La métropole éventre les rues toutes neuves de Noailles pour réparer des réseaux d’égouts

Info Marsactu
par Benoît Gilles
le 21 Jan 2026
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Ces dernières semaines, la métropole a relancé des travaux sur les réseaux du tout-à-l'égout, rue d'Aubagne, sur une portion de la rue dont le pavage vient d'être refait. Un raté qui a vocation à rester exceptionnel alors que la rénovation des espaces publics se poursuit à Noailles comme à la Belle de Mai.

Mi-janvier, les entreprises rouvrent le pavage tout neuf de la rue d
Mi-janvier, les entreprises rouvrent le pavage tout neuf de la rue d'Aubagne. (Photo : B.G.)

Mi-janvier, les entreprises rouvrent le pavage tout neuf de la rue d'Aubagne. (Photo : B.G.)

Ce genre de scène semble surgir d’un lointain passé, qu’on pensait révolu. Des ouvriers s’affairent au bas de la rue d’Aubagne, dans le 1er arrondissement de Marseille. Armés de marteaux-piqueurs, ils défoncent consciencieusement la chape de béton toute neuve affleurant sous la couche de pavés qui, depuis la fin de l’année dernière, pare certaines rues du quartier. Dans la quincaillerie voisine L’Empereur, le vendeur en bleu n’en peut plus. “Je suis incapable de vous dire ce qu’ils font, mais ils me cassent vraiment les oreilles et je suis gentil”, peste-t-il derrière son comptoir. Les ouvriers qui œuvrent autour des trous de la chaussée expliquent qu’ils sont là pour reprendre les branchements du tout-à-l’égout ...
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Benoît Gilles
Journaliste

Commentaires

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35 commentaire(s)

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  1. Patafanari Patafanari

    Ah, et après des rustines d’enrobé! Marseille retrouve son identité.

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  2. leb leb

    Un notaire nous avait confié que le nombre d’immeubles non raccordé au tout à l’égout est considérable à Marseille.

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  3. CAT13 CAT13

    Avec de tels cerveaux on n’est pas rendu…sans compter les tranchées ponctuelles dans les voiries pavées et rebouchées par de l’enrobé qui ne sera jamais remplacé (cf voie piétonne bas de la Canebière en face du Palais de la bourse). Honteux à l’image de nos politiques locaux.

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  4. Clément Bleuet Clément Bleuet

    Habitant rue Chappe j’ai le bonheur de voir et d’entendre ma chaussée se faire défoncer tous les 2 mois. J’ai l’impression que cette absence de coordination des travaux sur la voie publique n’est pas du tout d’un ancien temps. Les vendeurs d’enrobé doivent bien se gaver sur la bête.

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  5. tj13 tj13

    Magie du système des marchés a bon de commandes ! Donc nous avons le choix entre incompétence ou corruption.

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  6. MarsKaa MarsKaa

    La rénovation du bâti et des reseaux progresse,tant mieux. Mais comme pour le reste, la planification et le suivi des travaux par la Metropole est à l’avenant. Quelle perte d’argent et de temps ! Qui pourraient être mis dans les travaux suivants…

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  7. Stéphanie Fiévé Stéphanie Fiévé

    Même combat sur la rue Consolât: refaite à neuf il y a un an avec création d’une voie cyclable et défoncée 8 mois après avec des travaux sur les réseaux EDF. rebouchage des tranchées mal exécuté: revêtement final concave ( nids de poule, dangereux en 2 roues) économie d’enrobé, absence d’enrobé sur certaines zones, absence de compactage du grave avant application de l’enrobé etc… tout cela sur plusieurs centaines de mètres. Les travaux reprennent sur la rue Léon Bourgeois et c’est le même combat! A se demander des professionnels réceptionnent les travaux d’EDF! Argent publique tout de même!

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    • liovelut liovelut

      Les professionnels qui réceptionnaient les travaux ont fait les frais de la politique d’un certain gnome nerveux qui, il y a 15 ans, a fait passer le non-remplacement d’un fonctionnaire sur deux. Donc maintenant c’est sous-traité à des AMO privés, potentiellement copains avec les gens qui ont commis les travaux. Tout ça au nom de l’optimisation de la dépense publique, bien sûr.

