Pollution : au port de Marseille, des quais électrifiés mais peu de paquebots branchés
Inaugurés en avril dernier, les branchements à quai du port de Marseille doivent permettre aux navires de croisière de couper leurs moteurs pendant leurs escales estivales. Et ainsi limiter la pollution de l'air massive engendrée par les paquebots. Mais, pour le moment, seuls sept des 87 navires qui accostent chaque année sont équipés pour se connecter sur les nouveaux postes à quai.
Des croisiéristes arrivant sur le terminal de croisière, au port de Marseille. (Photo V.A.)
La scène se passe le 11 avril dernier. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, se déplace en personne pour couper le ruban de trois gros bijoux de technologie, fraîchement installés sur le terminal de croisière du Grand Port maritime de Marseille (GPMM). Trois postes électriques de 20 000 volts sur lesquels les paquebots pourront se brancher pendant leurs escales, moteur coupé et cheminée éteinte. "Cette . . .
Peut-être ont-ils peur de faire une Claude François?
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« Pour les croisières, il reste une inconnue à laquelle le port lui-même n’a pas encore de réponse. Combien de navires pourront se brancher ? “On n’a pas encore fait le tour de table de toutes les compagnies“, avoue le directeur de l’exploitation du port. »
Depuis le lancement du projet (vu la complexité technique plusieurs années obligatoirement), ils n’ont pas trouvé le temps de poser la question aux compagnies ? Ça ne fait pas très sérieux.
« …le président de l’association Marseille Provence Croisière, l’association de lobbying et de défense des intérêts de la croisière à Marseille, Jacques Hardelay, se veut rassurant quant à la tenue du calendrier. Et pour ce faire, il donne des chiffres : “Pour l’année 2026, nous avons programmé 520 escales opérées par des navires connectables.” »
Ah, mais alors lui il a eu le temps de poser la question aux compagnies ? Sinon d’où sortent ces chiffres ? Le port ne lui parle pas ?
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Il fallait bien commencer à donner le possibilité de branchement avant de pouvoir imposer ce branchement. Si les nations concernées (pour la méditerranée nord la France, l’Espagne et l’Italie) s’entendent et commencent à imposer le branchement, les compagnies de navigation bougeront rapidement.
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Selon l’article, la majorité des particules ultrafines a Marseille sont maintenant issus des navires. Il faudrait que les citoyens demandent que seulement les escales avec branchement soit permise.
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En 2022 la mairie avait lancé une pétition 🥸 https://www.20minutes.fr/planete/3327999-20220721-marseille-vignettes-critair-bateaux-lutter-contre-pollution-air-si-simple
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Le baratin communicant habituel. Un constat, des évidences, des quartiers asphyxiés, de bonnes intentions et (beaucoup) d’argent public pour inciter les amateurs.
Mais les lobbies de la croisière passent à leur tour… Il faudra attendre, c’est trop cher ou vous, institutions, payez tout. Toujours le même chantage !
Pour vendre quatre santons ou navettes à des milliers de rigolos coiffés d’un bob MSC ou Costa.
Marseille manque de moyens ? 50 € (? à la louche ça pourrait 30 comme 75,) par tête de croisieriste de droit d’entrée. La menace peut faire réfléchir tous les acteurs de ce juteux marché. 😝
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scandaleux ça fait des années qu’ils prévoyaient le branchement des quais et ils ne se sont pas souciés d’imposer aux compagnies de s’équiper dans ces délais ???
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Le moteur principal qui consomme du goudron n’est certainement pas arrêté, seuls les moteurs auxiliaires et peut être pas tous sont stoppés
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Vous faites erreur. L’utilisation de carburant soufré (à plus forte raison de fioul lourd) est interdit à l’escale depuis de longues années. Et ce sont bien la totalité des moteurs qui peuvent être arrêtés, sauf cas particuliers.
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Très intéressant l’article
Il y a encore du boulot à faire pour le port et les compagnies
Hardi les gars
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