Marseille : dernière ligne droite pour le tram de la rue de Rome

Pourquoi se ruiner à construire des lignes obsolètes? Pourquoi continuer de construire les lignes de tramway AU DESSUS du métro?
Nos élus ne semblent pas s’étonner de la fréquentation minable de notre tramway, très en deçà des prévisions. Le tramway doit être un prolongement du métro. Ca parait pourtant évident, le couverture du réseau doit s’étendre.
Une ligne Lunminy-Mazargues-Rond point du prado -David serait plus utile au marseillais. Le métro drainerait les habitants du centre au rond point du prado. Et le tramway prendrait le relais vers les facs ou la plage. Les larges avenues de Michelet et du Prado sont naturellement faites pour ces infrastructures.
Au lieu de ca, on continue d’acheminer les voitures au centre de la cité avec un nouveau tunnel. Tom tom a placé la ville 8ème au classement européen des villes embouteillées (devant Paris). Courage, encore un tunnel et on peut viser le podium.

Tout cela donne l’impression d’un énorme gachis. Vous voulez transformer l’or en plomb, demandez à Gaudin, il a la recette dans un tiroir.

51 Million d’euros, je vais me reprendre un Ricard !!! 51, je t’aime… ils nous en font des kilos, a nous ecraser de charges, d’impots du renouveau, cinquante et un je t’aime…
Une question : Quel est le montant des commissions ? Que l’on arrete de prendre les marseillais pour des C—s serait salutaire…

C’est à peu près aussi ridicule que le tramway qui doit relier la Penne à la zone commerciale d’Aubagne; évidemment indispensable: autant pour les habitants d’Aubagne qui pourront enfin découvrir la Penne, que pour les habitants de la Penne qui pourront enfin acheter leur meubles à pied.
Il y en a en plus qui pensent qu’un jour on pourra relier Aubagne à Marseille par le tramway – 20km en tramway! Autant y envoyer le petit train pour touristes. Ça permet aussi de découvrir le pays et coutera moins cher.
51 millions d’euros pour Marseille, 120 à 180 d’euros pour Aubagne; sans parler des centaines de millions d’euros qu’il va falloir trouver pour relier les deux… Pour 200 millions d’euros, on aurait pu commencer par prolonger le métro, quitte à le faire passer en surface. Mais à Aubagne, on préfère évidemment faire sa propre cuisine…

Je suis marseillaise depuis un an et je suis toujours étonnée que la deuxième ville française continue d’engorger son centre ville avec des bus.
Quant au métro et aux tramway,il couvre une bien petite surface (contairement à d’autres ville : entre paris et versailles par exemple).
Et que dire des horaires de ces transports pour ne pas payer des chauffeurs de nuit,du coup on préfère empêcher les touristes de sortir : difficile de dîner et de prendre un verre quand les transports s’arrête à 22h30, en particulier le jeudi soir où sortent les étudiants.
Je ne comprendrai jamais la logique marseillaise,mais je crois bien qu’il faut la chercher dans les commission et pots de vins des amis des amis des élus.