Les six mois où l’Etat a jonglé avec la SNCM

Les six mois où l’Etat a jonglé avec la SNCM

En coulisses, il n’avait jamais remisé l’hypothèse. Ce week-end, Frédéric Cuvillier a pour la première fois officialisé le changement de pied de l’Etat dans le dossier SNCM. En une phrase, le secrétaire d’Etat aux transports a mis fin au suspense dans une interview à La Provence. “Il faut un plan de redressement maîtrisé. La situation décrite par la direction de l’entreprise laisse à penser que cela passe par la voie du redressement judiciaire”, a-t-il avancé.

Il n’en fallait pas plus pour que les représentants des salariés en grève depuis une grosse dizaine de jours ne crient à la liquidation déguisée. Alors, Frédéric Cuvillier s’est employé à faire le service après-vente de son annonce. Ce matin sur France Inter, il a avancé ses arguments : une trésorerie exsangue et la menace constante, nébuleuse de demandes de remboursement de la commission européenne qui représentent à elles deux 440 millions d’euros.

Reste, comme lui rappelle d’ailleurs la journaliste de France inter que cette situation n’est pas nouvelle. Quand François Hollande écrit au président de région en janvier pour assurer “le gouvernement est pleinement mobilisé pour assurer la continuité de cette compagnie”, il n’ignore rien de ces difficultés. Pas plus que Frédéric Cuvillier qui le 3 juin devant l’Assemblée nationale déclarait encore : “Il faut respecter le plan de redressement : départs volontaires consentis par les salariés mais aussi renouvellement de la flotte.” La feuille de route ressemble alors encore au fameux plan long terme conçu par l’ancien président du directoire Marc Dufour et validé par les syndicats. Depuis, ce week-end, celui-ci a définitivement coulé sans que l’on ne connaisse encore réellement le scénario de rechange qui saura recueillir les faveurs de Transdev et de l’Etat, deux actionnaires désormais largement liés.