams? Pourquoi cette solution est-elle écartée d’emblée? Pas assez prestigieuse?
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Habitant du quartier, j’avoue que j’étais au départ très favorable à l’arrivée du tram, mais devant les énormes difficultés de la ville, force est de reconnaître que le bus 54 et le 81 ne marchent quand même pas mal…
Par ailleurs j’ai du mal avec la formule “un des axes les plus emblématiques de la ville.” Emblématique de quoi ? Du bétonnage des sites archéologiques?
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On laisse encore de côté la plus grande partie de la population marseillaise, les 14e 15e et 16e les plus peuplés, et les plus dépourvus en transports. Si on les laisse faire, ils construiront bientôt un mur pour empêcher les gens des quartiers nord de s’approcher de leurs beaux quartiers.
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Le tramway vers Quatre-Septembre était inscrit au PDU de 2006, en compagnie d’autres projets supposés réalisés “à l’horizon 2015” : https://pbs.twimg.com/media/Dejwy_AW0AA0Zb1.jpg
Mais on le sait, à Marseille le PDU est facultatif quand il s’agit de transport collectif, et obligatoire quand il s’agit d’infrastructures à bagnoles. Quel empressement pour créer le futur boulevard urbain sud !
D’une façon générale, il y a ici un problème de gestion des priorités d’investissement dans les réseaux de métro et de tramway. Le prolongement du métro à Saint-Loup est une priorité depuis les années 1980, sans que rien ne bouge. Le tramway à Quatre-Septembre figurait dans le PDU de 2006, a disparu du PDU de 2013… mais on va le faire quand même ! Le tramway nord-sud, lui, est prévu par le PDU de 2006 comme par celui de 2013 : censé être réalisé “à l’horizon 2023”, il semble désormais beaucoup moins prioritaire…
Ces zigzag inexpliqués amènent toujours la même question : les investissements dans les réseaux lourds de transport, ici, sont-ils faits pour répondre à des besoins de déplacement ou aux besoins électoraux d’élus locaux qui cherchent à s’assurer leur réélection ?
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Et allez!!! Open Bar avec les crédits de la métropole cette fois!!!! Il faut quand même reconnaitre qu’avec tous les programmes immobiliers dans ce secteur (dont certains arbitrés par l’ancienne ministre de la culture ardente protectrice des vestiges historiques et grande connaisseuse des permis de construire en sites classés) l’engorgement de la circulation risque de susciter des mécontentements. Alors, relance du projet, dont l’évaluation en un an n’aura pris que 15 millions HT d’euros ,une peccadille quand on résonne en argent public, quand on tient les cordons de la bourse et qu’on veut la mairie.
Il faut cependant admettre que sans rire, Mme Vassal porte très haut l’art de la motivation pertinente des projets.
Mais juste une petite question, que pensent le 91 autres communes de la métropole et surtout leurs habitants, de cette frénésie d’investissements axés principalement sur Marseille, Mme Joissains aurait-elle été visionnaire?
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pour l’inauguration en 2025, il faudra commencer les travaux en 2021…j’espère qu’ils en profiteront pour aménager le cours pierre puget et l’avenue de la corderie.
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Pensez vous que la station de métro soit ouverte d ici là à Capitaine Geze ?
Il se raconte que le bâtiment du Cas à été évacué, est ce vrai ?
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Commerçants comptez-vous, vous serez moins nombreux que à la fin des travaux 🚧
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