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  8. Thais Thais

    On se croirait au bistrot ici

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    • Patafanari Patafanari

      Tournée générale offerte par Thais!

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  9. PatSEMP PatSEMP

    C’est habituel à Marseille.
    On fait tout beau, on défonce, on rebouche n importe comment.
    Et aucun contrôle de conformité.
    La vie est belle pour les entreprises qui interviennent !

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    • Malleus Maleficarum Malleus Maleficarum

      Les entreprises ne choisissent pas où ni dans quel contexte elles interviennent.

      Les fautifs sont leurs maîtres d’ouvrage, vous le savez parfaitement.

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    • liovelut liovelut

      Malleus Maleficarum : dans ce genre de situation, les maîtres d’ouvrage profitent bien de pouvoir arroser leurs copains entrepreneurs du TP… quitte à faire des aberrations et casser du neuf. Refaire du pavé, le péter 2 mois après, puis le refaire : ça fait 3 fois plus de travail, le BTP fait du chiffre, tout va bien dans le meilleur des mondes… sauf que c’est une enieme gabegie d’argent public, et qu’en parallèle y’a pas d’argent pour refaire des trucs bien plus urgents et importants.

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  10. Electeur du 8e © Electeur du 8e ©

    Un potin de bistrot de plus : on attend désormais que la place Castellane, refaite à grand frais il y a peu, soit prochainement éventrée pour installer un ascenseur d’accès au métro. C’est prévu pour fin 2026 (sans compter le retard traditionnel que tout projet se doit d’afficher à Marseille) : https://marsactu.fr/mise-en-accessibilite-de-la-station-de-metro-castellane-un-renoncement-a-14-million/

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    • Malleus Maleficarum Malleus Maleficarum

      Le projet est prêt. Il attend juste que les élections soient passées. La dernière bombe sale de Vassal, dont l’équipe n’aura jamais réussi à rien budgéter correctement (d’où le décalage “place” / “accessibilité”).

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    • Pascal L Pascal L

      Merci pour ce lien : la déclaration de Mme Pila vaut son pesant de cacahouètes :
      “Nous n’avions pas le choix, sinon nous aurions retardé le processus d’automatisation du métro, assure-t-elle. On est dans une ère qu’on n’a jamais connue, avec un développement des transports qu’on n’a jamais connu. Tout avance en même temps et on ne peut pas se permettre qu’un projet en freine un autre.”

      C’est vrai que 2 ans et demi plus tard on est estomaqué par le “développements des transports” : on a rarement connu plus lent !

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    • Electeur du 8e © Electeur du 8e ©

      @Pascal L : on voit très mal, très très mal, le lien qu’il y a entre la construction d’ascenseurs et l’automatisation du métro, mais il faut faire confiance à Sainte Pila, qui doit prendre ses informations auprès du Saint-Esprit.

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  11. Electeur du 8e © Electeur du 8e ©

    Ici, c’est la métropole qui est en cause, pas la mairie.

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  12. Dominique PH Dominique PH

    est-ce que cette énième absence de concertation engendrant cet énième gachis financier ne renforce pas l’idée que Marseille fonctionnera mieux quand elle aura quitté la Métropole ?

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    • Squaaly Baba Squaaly Baba

      Ou plus simplement, changer la tête de la Metropole

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  13. vékiya vékiya

    c’est une spécialité locale, en ce moment on rouvre la chaussée et le goudron tout neuf aussi à capitaine géze

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    • Forza Forza

      Je ne sais pas à quoi vous faites référence mais il y a une (énorme) nouvelle phase de travaux à Gėze post construction du bassin rétention, qui elle a toujours été prévue.

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  14. Frederic Legrand Frederic Legrand

    Souvenirs, souvenirs : à l’époque de la communauté urbaine, Eugène Caselli avait annoncé mettre en place une équipe de coordination de travaux pour éviter d’ouvrir 30 fois la même rue. Cela n’avait pas étonnamment pas abouti. Et l’idée n’avait pas été reprise à la métropole, sans doute trop occupée à essayer de faire se parler ses quatre ex-intercommunalités.

