"Le projet Lebranchu est une feuille de plus dans le mille-feuilles français"

C’est franchement lassant le refrain des « difficultés » de Marseille. On fait semblant de croire (ou le croient-ils vraiment ?) que les « difficultés » de Marseille ne sont pas celles du département… ou que le reste du département va très bien, n’est pas touché par la crise, n’a aucun problème de transports…

C’est en effet une rengaine…. vision trsè nombriliste et simpliste des choses…

1. C’est la faute de l’Etat car il a investi dans l’autoroute et non dans le ferré….
Dans les années 70-80, c’était l’ère du tout-automobile et l’Etat a cette époque (qui n’avait que très peu décentralisé ces compétences) a investi dans le tout-automobile de partout en France. Il n’empêche que la carence de la ligne Aix-Marseille est désormais imputable aux élus locaux….. car à Lyon ou dans d’autres villes, sous l’impulsion d’une vrai politique organisée des transports, ils ont su développer les TC et alternatives à la voiture. Pour cela, il faut s’organiser (une autorité organisatrice de transports légitime et à une échelle cohérente) et aller dans le même sens !

2. C’est la faute de Marseille qui n’a pas su garder son industrie et sa richesse économique !
Marseille a certes perdu sa richesse économique en se tirantnune balle dans le pied face à al concurrence (notamment portuatire face à gènes, Barcelonne) mais une grosse partie à été capter par le Pays aixois et d’Aubagne… par un effet de concurrence entre les territoires (à celle qui aura la plus belle zone d’activité, la com la plus attractive,…). L’intercommunalité serre justement à monter d’un cran…ne plus être en concurrence avec la collectivité voisine pour avoir plus que l’autre, mais organiser le territoire, favoriser les complémentarités pour être concurrentiel face à d’autres territoires notamment à l’échelle internationale…

La rengaine du maire de Miment fait peine à entendre !!!! Aucune remise en cause à quelque moment que ce soit de la position systématiquement réfractaire des élus locaux depuis longtemps à faire jeu ensemble (n’oublions aps que les intercommunalités actuelles type CA du Pays d’AIx, MPM,… sont récentes en comparaison avec le reste de la France).

Marseille est moins endettée qu’Aubagne (l’une des villes les plus endettées de France).
Marseille a moins de chômeurs que Martigues.
Marseille a plus d’entreprises innovantes qu’Aix.
On en a assez de ce faux discours anti-marseillais. Opposer les territoires, opposer les habitants, ce n’est pas très à l’honneur d’élus “responsables”…
Ces discours sont NULS. La majorité des habitants ne les approuvent pas.

Je regrette vivement que Madame le Ministre n’ait pas annoncé que les communes de moins de 1 500 habitants devaient disparaitre et fusionner

Allons comprendre pourquoi les édiles municipaux sont farouchement opposés à un outil supra territorial destiné à rendre efficient le potentiel de l’arc méditerranéen indispensable au développement socio-économique. En 1945, sortant des ruines de la guerre, le conseil national de la résistance avait justement mis en place un outil similaire représenté par l’état pour faire face à la reconstruction et à l’aménagement du territoire. Heureusement, ainsi la France est devenue l’ une des premières puissances économiques européennes et mondiale. Les décisions essentielles en termes d’équipements publics structurants de toute nature se sont prises au niveau départemental et régional loin des petits intérêts locaux et du « pusillanisme » ambiant.
Alors que perdra un maire d’une micro commune du département dans la métropole. Sur le plan financier d’abord les indemnités de vice-président de EPCI actuel dont il dépend –hormis Gardanne et Gréasque –cette manne lui est tombée du ciel lors de la création de cette institution dont les missions doublonnent avec les autres entités s territoriales et parfois avec les services de l’état. Le citoyen ne s’y retrouve plus.
L’urbanisme communal ? L’intérêt personnel est trop proche et met à l’écart trop souvent l’intérêt général…
Les transports ? Que peut faire un maire de 300 habitants sur les problématiques touchant à l’aire méditerranéenne ?
L’habitat ? Pourquoi construire des logements sociaux chez moi au risque de mécontenter mes concitoyens ?
Développement économique ? Monsieur Christiani pourrait peut être utilisé comme ambassadeur de la métropole Aix/ Marseille pour la représenter auprès d’une région catalane ou italienne…IL le ferait certainement bien !La métropole aura par ses dimensions une lisibilité européenne qui attirera les investisseurs étrangers.(Arc Barcelone/ Géne).
Revenons aux fondamentaux et arrêtons le gaspillage. Ressortons les vieux outils technico- administratifs qui ont fait leurs preuves dans le passé. Redonnons les pouvoirs décisionnels aux vrais responsables et qu’ils tiennent loin des intérêts partisans et appliquent enfin pour le portefeuille de tous les administrés une neutralité étatique..
Vive la Métropole et stoppons net les baronnies.

Dernièrement, j’ai entendu un maire de la CPA dire- Nous allons rapidement finaliser le SCOT afin de se préserver des décisions ultérieures qui seront prises par la Métropole…Les décisions touchant bien sûr, je le cite – à l’implantation de zones d’activité, de l’habitat social, de transport multimodal et j’en oublie…, volontairement, car scandalisé par sa petite vision des problématiques actuelles. Mais un maire ajouté à un maire …font une assemblée délibérante administrant 300 000 habitants.. Comme la CPA.
Et voilà tout réside en cela, nous avons donné la boite d’allumettes aux édiles arapèdes, que nous méritons, car réélus quasiment systématiquement par les leviers autorisés du clientélisme; depuis les actes I,II et III des lois de décentralisation, ils ont incendié les piliers du développement économique et obérer pour les 30 années à venir en arrosant l’électorat alimentaire. C’est ainsi et personne ne réagit localement, le discours ne saurait être porté et compris car aujourd’hui inintelligible pour le citoyen.
L’Etat l’a enfin compris car l’heure est grave, nous n’en avons plus les moyens financiers, l’industrialisation productive de la nation est en panne. Les services publics doivent être entièrement modernisés et davantage plus performants pour faciliter les implantations d’usines ou pôles d’activité de hautes technologies qui offriront les emplois au jeunes diplômés ou apprentis qui se positionneront sur des métiers qui n’existent pas aujourd’hui.
Trois méga métropole dans l’axe Paris Lyon Marseille devront facilement y parvenir ,mais loin des petites frappes locales…