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  15. Lecteur Electeur Lecteur Electeur

    La métropole précise qu’ « analyse détaillée a mis en évidence … l’impossibilité d’intervenir par chemisage (sans ouverture de tranchée) « .

    Cela veut donc dire que lorsque le pavage a été refait précédemment on avait supposé d’office, au moyen d’une analyse « grossière », comme possible la possibilité de chemisage mais sans avoir procéder à « une analyse fine » .

    Où Mme Vassal et la Direction générale qu’elle a mis en place vont t ils chercher leurs fonctionnaires ou contractuels ?

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    • julijo julijo

      Les contractuels c’est beaucoup plus facile, les fonctionnaires un peu moins, les concours ne sont pas simples, mais je pense que la DRH recrute surtout parmi la famille les amis les copains de vassal et de ses affidés…..

      Finalement l’idée de la suppression peut-être pas, mais sortir Marseille de la métropole…. Ne semble pas incongru.
      Notamment avec l’ensemble de l’expérience qu’on subit en quelque sorte.

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  16. Malleus Maleficarum Malleus Maleficarum

    Vous vous trompez.

    D’une manière générale, à Marseille, pour les travaux d’assainissement usuels (entretien et exploitation des réseaux des eaux usées / eaux pluviales), les entreprises sont des prestataires du délégataire de la Métropole (SERAMM), attributaires de marchés à bons de commande.

    Pour la voirie, là aussi des entreprises attributaires de marchés à bons de commande auprès du service Voirie de la Métropole.

    Pas les mêmes. Pas les mêmes expertises. Pas les mêmes maîtres d’ouvrage.

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  17. Jean-François Poupelin Jean-François Poupelin

    Bonjour,je vous indique que nous avons procédé au retrait du commentaire suivant, qui contrevient à plusieurs éléments de notre charte de participation. Je sais pouvoir compter sur votre compréhension. Bien à vous, Jean-François Poupelin

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  18. didier L didier L

    Les impots augmentent … maintenant on sait pourquoi ! Faire et défaire c’est soit de l’incompétence, de l’imprévision soit c’est un vrai business, du grand art et des factures à la clé. Au choix !

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  19. BRASILIA8 BRASILIA8

    Pour faire ces travaux la Métropole a besoin d’une autorisation de voirie qui est délivrée par la Mairie

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    • MaxMama13 MaxMama13

      Et donc vous voulez que la Mairie la refuse et que les fuites souterraines s’intensifient? On sait bien que la stratégie de Vassal est d’imputer le résultat de son incompétence à la Mairie. Il y a de moins en moins de Marseillais qui croient à ces fadaises.

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    • BRASILIA8 BRASILIA8

      Le réseau d’assainissement est géré par délégation depuis Mr Deffere par la SERAM devenu SERAMM et je n’ai vu dans aucun programme la re municipalisation des réseaux

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  20. polipola polipola

    Ça serait drôle de lire un titre comme ça si ça n’engendrait pas autant de gâchis. Ça rend dingue.

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  21. carole joseph carole joseph

    MDR, c’est le sport olympique à Marseille de faire et défaire puis refaire…aucun chantier ne se coordonnent. je l’ai vécu dans mon quartier , rue du camas, rue goudard, rue de l’olivier… rues refaites, 3 fois retrouée, un coup c’est la fibre, un coup ENGIE, un coup la SEM… et refaites encore 3 fois…bref, à qui profites tout ces chantiers non coordonnés….je vous le demande?

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  22. carole joseph carole joseph

    Et sans compter que toutes les vibrations dûs aux travaux, fragilisent le bâti!

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  23. RIchard CAGNY RIchard CAGNY

    ah… Pour une fois – est-ce dû à la maitrise d’oeuvre du SPLA-IN ou à l’article de Marsactu ? – mais on est obligé de constater que cela a été fait rapidement ET que le pavage est de nouveau nickel ! ( à voir si le terrassement a été fait selon les règles, on en reparle dans 1 an ou 2 )
    Donc, oui, même à Marseille, c’est possible ! ( mais ça reste exceptionnel…. )

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